기내 수하물의 허용 중량이 상한을 초과


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최근에 나는 두 유럽 수도 사이의 EasyJet 항공편을 예약했습니다 . 나는 최대 20kg의 가방 하나를 허용하는 티켓을 받았습니다. 그러나 체크인 카운터에서 내 가방에 무게를 주었을 때 무게는 20.9kg이지만 카운터의 여성은 "확인"이라고 말했습니다.

그래서 내 질문 : "허용되는"무게의 양이 초과합니까 (예를 들어 최대 + 1kg 상한 초과) 이것이 초과 무게에 대한 요금을 지불 할 필요가없는 기회 일뿐입니까 (예 : 900) 지)?

이 질문은 특히 EasyJet과 관련이 있지만 다른 항공사에도 비슷한 것이 적용될 수 있는지 아는 것이 흥미로울 것입니다.


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항상 허용 된 최대 값을 초과하여 허용되는 공식 금액이있는 경우이를 허용 된 최대 값이라고합니다.
DJClayworth

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그러나 당신은 이것에 결코 의존해서는 안됩니다.
njzk2

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문제는 항공사가 실제 수치 (예 : 22kg)로 공차를 광고하면 사람들은 20.5kg 대신
22.5kg을 포장

문화와 운에 따라 가벼운 수하물을 소지 한 다른 승객에게 함께 여행한다고 주장 할 수있는 경우 초과 중량은 다른 승객의 미사용 허용 한도로 계산할 수 있습니다.
nhahtdh

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기본적으로 체크인 카운터 직원의 판단에 따라 친절하고 친근한 시간과 위탁 수하물 수, 밤의 휴식 시간 등의 요소에 따라 달라집니다. 기본적으로 서비스를 제공하고 있으며 공식 규칙을 벗어나는 모든 것은 귀하의 권리가 아니라 자신이 정한 것입니다.
CompuChip

답변:


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나는 당신에게 Easyjet에 대한 답변을 줄 수는 없지만 지난 몇 년 동안 유럽 내에서 다양한 항공사를 비행 한 것에 근거하여 말할 수 있습니다.

때에 따라 다르지. 때로는 운이 좋으며 허용 된 것보다 몇 킬로를 더 많이 운반 할 수 있으며 때로는 한도보다 0.5 킬로그램 만 더 허용합니다.

어떤 언급도 할 수없는 경험 법칙

  • 당신이 비즈니스 클래스 티켓을 가지고 있거나 항공사와 지위가 있다면, 나는 그들이 더 관대 할 것으로 기대합니다.
  • 좋은 것이 종종 도움이되지만 항상 그런 것은 아닙니다. 또한 이것이 한 번만 발생했다고 설명하면 과거에 도움이되었습니다.
  • 전통적인 항공사는 저가 항공사보다 다소 관대합니다.
  • 일부 전통적인 항공사는 이제 자동 수하물 드롭을 제공합니다. 만약 당신이 선택하면 인간 운영자가 몇 킬로그램을 더 기꺼이 포기할 것입니다.
  • 산만 직원이 몇 킬로그램을 더 많이 통과 할 수 있다는 경험을했습니다.
  • 수백 그램의 과체중은 거의 항상 허용됩니다.

같은 항공사에서 항상 표준 이코노미 티켓을 사용하여 친구가 허용 한 것보다 1.5kg 더 많이 다시 포장해야 할 때 다른 시간을 보았을 때 한도 초과 5kg을 확인할 수있었습니다. YMMV.


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한 번 12kg을 확인한 후 체크인 보조원은 오늘 아무것도 보지 못했다고 말했다 .
gerrit

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다른 답변에서 언급했듯이, 이것은 실제로 항공사와 무엇보다도 수하물을 체크인하는 특정 요원에 달려 있습니다. 그것들은 보통 약간의 여유를 주지만, 실제적으로 스케일이 제대로 보정되지 않는 등의 이유로 이론 상으로는 필요하지 않습니다.

예를 들어, 몇 년 전에 저는 런던에서 모스크바까지 아에로플로트를 타고 날았습니다. 수당은 20kg이었습니다. 여행 가방을 저울에 놓았을 때 19.8kg이었습니다. 나는 반 농담으로 "좋아, 나는 신문을 거기에 넣을 수있다"고 말했다-그리고 모스크바에있는 내 친구가 내게 가져 오라고 요청한 영국 신문 몇 장을 옆 주머니에 넣었다. 저울은 20.1kg까지 올라갔습니다. 요원은 "아니, 이건 한계를 넘어 섰다"고 말했다.

나는 그녀가 진지하다고 믿지 않았으므로 이것에 의문을 제기했다. 그녀는 이것이 농담이 아니며 추가 무게를 지불해야한다고 주장했다. 나는 어깨를 으 and하며 신문을 들고 배낭에 가지고 다니면서 정확하게 20.0 kg을 남겼습니다. 그녀는 행복하게 가방을 체크인했습니다.


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항공사는 저울을 사용하여 요금을 청구할지 여부를 결정합니다. 모든 합리적인 관할 구역에서 상점의 저울과 마찬가지로 저울을 적절하고 정확하게 교정해야한다고 확신합니다. 그렇지 않으면, 파렴치한 항공사가 저울을 설정하여 킬로를 초과하여 가짜 초과 수하물 요금으로 막대한 금액의 돈을 벌 수 있습니다.
David Richerby

@DavidRicherby 사실, 내가 본 것은 일반적으로 마지막 보정 일 때 표시됩니다. 그러나 어떤 곳에서는 재 교정해야 할 법적 권리가 있다고 생각합니다. 그래서 그들은 당신에게 작은 과체중을 용서할 수 있습니다.
Davidmh

@DavidRicherby 저울은 항공사가 아닌 공항에 속하며 공항은 저울을 교정 할 책임이 있습니다. 며칠, 몇 주, 몇 달 동안 사용되므로 캘리브레이션을 해제하고 다시 캘리브레이션해야합니다. 이것이 보통 약간의 여유가 주어진 이유입니다. 그러나 이론적으로 항공사 직원은 여정을 할 의무가 없습니다.
Aleks G

@AleksG 누가 저울을 소유하고 있고 오랫동안 사용되는지는 중요하지 않습니다. 무게와 측정에 대한 합리적인 법률은 스케일이 어느 정도 정확해야합니다. 해당 정확도 수준을 유지할 수 있도록 충분히 자주 재보 정하는 것은 소유자 또는 사용자의 책임입니다. "오랫동안 내 속도계를 보지 않았다"는 과속의 변명이 아니라 "몇 달 동안 저울을 재보 정하지 않았다"는 부정확성을 방어하는 것이 아니라 부정확의 원인 이다.
David Richerby

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@DavidRicherby 그것은 정말로 중요하지 않습니다 : 저울에 의해 정확하게 가거나 약간의 여유를주는 것은 여전히 ​​개별 에이전트에 달려 있습니다.
Aleks G

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실질적인 이유로, 에이전트는이를 결정하는 데 약간의 위도가 있어야합니다. 때문에:

  1. 스케일이 완벽하게 보정되지 않았을 수 있습니다.
  2. 저울의 백 위치는 판독에 영향을 줄 수 있습니다.
  3. 0.9kg이 허용 오차 미만일 수 있습니다.

이것은 어디에도 게시되지 않습니다. 나는 두 개의 봉지 (하나는 아래, 하나는 약간 위에 있음)로 반응을 보였으며 반응은 "충분히 가깝습니다".

가방은 수입뿐만 아니라 무게 / 밸런스 및 취급자에게 경고하기 위해 중량이 붙어 있습니다.


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수하물 중량 제한이 안전에 미치는 영향은 매출에 미치는 영향을 훨씬 뛰어 넘습니다. 과체중과 균형이 맞지 않으면 뾰족한 사람들이 나쁜 하루를 보내고 수하물 처리기의 등을 깨는 것도 좋은 생각이 아닙니다. !
UnrecognizedFallingObject

스케일은 반드시 올바르게 교정되어야합니다. 그들은 사람들에게 돈을 청구할지 여부를 결정하기 위해 그것을 사용하며 합리적인 관할 구역에서는 상점 규모만큼 정확하게 교정해야합니다. 그렇지 않으면, 파렴치한 항공사가 허위 과체중 청구로 인해 돈을 벌 수 있습니다.
David Richerby

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국가 및 항공사에 따라 다를 수 있습니다. 일반적으로 허용되는 추가 중량은 없습니다. 나는 카운터 뒤의 요원이 나에게 구부러진 파트너와 6 개의 큰 여행 가방을 재구성하는 파트너 (한도를 초과 한 이후 지불 한)에 대해 5 파운드의 불편 함을 경험 했지만 미국에있었습니다.


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허용되는 초과 량은 다양합니다. 과거에는 미국 항공편에서 5 파운드 (2.5kg)를 추가로 정기적으로 벗어났습니다. 이제는 날이 좁아지면서 그 쉬운 날이 지나갔습니다.

나는 초과 운항에 대해 엄격한 특정 항공사 (Tiger Airlines)를 탔습니다. 매표소에서 수많은 사람들이 가방을 열고 무게 제한에 필사적으로 노력하는 것을 볼 수 있습니다.


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요즘 나는 일반적으로 아래에 있습니다-잘 아래에 있지만 모두 합쳐집니다.

일반적으로 과체중 수하물로 도망치려면 먼저 체크인하십시오. 나중에 얻을수록 무게 제한이 더 많이 적용됩니다.

이 말은 수년에 걸쳐 20kg 티켓으로 50 + kg으로 여러 번 나왔습니다.

중량 초과 수하물로 다음을 수행하십시오. 기계가 아닌 사람과 체크인하십시오. 친절하고 친절하십시오. 수 -하지만 터무니없이 너무; 항공사가 이러한 것들을 모니터링하기 때문에 항상하지 마십시오. 당신이 대부분의 시간에 있다면, 때때로 과체중 가방으로 도망 갈 수 있습니다.


여러 나라의 직원들이 여러 차례 들었습니다. 나는 90 년대 / 2000 년대에 갈릴레오 (Galileo) 예약 시스템으로 일한 사람들과 이야기를 나 collected 다. 승객이나 수하물에 대해 수집, 대조, 보관하지 않은 정보는 거의 없었다고 말했다. 따라서 한 항공사가 여행 기록, 개별 여행, 수하물, 체크인시 (초기, 늦음), 누락 된 항공편, 운임 코드 (F, J, Y, W 등), 식사, 추가 어린이를 확인할 수 있습니다. 귀하에 대한 불만; 모든 항공사는 데이터 액세스 허가를받은 공항 직원과 공항 직원을 볼 수 있습니다.
Leeley
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