비행기에 GPS 신호가 있습니까?

일반 및 일반 GPS 수신기가있는 비행기의 보드에 GPS 신호가 있는지 아는 사람이 있습니까?

불행히도 비행기 본체는 GPS 신호를 차단하는 훌륭한 일을합니다. 일반적으로 창가 좌석에 있으면 GPS를 창 가까이 (예 : 트레이 테이블)에 놓아 신호를받을 수 있지만 비행기가 아닌 다른 곳에서는 신호를 얻을 것이다.

이에 대한 예외는 주로 탄소 섬유 강화 폴리머 (CFRP)로 만들어진 새로운 보잉 787 일 수 있습니다. CFRP는 더 큰 창을 허용 할뿐 아니라 (하늘을 더 잘 볼 수있게하여 더 많은 GPS 위성을 허용 할 수 있음) GPS 신호가 기존 비행기보다 항공기 쉘을 더 잘 통과 할 수 있습니다.

일부 항공사에서는 승객이 비행 중에 GPS 수신기를 사용할 수있는 것은 아닙니다 (기술적으로 "무선 수신기"는 종종 허용되지 않음). 특정 항공사 및 / 또는 승무원에게 확인하여 사용이 허용되는지 확인하십시오.

예, 그러나 신호가 약간 약할 수 있습니다. 자물쇠를 얻으려면 창을 잡는 것이 가장 좋습니다. GPS 장치에 따라 일부는 창을 향하지 않더라도 "잠금"을 유지할 수 있으므로 초기 잠금을 위해 창 옆에 있으면됩니다. 당신은 GPS에 그것을 가지고 있거나 허용되지 않을 수 있습니다.

적도 근처를 여행하는 동안 내 GPS가 있습니다. 해발 4,500m이고 시속 600km로 어떻게 이동하는지보십시오.

4 년 전의 범죄는 ... 시간은 어디로 가는가 ...

나는 (비공개) 조종사이며, 비행 할 때뿐만 아니라 상용 비행에서도 몇 년 동안 다양한 GPS 지원 장치를 사용해 왔습니다. (과거에 허용되지 않았을 때, 나는 그때 날고 있던 항공사들로부터 특별 허가를 신청하고 얻었습니다.)

좌석 위치와 GPS 위성 별자리의 위치에 따라 수신 리셉션이 평범한 것에서 훌륭하게 다양합니다. 더 나은 칩이나 안테나를 포함 할 수있는 새로운 iPad의 경우 양호한 위치에 대한 캡처 속도는 일반적으로 90 % 이상이며, 윈도우 시트를 선택해야합니다.

가장 최근의 상용 비행까지 항공기 유형은 중요하지 않은 것으로 보였습니다. B777에서 10 시간이 넘는 아웃 바운드 레그에서 뛰어난 캡처와 위치 정확도를 즐겼습니다. 리턴 레그는 B787에 있었고, 10 시간 이상의 비행 시간 동안 나는 (큰) 창에 iPad를 올려도 단일 수정을받지 못했습니다. 실제로, GPS 신호가 실제로 1 미터 정확도를 보여 주지만 실제 위치가없고 즉시 "No Fix"로 떨어졌기 때문에 787에 기내에서 어떤 종류의 GPS 방해 전파가 있는지 궁금합니다. 신호가있을 수 있습니다.

BTW는 고도로 숙련 된 많은 조종사가 최근에 잘못된 공항에 착륙했으며 그와 같은 여러 행사가 잘 알려졌다는 점에 주목할 가치가 있습니다. 조종석에 설치된 아이 패드는 쉽게 이용할 수있는 항공 프로그램 중 하나를 운영하고있어 당황스럽고 위험한 이벤트를 피할 수있었습니다.

예, 비행 중에 휴대폰에서 GPS 수신을 받았습니다. 그러나 초기 좌표를 얻는 데 시간이 오래 걸리고 위치에 대한 업데이트를 자주받을 수 없었습니다 (좌표는 3-5 분마다 한 번씩 변경 될 수 있음). 그래서 나는 당신이 가장 좋은 경우에 수신이 좋지 않을 것이라고 말할 것입니다.

어쩌면 전용 GPS 장치는 300 달러짜리 전화보다 안테나 및 수신 성능이 더 좋을 것입니다.

나는 나의 단일 엔진 비행기에서 가장 큰 광고에 이르기까지 다양한 항공기에서 다양한 GPS 장치 (휴대용 Garmins, iPhones, iPads)와 함께 (시범 및 승객으로) 비행했습니다. 뛰어난 위치, 속도 및 고도 정보를 제공하는 휴대용 GPS 장치. 실제로, 나의 iPad는 나의 Garmin GNS 530과 완벽하게 관련되며 (인증 된) Garmin 장치의 백업 역할을합니다.

몇 가지 잘못된 진술이 일반적입니다.

• iPad와 iPhone은 '실제'GPS 장치를 포함 할 수 있습니다. 일부 정보는 휴대폰 타워를 삼각 측량하여 얻을 수 있지만 셀 수신을 끄거나 장치가 셀 프리 구역 (예 : 대양)의 한가운데에 있고 GPS 서비스가 계속 될 수 있습니다.
• 셀 시스템이 '꺼짐'으로 구성된 iPhone의 iPad는 항공 전자 장치를 방해하지 않습니다. 이 구성에서 장치는 '수신기 모드'에만 있습니다. 그러나 장치의 휴대폰 부분을 끄십시오!
• 대부분의 상용 항공기의 동체는 위성 전송 GPS 신호가 충분히 스며 들어 뛰어난 정확도를 허용합니다. 지역 제트기, B737, B757, B777, MD80 등을 포함한 다양한 항공기에서 좋은 신호를 수신하면서 광범위하게 비행했습니다.
• 나는 B787에서 두 번만 비행했으며,이 경우에는 사용 가능한 GPS 신호를 수신 할 수있었습니다. 나는 두 번 창문 좌석을 가지고 있었고, 각 비행은 10 시간을 초과했으며, 어느 시점에서도 조금이라도 쓸만한 신호를받지 못했습니다. B787의 동체에는 일반적인 알루미늄 스킨 비행기보다 밀도가 높은 EM 차폐가 포함되어 있다고 가정합니다. 아마도 비금속 구조에 대한 낙뢰 보호 요구 사항과 관련이 있습니다.

나는 이것을 한 번 시험해 보았습니다. 비행기에서 착륙하지 않고 이륙하면 괜찮다고 주장했습니다. 이와 같은 장치를 사용하십시오.

예를 들어, 휴대 전화 (MyTracks)에 앱이 있는데, 예를 들어 달릴 때 추적 할 수 있지만 방금 휴대 전화를 켜서 주머니에 넣었습니다. GPS에는 이상적이지 않지만 창가에 있었고 약간의 기회가있었습니다.

간단히 말해서 비행 중 일부 고도와 여러 고도에서 데이터 포인트가 기록되었습니다. 안정적인 연결은 아니었지만 마지막 '모든 전자 장치를 끄십시오'라는 경고가 나타나고 테스트를 중단해야 할 때까지 간헐적으로 수신되었습니다.

Garmin Oregon 550을 가지고 있으며 리시버가 창 가까이에 있으면 괜찮은 신호를 얻을 수 있음을 확인할 수 있습니다. 그러나 초기 수정 사항을 얻는 데 몇 분이 걸릴 수 있습니다. 창문 좌석이 없었던 모든 비행에서 조만간 신호를 잃어 버렸고 다시 고쳐지지 않았습니다.

제 경험은 비행기마다 실제로 차이가 있다는 것입니다. Boeing 747 점보에서 우수한 신호를 보냈지 만 Airbus A340에서는 GPS 수신기가 신호를 잃지 않도록 항상 창 가까이에 있어야합니다. 또한 최근 비행을 통해 보잉 787 드림 라이너에는 신호가 전혀 없으며 문이나 비상구와도 전혀 가깝지 않습니다. 나는 보통 GPS 신호를 전송하는 탄소 섬유로 만들어진 비행기로 인해 이것을 전혀 기대하지 않았습니다. 나는 적어도 창문이 (일렉트로 크로 믹) 스마트 유리 창문이므로 GPS 신호를 전송하지 않는다고 생각합니다. 따라서 GPS 장치를 창문 가까이에 두는 것이 787에서 도움이되지 않습니다.

내가 비행기에서 얻은 최고의 GPS 성능은 다음과 같이 iPhone 5s에서였습니다.

• 비행 중 적도를 향한 측면에 창가
• 비행기가 움직이기 전에 좋은 시작 수정을 받고
• 전화기를 창문에 평평하게 놓고 그늘을 잡아 당겨서 고정시킵니다.

내 Garmin eTrex-30은 창문에 대고있을 때 3-5 미터 정확도를 요구한다고 주장하지만 랩에서 10 미터로 떨어집니다 (그리고 종종 신호가 손실되었다고 주장함). 또한, 개방 된 후에는 실제로 동일한 지점에서 두 미터를 가져 와서 4 미터 정확도를 주장 할 때 12 미터 간격으로 두 개의 수정을 매핑했기 때문에 정확도 주장을 신뢰하지 않습니다.

방금 안드로이드 폰 GPS 앱을 사용하여 어제 비행기의 터치 다운 속도를 측정했습니다. 비행기는 에어 버스 A320이었다. 나는 창문에 앉아 있었다. 비행기의 터치 다운 속도는 약 250km / h였습니다. 조종사가 터치 다운과 같은 순간에 브레이크를 적용하여 서브 초 간격 내에서 급격한 속도 변화를 일으키는 것처럼 보였으므로 안드로이드 앱을 사용하여 착륙시 속도를 측정하는 것은 쉽지 않았습니다. Android 앱 GPS 상태는 초당 한 번만 새로 고침됩니다. 그러나 비행 위치 추적은 매우 정확했습니다. 나는 디트로이트의 해안선이 2-3 개의 원자력 발전소 냉각탑으로 점을 찍는 것을 보았고, 구글지도가 휴런 호 해안에있는 나의 위치를 ​​분명히 지적했다.

다른 사람들이 이미 말했듯이, 대부분의 비행기에서 작동하지만 특히 드림 라이너 (787)에서는 스스로 흐리게 할 수있는 멋진 창문으로 인해 작동하지 않지만 GPS 신호가 들어오는 것을 방지하는 전도성 물질이 포함되어 있습니다. GPS 방해가 아니라 불행한 GPS 차폐. 출처 : 내가 찍은 모든 비행기에서 내 Garmin GPS를 사용합니다. 비행 한 모든 드림 라이너를 제외하고는 항상 창문 옆에서 일했습니다.

Google지도가있는 은하 A5 및 A320 NEO 내 무료 비행지도를 사용하고 문제없이 완전한 3 시간 비행을 위해 뛰어난 Gps 수정 (창가 좌석)이있는 Boeing 737-800을 사용했습니다. 항공기를 타기 전에 비행 모드로 전환하십시오.