이상한 비행 패턴-지금 BA0213
답변:
항공기의 실제 진행 상황을 반영하지 않는 결함이있는 경우가 많으므로 특히 대서양의 비행 추적기에 의존하지 마십시오. .
항공기와 항공기 사이의 간격 문제를 해결하기 위해 360도 회전을 요청할 수 있기 때문에 항상 그런 것은 아닙니다. 이것은 비행 추적기가 ADS-B 신호로부터 이상하게 기록되는이 특정 비행의 경우 일 수있다.
또한 ADS-B 수신기는 대양에서 매우 희박하므로 특정 지점 추적기 후에는 경로 예측에만 의존합니다.
360을 의미 했습니까?
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phoog
영국에서 @phoog 서클이 커져 브렉 시트 이후의 서클 값이 줄어 듭니다 ....
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Moo
이런. 여분의 20 도는 지구 온난화에 기인한다고 생각했습니다!
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phoog
내가 이해하지 못하는 한 가지 : 비행기 밖에서 (또는 내부에서) 이 이상한 일이 발생할 때마다 비행기가 실제로 어디에 있는지 아는 민간인이 없다고 말하는가 ? 항공사는 전적으로 단서가없고 최선을 다하고 있습니까? 이것은 나에게 불합리하게 들리므로 나는 그것이 사실이라고 믿지 않습니다. 그러나 그렇지 않다면 왜 일반 사람들이 "중요한"사람들과 동일한 위치 정보에 접근 할 수 없습니까? 어떤 종류의 보안 위험이 있습니까? 좋은 정보가 이미 존재하는 경우 사람들에게 엉터리 정보를 표시하면 어떤 이점이 있습니까?
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user541686
@Mehrdad 한마디-MH370. 거의 모든 경우에있어 항공사는 항공기가 어느 시점에 있는지 정확히 알지 못합니다. 그러나 향후에는 변경 될 수 있습니다. 모든 사람은 ADB-S 데이터에 의존합니다. ADB-S 수신기의 밀도가 높기 때문에 육상에서 매우 정확할 때 (수백 달러에 1 개를 구입하고 항공기 방송을 직접 수집 할 수 있습니다).
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Moo
도움이된다면 FlightAware 는 "불규칙한"것이 조금 덜합니다 (난기류입니까?).
그들은 모두 동일한 ADB-S 데이터를 사용하므로 잠시 중단되거나 깨지면 모든 비행 추적기가 결함을 표시합니다. 다른 추적기는 오류 수정 및 개별 예측 루틴에 따라 다른 방식으로 표시합니다. 사용하다.
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Moo
"표준 북대서양 트랙 루트"입니까? 그 대답은 "그렇습니다. "비행 경로가 구의 두 지점 사이에서 가장 짧은 경로로 배치 된 경로에 해당합니까?"라고 묻는 경우 경로가 표준 NA 트랙에 슬롯으로 연결됩니다. 이는 큰 원 경로에서 너무 많이 벗어나지 않고이 순간의 기상 조건에 대해 가장 짧지 않지만 가장 좋습니다 .
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Moo
아니요, 항공기 자체의 세부 데이터가 없으면 알 수없는 방법이 없습니다. 그러나 바다 위의 결함은 비행 추적기에서 잘 알려진 문제이므로 항공기가 사소한 방식으로 이탈하는 것이 아니라 결함으로 돈을 넣을 것입니다. 사소한 이유로 편차가 발생하지 않으므로 무언가를 칠 경우 우리는 이미 이벤트에 대해 ATC 기록을 게시하고있을 것입니다 (예, 일부 사람들과 사이트는 그렇게 빠릅니다). 간격 문제인 경우, 소량의 경우 30 분 동안 속도가 느려질 것입니다.
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Moo
그것에서 FlightAware에서 점선은 @pnuts 있음을 주목할 가치가 계획된 실선은 동안 경로, 실제 ADB-S 데이터에 따라 비행 경로 - uk.flightaware.com/about/faq#mapPlot
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무
@hums 나는 이전에 여기에 표시된 것보다 훨씬 더 큰 편차를 비행했습니다 . 그러나 질문에 표시된 경로는 거의 정확하지 않은 ADS-B의 가짜 보고서 일뿐입니다. 비행기, 특히 여객기는 그처럼 날카로운 회전을 할 수 없습니다. 순항 속도로 여객기의 회전 반경은 몇 마일입니다.
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reirab