현재 러시아와 한국 사이에 운영되는 페리가 하나 있는데, 한국에 본사를 둔 DBS 페리 (DBSFerry.com)가 운영하는 이스턴 드림 페리 (Eastern Dream Ferry)입니다. 페리는 화요일 오후 2시에 블라디보스토크에서 출발합니다. 자동차를 타는 데는 $ 600 ~ $ 700가 소요되며 티켓은 $ 100 ~ $ 160 (산차, 티켓 가격은 분명히 더 높음)입니다. 추가 포트 비용이 있습니다 (약 30 달러 정도라고 생각합니다). 페리는 한국 동해에서 정차 한 후에도 계속 일본행입니다.
내 질문은 다음과 같습니다. 블라디보스토크는 내가 경험했던 다른 모든 페리와는 다른 방식으로 일을하고 자동차를화물로 취급하므로 특별한 통관 절차가 필요합니다. 누구나 세관 중개인에게 지불하지 않고 처리 과정을 알고 있습니까? (이 과정에는 여러 양식을 작성하는 과정이 포함되어 있음을 이해합니다. 어떤 양식과 제출 순서를 알고 싶습니다.) 구체적으로, 자신의 외국 도금 차량을 가진 러시아 이외의 시민을 위해.
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불행히도, 러시아가 "과정을 알고있다"는 것은 아마도 "뇌물은 얼마이며 누가 주어야합니까"를 포함 할 가능성이 높습니다. 세관은 러시아에서 가장 부패한 조직 중 하나이므로 규칙을 지키려고하면 왕족이 될 수 있습니다. 일반적으로 이것은 "이 양식에는 우표가 필요합니다.이 양식은 월요일-수요일 오전 9 시부 터 11 시까 지 열리는 창 E-8에서 구해야합니다." E-8에 도착하면이 스탬프를 받으려면 Window D-2에서 종이 한 장이 필요합니다 (이미 닫혀 있음). 중개인은 나쁜 생각이 아닙니다.
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George Y.
법에 따라 세관은 차량 VIN이 변경되지 않고 문서와 일치하는지 확인해야합니다. 세관원이 VIN이 변경되지 않았다고 확신하면 어떻게됩니까? 법에 따르면 특별하고 인증 된 전문가 (일반적으로 경찰의 전문가)는 VIN이 변경되지 않은 것으로 인증해야합니다. 이 전문가는 연중 무휴로 사용할 수 없으며 다음 주 금요일에 첫 번째로 예약 할 수 있습니다. 등등.
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George Y.
@GeorgeY. 나는 당신이 과장하고 있다고 생각합니다. OP가 "차를화물로 취급한다"는 말을 완전히 이해하지 못한다는 사실 외에도, 외국인이 세관 노동 조합으로 승용차를 임시로 수입하는 것은 비교적 간단한 과정입니다. 자동차 소유자, 비 시민권 자 (또는 해외 영주권자) 여야하며 적절한 보험, 소위 영주권이 있어야합니다. 작년 폴란드-벨로루시 안 국경을 통해 독일 등록 자동차로 아무 문제없이 관세 동맹에 들어갔습니다.
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LLlAMnYP
@LLlAMnYP : 나는 러시아에 한동안 살았고 그곳에서 차를 샀기 때문에 직접 경험했습니다. 내 경험이 당신의 경험과 매우 달랐으며 운이 좋았다고 말하겠습니다.
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George Y.
@GeorgeY. 러시아에서 자동차를 구입하고 등록하는 것은 외국 등록 자동차로 일시적으로 러시아에 입국하는 것과는 전혀 관련이 없다면 크게 다릅니다. 내가 Belorussia에 폴란드 국경을 넘어되면서 있었다 : "당신이 운이 좋았다"다시 무리 , 자신처럼, 그들 모두 약 2 시간 검사의 대상이 내 옆에 유럽 연합 (EU)에 등록 된 자동차했지만 결국 통과 국경은 괜찮아.
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LLlAMnYP