저렴한 요금 사이트를 통해 오리지널 이코노미 티켓을 구매하면 항공사에서 업그레이드 비용을 지불 할 수 없습니다. 이것의 논리는 무엇입니까?

내일 나는 TAM (이론적으로 LATAM) 비행에 장거리 비행을한다. 놀랍게도 결국 비즈니스 업그레이드 비용으로 쫓고 쫓은 후에는 내가 가지고있는 티켓 종류 (제 3 자 인터넷 저비용 사이트를 통해 구입)로 인해 불가능하다는 말을 들었습니다.

LATAM의 누군가가 이메일로 사용한 실제 문구는 "여행사에서 개인 / 숨겨진 요금으로 발행 되었기 때문"이었습니다.

항공사에 요청한 객실에 여전히 좌석이있는 경우 업그레이드 비용을 지불하려는 고객을 거부하는 논리를 이해하지 못합니다.

이를 지원하고 경험할 수있는 사람, 업그레이드를 얻는 방법에 대한 팁 또는 이러한 종류의 정책이 존재하는 이유를 설명 할 수있는 사람은 대단히 감사하겠습니다!

경제 운임에는 여러 가지 "운임 등급"이 있습니다. 약간의 비용이 더 들며, 지불하는 것은 "이것은 업그레이드 할 수있는 클래스입니다."입니다. 티켓 비용과 업그레이드 비용은 비즈니스 클래스 티켓 비용보다 적지 만 비즈니스에 사용 가능한 공간이 없기 때문에 항상 업그레이드 할 수는 없습니다. 운이 좋으며 때로는 항공사가 업그레이드 가능한 운임 클래스에 대해 지불 한 여분의 돈을 유지하기 때문에 업그레이드하지 않습니다.

가장 저렴한 클래스에서 업그레이드하고 싶을 수도 있고, 업그레이드 클래스 외에 가장 저렴한 클래스와 더 비싼 클래스의 차이를 지불 할 수도 있습니다. 그러나 몇 주 또는 몇 달 전에 업그레이드 가능한 요금을 구입 한 사람과 달리 비즈니스 공간이 있다는 것을 알고 있습니다. 여기에는 운이 없다. 항공사가 요청과 함께 갔다면 아무도더 비싼 업그레이드 가능한 요금으로 기회를 잡을 것입니다. 그들은 모두 초저가를 가장 싼 가격에 구입할 수 있으며, 여유 공간이있는 경우에만 추가 비용을 지불하게됩니다. 구매 및 업그레이드하는 사람에게는 좋을 수 있지만 항공사에게는 좋지 않습니다. 앞서 말했듯이, 가격 구조는 공공 서비스가 아니며 돈을 벌 수있는 방법입니다. 그리고 한 가지 방법은 도박을하는 사람들에게 비즈니스 클래스에 들어가도록 중간 가격의 운임을 판매하는 것입니다. 저렴한 요금에서 업그레이드 할 수 없다는 정책을 준수 하는 경우에만 작동합니다 .

그리고 그렇습니다. 빈 비즈니스 클래스 좌석이 빈번한 전단지 (사람들이 종종 필요하다고 생각하는 것)를 무료로 업그레이드하거나 가장 저렴한 운임 클래스에서 유료 업그레이드로 판매하는 대신 빈 비즈니스 클래스 좌석으로 나가는 항공사가 있습니다. 그들은 다른 무엇인가를하면 비즈니스 클래스에 즉시 비용을 지불하거나 업그레이드 가능한 요금을 지불하지 않고 기회를 잡을 수 있다고 생각하기 때문에 그렇게합니다. 시스템은 게임을 할 수 있으며, 빈번한 전단지는 최소한의 돈으로 최대한의 편안함을 얻는 데 많은 관심을 기울입니다. 이 비행에 관한 것이 아니라 다음 10 개의 비행에 관한 것입니다.

개인 (또는“숨겨진”) 운임 인 경우 여행사에서 좌석에 대해 지불하는 가격은 여행사와 항공사의 담당자 간의 상업적인 사적인 문제입니다. (아마도 당신이 그에게 지불 한 운임이 아닐 수도 있습니다.) 간결하게 말하면 비밀입니다.

업그레이드 비용을 계산하려면 항공사 직원이 기존 요금과 새로운 요금의 차이점이 무엇인지 알아야하지만 해당 정보는 제공되지 않습니다. 그것은 그가 공공 사업 운임 또는 개인 관세에 대한 사업 운임으로 당신을 팔고 있는지 여부에 적용됩니다. 그러나 그는이 매우 민감한 정보를 맡은 소수의 사람들에 속하지 않습니다. 따라서 일반적으로 대부분의 직원은 개인 요금을 방해 할 수 없습니다.

논리는 개인 비행 요금의 정확한 세부 사항이 업그레이드 비용을 지불하고자하는 $ 1000보다 훨씬 가치가 있다는 것입니다. 항공사는 많은 사업체와의 협상을 시작하여 개인 운임을 판매하며, 다른 사업체에 제공하는 가격을 모자 아래에 두는 것은 협상 위치의 일부입니다.

공항 매표소가 아닌 여행사에 요금을 책정하기 위해 여행사를 통해 이동해야합니다. 운임은 실제로 업그레이드 할 수없는 것일 수 있습니다. 그러나 많은 저렴한 개인 요금은 실제로 공공 요금표보다 훨씬 융통성이 있습니다.

미공개 운임은 "업그레이드 없음"정책을 포함하여 특별 규칙이 적용되는 것이 일반적입니다. 이들은 일반적으로 레저 시장을 위해 여행사 및 통합자를 통해 제공되는 할인 요금입니다. 항공사는 더 많은 비용을 지불하고자하는 사람들을 위해 가격을 인하하지 않고도 가격에 민감한 여행자에게보다 저렴한 공간을 판매 할 수있는 방법을 제공합니다. 업그레이드를 제한하면 (때때로 상용 고객 마일리지 적립, 변경 등) 이러한 저렴한 요금이 의도 한 시장에 머무르고 예산이 많은 비즈니스 여행객이 사용하지 않도록하는 데 도움이됩니다.

예를 들어, LATAM 은 미공개 요금에 대해 상용 고객 마일리지를 제공하지 않습니다 (이것이 항공권에 적용되는지 확인해야합니다).

LATAM 패스 보너스 항공권으로 발행 된 항공권, 프로모션 또는 할인 가격 또는 무료 항공권 또는 무료 동반자 항공권, 전세 항공권, 여행사 또는 산업 직원을위한 할인 항공권, 유아 항공권, 항공권과 같은 기타 무료 항공권에도 킬로미터가 적립되지 않습니다 좌석을 차지하는 품목, 통합 요금을 포함한 미공개 요금 항공권 또는 특별 규정에 따라 발행 된 항공권에 대해 구매 한 경우.

그리고 업그레이드 에 대한 그들의 페이지에서 (이것은 업그레이드를 위해 포인트를 사용하는 것에 불과하며 돈을 사용하는 규칙이 다를 수 있다고 생각합니다.)

운임 프로필 Y, B, H, K에서 전액을 지불 한 항공권 만 객실 업그레이드가 가능합니다.

여행사에서 구매 한 일부 항공권은 객실 업그레이드에 포인트를 사용할 수 없습니다. 영업소, Fidelidade 및 서비스를 확인하여 여행사에서 구매 한 항공권이 객실 승급 자격이 있는지 확인하십시오.

간단히 말해, 당신은 다소 저렴한 요금을 샀습니다. 대단하다. 좋은 쇼핑! 그들은 그렇지 않으면 팔리지 않을 것이라고 믿기 때문에 값싼 좌석을 기꺼이 판매하려고합니다. 추가 승객을 운송하는 데 드는 한계 비용이 낮기 때문에 비행 운영에 대한 고정 비용은 지불하는 금액이므로 돈을 가져갑니다. 그러나 항공사는 그 가격으로 모든 좌석을 판매하면 수익성이 떨어 지므로, 그렇지 않으면 비어있을 것으로 생각되는 좌석에서만이를 수행 할 수 있습니다. 따라서이 티켓에 대한 제한을 두어 매력을 떨어 뜨리고 업그레이드는 그 제한 중 하나가 아닙니다.

오히려 항공사의 충성도가 높고 수익성이 높은 다른 사람에게 업그레이드를 판매하거나 Kate Gregory가 지적한 것처럼 고객이 미래에 더 비싼 요금을 구매한다는 희망으로 업그레이드를 거부합니다.

BA (또한 One World)는 여행사를 통해 예약 한 항공권을 업그레이드하는 데 일관성이 없습니다. 30 %의 시간으로 Avios로 업그레이드하면 '대행사를 통해 예약 한 후 연락해야합니다'(대리인은 종종 Avios 업그레이드를 돕거나 이해하지 못합니다) . 현금으로 업그레이드하면 70 %의 시간이 걸립니다. 나는 해결책이 당신에게 고맙다는 말을하고, 다시 전화를 걸어 문제가없는 다른 요원을 얻는다는 것을 배웠다. 나는 그 일을하고 여행사를 통해 자동으로 예약을 마술처럼 자동으로 업데이트 한 다음 예약 시스템에 대한 확인을 보냈습니다 (일부 자동 시스템을 통해). 나는 어제 BA를 엄청나게 비행 한 사람 (10 년 동안 골드 카드 소지자)과 점심을 먹었고, 이것이 골드 카드 회원들에게도 코스에 해당하는지 확인합니다.

어떤 한 항상 나 (가능한 조건)에 근무하는 공항에서 업그레이드 비용을 지불합니다. 또한 상담원이 체크인 / 여권 체크인 / 무엇이든 체크인 라인을 건너 뛸 수 있습니다. (BA 직원에 따라) 이러한 '프로모션'업그레이드는 가용성 제한이 적고, 운임 등급의 차이에 대해서는 해결되지 않았지만 예약 등급 (예 : 경제에서 프리미엄 경제로)에서는 다르기 때문에 사전 업그레이드보다 저렴합니다. 운임 등급의 이코노미 항공권과 동일하며, 먼저 발행됩니다.

전혀 업그레이드 할 수없는 매우 저렴한 이코노미 항공권이있을 수 있지만 (적어도 BA의 경우) 공항에서 구매 한 업그레이드에는 적용되지 않을 것으로 생각됩니다.

위의 내용이 TAP에도 적용되는지 잘 모르겠습니다.