기내 반입 수하물 제한 집행 기관

11

알다시피, 미국의 한계는 22x9x14 인치 (559 × 229 × 356mm)입니다. 22x3x15 인치 (559 × 76 × 381mm)의 컴퓨터 모니터 상자 용 상자가 있으므로이 상자를 준수하지 않아 체크인해야합니다. 나는 그것을 손에 들고 다니기를 선호합니다 : 길이와 두께 준수 (22X14 발자국 이내)로 인해 오버 헤드 구획에 맞을 것으로 기대합니다. 발자국은 좌석 아래 발자국과 맞지 않습니다.

14 인치 (356mm) 한계를 가진 미국 당국은 얼마나 엄격합니까?

즉, 559 x 76 x 381 mm (22x3x15 in) 모니터 박스로 탑승을 방해하는 문제가 TSA입니까?

항공사가 무관심한 것 같습니다. 한도를 초과 한 품목 (봉지)을 보안 검색에 성공한 경우 응답 / 댓글에 기재하십시오. 나는 '이것을 엣지로 재생'하는 경향이 없지만 현재 관행을 이해하고 싶습니다.

air-travel hand-luggage

— 게이터 백
소스

7

Sincwe 당신은 Theatrical Security Agency를 언급했습니다.이 질문은 미국에만 해당됩니까?

— Mawg는 분석 재개 모니카 말한다

2

항공사에 따라 크기 제한이 다릅니다.

— Aganju

5

@Mawg UK는 도로를 제외한 공식적인 측정 기준입니다. 영국 공항 및 항공사는 최대 수하물 크기를 미터 단위로 정의합니다.

— gerrit

3

@gerrit 그리고 1975 년 미국 대가. Gerald Ford는 미터법이 "미국 무역 및 상업에 선호되는 무게 및 측정 시스템"이라고 언급 한 미터법 전환 법에 서명했습니다. 머리를 긁적입니다.

— Peter M

7

영국은 (예외의 아주 적은 수의) 상업적인 목적으로 미터법 이외의 측정 단위를 사용한다는 의미에서 "공식적으로 통계"입니다 리트의 포스트 @ 명확히하기 위해 것은 불법 그냥 "선호"아니, 성공이 있었다 해당 법률을 무시하는 사람들의 형사 기소 (예 : 파운드와 온스로 무게를 나타내는 저울을 사용하여 물품을 판매하는 경우).

— alephzero

27

항공사는 기내 반입 제한을 적용 할 수 있으며, TSA에 관할 의무가 아닙니다. 실제로 TSA는 품목이 스캐너를 통과하는 한 크게 신경 쓰지 못했습니다.

규칙이 얼마나 엄격하게 적용되는지는 현실적으로 두 가지 요소에 의해 결정됩니다. 1) 탑승하는 비행기; 2) 게이트 에이전트가 관여 한 실사 수준.

아바타를 기반으로 한 비행기 기반 문제의 예로 게인즈 빌에서 비행기를 타는 것은 흔히 오버 헤드 수하물 컴 파트먼트가 적고 좌석 공간이 작은 Canadair 지역 제트기에서 비행하는 것을 의미하므로 화면 상자가 맞지 않을 수 있습니다. 게이트 점검이 필요합니다.

게이트 요원의 관점에서 볼 때, 그들은 일반적으로 탑승의 다른 측면으로 바쁘기 때문에 탑승하는 사람들이 규칙을 준수하는지 확인하는 기술적 인 책임이 있습니다. .

— choster
소스

2

내가 아는 한, 마지막으로 가장 결정적인 부분은 승무원입니다. 승무원은 안전하지 않다고 생각하거나 안전하게 보관할 수 없거나 점검하지 않은 물건을 숨길 수있는 경우 기내 반입을 거부 할 수 있습니다.

— skymningen

6

@skymningen-그렇습니다. 승무원은 마지막 방어이지만 여행 중에 말해야합니다. 주로 게이트 요원이 크기 때문에 가방을 게이트로 강제로 확인하는 것을 보았습니다. 기내 승무원이 본 대부분의 가방 수표는 단순히 공간이 없기 때문입니다.

1

@ 톰 닫기! JAX에서 LGA로. 소형 항공기

— 게이터 백

22x3x15는 BE1900 이외의 가장 작은 에어 캐나다 항공기 인 CRJ200에 적합합니다 (빈이 없다고 생각하십니까?).

— Martin Argerami

1

@MartinArgerami-비행기의 구성에 따라 다릅니다. 좌석 크기에 따라 델타의 CRJ200 및 CRJ900은 16.5 x 18 x 10.5, CRJ700 16 x 17 x 9입니다. 그리고 내 17 x 12 x 7 서류 가방은 CRJ의 오버 헤드 빈에 거의 압착되지 않으므로 22 x 3 x 15는 날지 않습니다. 항공기에서 말을하도록

10

Ft Lauderdale의 JetBlue가 보안을 수행 하기 전에 크기 제한 을 계속 적용하는 것을 보았습니다 .

그들은 보안 라인 입구의 Jetbue 직원이 의심스러운 수하물을 가지고 승객에게 최대 기내 크기 (사람들이 항상 무시하는 크기)를 나타내는 금속 프레임 장치로 수하물을 가져 가게 함으로써이 작업을 수행했습니다.

JetBlue는 일반적인 오버 헤드 수화 물통보다 훨씬 작은 구형 / 소형 항공기를 사용했기 때문에이 작업을 수행 한 것으로 생각합니다. 이것은 귀하의 경합을 무효화합니다

항공사가 무관심한 것 같습니다

JetBlue의 경우와 같이 휴대 크기에 무관심하지 않았습니다. 따라서 탑승 할 항공사와 비행기 종류는 기내 반입에있어 결정적인 요소가 될 것입니다.

— 피터 M
소스

이것은 제가 관심이있는 게시물의 유형입니다. 어떤 공항이이 공항에 이상이

— 없는지

@gatorback 완료. 그러나 JetBlue는 제한된 수의 위치로만 운항합니다.

— Peter M

2

위탁 수하물 요금에서 최대 수입을 얻기 위해 JetBlue가이 작업을 수행 한 것으로

— Joe

7

미국 당국은 얼마나 엄격한가 . "기관"은 항공사 자체입니다. 그들은 장비의 한계가 무엇인지 알고 승객, 수하물 및화물을 운반하는 데 사용되는 공간을 최적화합니다.
그것은 TSA 것 TSA에가 발명되기 전에 호화물 크기와 무게 제한이 적용되었다 년.
항공사가 무관심한 것 같습니다. 수하물 크기와 무게 제한을 설정하고 시행하는 것은 전적으로 관심과 권한을 가진 항공사입니다. 이것은 경제 및 안전 문제입니다.

항공사마다 한계가 다르며 사용중인 장비에 따라 한계가 다릅니다. 특정 공항이나 특정 항공사를 통해 정기적으로 비행하는 경우 제한에 맞는 수하물을 선택하는 것은 귀하의 책임입니다. 또는 수하물 영장류의 취급을 위해 체크인 할 수 있도록 준비하십시오.

— 리차드 크로울리
소스

1

IMHO :이 응답의 형식은 명확하고 간결한 의사 소통을위한 모델입니다.

— gatorback

4

히드로와 부다페스트가 떠오르는 트레이로 인해 운반 크기가 보안에 의해 다소 강화되는 세계에는 공항이 있지만 미국에는 그러한 바보 시스템이 없습니다. 항공 염려 여부는 말하기 어렵다하지만 미국 사이 저 자신 규제의 크기보다 약간 큰 10 "X15"X23 "예를 들어, 가능성이 당신이 멀리 얻을 것이다 참이다. 이것은 하지 취할 보증 비행 중 15 "슈퍼 듀퍼 연약한 아이템. 나는 단지 무료 조언을 제공하고 있으며 무슨 일이 일어나는지 책임지지 않습니다.

— chx
소스

3

엑스레이 기계에서 검사 할 때 트레이를 사용하지 않고 큰 물건을 넣을 수 있습니다.

— JonathanReez

2

"멍청한 시스템"의 의미를 이해하지 못합니다. 내가 보안을 겪은 모든 미국 공항에는 쟁반이있었습니다. 나는 히드로에서 정기적으로 비행기를 타면서 미국의 보안 절차가 미국과 동일하다는 것을 알았습니다. 미국은 모든 사람이 신발을 벗게하는 "바보 시스템"을 가지고 있습니다.

— David Richerby

2

나는 이것을 의미한다 : 트레이는 옵션이 아니다. 롤러 만 움직이는 단단한 벨트가 없으므로 트레이에 모든 것을 넣어야합니다.

— chx

@chx xray 기계로 롤러를 돌리는 것을 처리 할 수없는 것은 캐리 온의 까다로운 선택입니다. 그것은 매우 깨지기 쉬워 지거나 엉 키기 쉽다. 나는 정기적으로 롤러에 배낭을 버립니다. 전혀 문제가 없습니다.

— Leliel

@leliel 잠깐만 요, 그들은 당신이 그렇게 할 수 있습니까? 그렇게 할 곳조차없는 것 같습니다. 적어도 내가 말하는 공항의 종류. 기계 뒤에 "트레이가 멈출 것"이라는 표시가있는 곳을 알고 있습니다.

— chx

0

JetBlue와 22x14x9 캐리 온 크기에 대한 나의 경험은 그들이 시행하기에는 매우 느슨하다는 것입니다. 특히 폭과 깊이가있는 경우. 가방을 쓰레기통에 넣으려고 할 때 높이 기억에 영향을 줄 수 있습니다.

그들은 비행이 꽉 찼을 때 사람들이 기내 반입을 무료로 받도록 요구하는보다 수동적 인 접근 방식을 취했습니다. 탑승 속도를 높이고 혼란스러운 대결 시행의 필요성을 최소화하려는 노력. 나는 한 번 이점을 이용하고 옷을 가득 채운 채 무거운 짐을 싣고 연결 비행으로 옮겨달라고 요청했다. 비어 있는. 비싼 비행의 경우 일반적으로 포인트 1 위탁 가방을 추가합니다. 압력도 줄어 듭니다.

-의지

— 윌 크라머
소스