공항 휠체어가 종종 "승계 추진자"인 이유는 무엇입니까?

나는 내가 방문한 모든 공항에 승무원 만 움직일 수있는 "승무원 추진"수동 휠체어가 있다고 언급했습니다.

출처 : Wikimedia Commons.

보다 전통적인 수동 휠체어 대신 사용자 나 승무원이 추진할 수 있습니다.

소스 위키 미디어 공용.

나는 휠체어 (공항 또는 다른 곳에서)가 필요하다는 개인적인 경험이 없었지만 나에게는 이것이 매우 실망 스러울 것 같습니다. 다른 직원 (공항 직원 또는 친구 / 가족)에게 전적으로 의존하는 것은 완전히 끔찍한 것 같습니다.

게이트 사이에서 스스로 추진할 필요는 없지만 다른 사람들에게 요청하지 않고 자신의 움직임을 지시 할 수없는 것은 당연한 일이며, 종종 필요합니다. 연결 항공편 사이의 6 시간 간격 동안 실제로 문제가있는 것 같습니다. 시간을 낭비하기 위해 바에 들어가거나 혼자서 면세점을 천천히 둘러 볼 수 없습니다.

그렇다면 수동 승무원이 승무원 또는 자체 추진할 수있는 것은 어떻습니까? 비용 문제입니까?

공항이 어쨌든 고비용 지역 / 고급 스러움을 감안할 때, 그것은 보인다.

디자인의 문제입니까?

아마도 사용자 추진 의자가 통로를 통과 할만큼 좁게 만드는 데 어려움이 있습니까?

아니면 일반적인 "큰 바퀴"의자를 사용할 때 휠체어에서 비행기 좌석으로 또는 비행기 좌석으로 이동하는 데 어려움이 있습니까?

많은 공항에는 전통적인 스타일의 휠체어가 있습니다. 가장 먼저 보여지는 것은 항공기 탑승 전용입니다.

그러나 그들은 주로 공항 개인으로 사용을 제한합니다. 하나는 의자의 무대 위치를 제어하고, 다른 하나는 책임을 제한합니다.

나는 한 번 의자 서비스를 이용해야했고 밀어 붙여서 기뻤습니다. 애틀랜타, 도쿄와 같은 큰 공항을 가로 지르는 나 자신을 바퀴 달린 채 사용하지 않으면 잔인 할 것입니다. 그리고 그 승무원은 나를 라운지로 데려 가서 나중에 나에게 문으로 돌아가도록 돌아갔다.

이에 대한 가장 간단한 대답은 휠체어가 필요한 사람과 이유를 보는 것입니다.

일반적으로 비행기에는 통로 아래로 휠체어를 놓을 수있는 공간이 없으므로 장애가있는 승객 은 비행기에서 특수 휠체어를 사용해야합니다. 이에 대한 대안은 없습니다 (들것 대신에 들것을 사용하지 않는 한 완전히 새로운 문제가 있습니다).

공항 건물 자체에서는 많은 공항에서 휠체어를 탑승 할 때까지 승차 할 때까지 휠체어를 탑승 지점까지 사용할 수 있습니다. 이 경우 영구 장애가있는 사람은 터미널에 공항 휠체어가 필요하지 않습니다. 일시적 장애 / 부상이있는 사람이나 신체적으로 연약한 사람 만 공항 휠체어가 필요합니다. 수동 휠체어는 스포츠 전용 근육을 만드는 데 필요하기 때문에 두 사람 모두 휠체어를 밀어야합니다.

공항에서 의자에 수하물을 즉시 넣어야하는 경우, 터미널을 통해 공항 의자에 갇히게됩니다. 이전과 마찬가지로, 이는 수동 의자를 정기적으로 사용하는 영구 장애가있는 사람들에게만 해당되는 문제입니다. 일반적으로 장애가있는 승객에게 적합하지 않은 국가의 소규모 공항이나 공항에서는 이러한 상황이 발생합니다. 이 경우, 공항 직원에게 직접 책임을 져야 할 책임이 있습니다 (지속 기간 동안 당신과 함께 있어야합니다).

작년에 내 GF가 엉덩이를 부러 뜨 렸기 때문에, 나는 독립의 상실이 휠체어를 탄 사람들에게 매우 큰 문제라고 개인적으로 증언 할 수 있습니다! 그러나 새로운 상황에 적응하는 것이 실용적이어야하며, 그 중 일부는 실제로 도움 없이는 불가능한 일이 있다는 것을 휠체어 사용자가 받아들입니다. 나는 이것이 누군가가 즐기거나 좌절하지 않는다고 말하는 것이 아닙니다! 단지 살아야하는 것이 실제 현실이라는 것입니다. (물론 육체적 인 사람들이 알아야 할 육체적 현실이기도합니다. 따라서 누군가 휠체어를 타는 경우 그들에게 방을주십시오-그들은 방해하지 않고 이미 처리 할 수있는 쓰레기가 있습니다.)

실제로 의견이지만 적합하지 않습니다.

아내가 여행 중에 다친 후 공항과 휠체어에 약간의 경험이있었습니다.

첫 번째 그림의 의자는 탑승 및 탑승 전용입니다. 폭이 좁을 때, 특히 충돌이 발생할 경우 확실한 안정성 문제가 있습니다. 일반 휠체어와 비행기 의자 사이의 이동은 작업 공간이 적당한 마지막 공간 인 제트 웨이 끝에서 이루어집니다. 일단 탑승 한 후에는 안정성이 문제가되지 않습니다. 좌석 사이에있을 때 넘어 질 수있는 방법은 없습니다.

일반 의자는 공항을 돌아 다니는 데 사용됩니다. 나는 그것이 어떻게 모든 곳에서 작동하는지 모르지만 로스 앤젤레스에서 그 정규 의자가 승무원에게 배정 된 것 같습니다. + 연결 시간. (교체가 발견 될 때까지 의자에서 나가기를 거부했다면 아무런 조치도 취하지 않았다고 생각합니다.) 대부분의 경우 그녀는 움직이고 싶지 않았지만 (문제는 연조직 손상, 그녀의 허리의 움직임은 상당히 고통 스러웠습니다) 화장실에 접근하지 않고 누군가를 떠나기에는 조금 길었습니다!

대부분의 공항에는 두 종류의 휠체어가 제공됩니다. 당신이 언급 한 전통적인 자체 추진 제품은 먼 거리를 걷는 데 도움이 필요 하지만 짧은 시간 동안 걸을 수 있는 승객이 자주 사용합니다 .

예를 들어, 우리 엄마는 무릎 수술 때문에 큰 공항에서 항상 이것을 사용하여 정상적인 속도로 걸을 수 없으므로 휠체어 지원을 요청하며 항상 정상적인 도움을줍니다.

두 번째 유형 (보조자 만 해당)은 이동성이 거의없는 사람들을 위해 사용되며 폭이 좁아 통로 아래로 휠 수 있으므로 항공기에서 사용하도록 특별히 설계되었습니다.

우리 엄마는 비행기 문에 도착하면 복도를 걸어 가서 좌석에 앉을 수 있기 때문에 이것들을 필요로하지 않습니다.

두 경우 모두 – 휠체어에는 공항 서비스 직원이 동반됩니다 (항공사의 직원은 거의 없음). 다른 사람이 휠체어를 밀고 있더라도 승무원은 항상 승객을 동반하여 안전 / 이민국을 통해 신속하게 탑승하고 우선 탑승을 위해 탑승구의 적절한 구역에 배치합니다.

나는 한 번에 공항에서 표준 휠체어를 사용하는 비행기 여행을했습니다. 휠체어를 사용한 것은 나의 유일한 시간이었다. 공항을 도보로 이동하는 것은 매우 어려웠으며 휠체어를 직접 조작하는 것은 거의 어려웠을 것입니다. (TSA가 빌려준 나무 지팡이로 보안 게이트를 걸을 수 있었고, 문에 바퀴가 달린 비행기의 통로를 천천히 걸어 갈 수 있었기 때문에 통로 의자와 대화 할 수 없었습니다. 사진)

책임 문제로 인해 휠체어에 보조원이 제공되었다고 가정했습니다. (나는 우리와 함께 승무원이 없을 때 의자를 밀 수있는 누군가를 동반했다. 모두가 운이 좋지는 않다.) 사실이었습니다.)

공항은 전동 휠체어 운영법을 배우기에 끔찍한 곳입니다!

간단히 말해, 휠체어는 공항과 항공사에서 제공하여 다음을 지원합니다.

• 이동성이 낮은 승객.
• 휠체어 / 이동 장치를 확인한 승객

이 서비스의 일부로 운영 (푸시)됩니다. *

예약 가능 여부 또는 이용 가능 여부에 따라 일반적으로 확인시이 서비스를 요청할 수 있습니다.

첫 번째 이미지는 일반적으로 통로 의자라고하며 걸을 수없는 승객을 위해 기내에서 사용됩니다. 실제적인 이유로 운영자가 실제로 필요한 특수 장비입니다.

두 번째는 표준 상용 휠체어입니다.

더 이상 아무것도 없습니다. 공항 터미널에서 휠체어를 사용하는 데 제한은 없지만 접을 수없는 경우가 아니라면 게이트 검사를 할 수 없으므로화물로 처리해야합니다.

* 이것이 왜 완전한 서비스인지에 대한 질문에 대한 답은 약간의 추측이 필요하지만, 누군가가 오늘날 운영하는 모든 지상 서비스 회사에 연락하고 싶다면, 그것은 좋을 것입니다. 의자와 승무원이 파견 될 가능성이 가장 높은 이유는 의자가 어떻게 든 승객에게 가야하고 의자가 어떻게 든 반환되어야하기 때문입니다. 결국 우리는 자동화 된 의자를 볼 수 있지만, 그 때까지 사람은 의자를 터미널의 다양한 지점으로 옮겨야합니다.