밀실 공포증을위한 맨해튼 지하철

나는 중소 공포증입니다. 도쿄에서 꽉 채워진 지하철을 타는 아이디어는 나를 긴장하게 만듭니다.

그러나 나는 뉴욕에서 지하철을 타려고 계획하고있다. 더 바쁜 특정 열차와 덜 바쁜 특정 열차가 있습니까?

피크 타임은 표준 러시 아워 타임입니까?

더 중요한 것은 특정 기차 나 역에서 운전자 혼잡을 비교할 수있는 자료가 있습니까?

뉴욕시 지하철은 도쿄 나 홍콩에 붐비지 않지만 혼잡합니다 . 수십 년간 감소한 후 최근 몇 년간 인구가 반등함에 따라이 시스템의 탑승객 수는 1948 년 이래 최고 수준 입니다. 2 번가 선의 개통은 렉싱턴 선에 대한 압박을 덜어 주었지만 물론 전체 시스템에 더 많은 사람들을 추가하고 있습니다.

가장 바쁜 스테이션 에 대한 통계 가 나오기는 어렵지만, 어느 스테이션이 더 혼잡 할 것인지를 결정하는 데 반드시 신뢰할만한 가이드는 아닙니다. 결국, 가장 바쁜 역도 가장 큰 역입니다. 타임 스퀘어 -42 번가는 5 개의 다른 플랫폼 세트가있는 도시 블록 위로 펼쳐져 있으며, 이는 브로드 웨이 라인의 18 번가 와 좁은 분할 플랫폼 보다 주어진 부분이 덜 혼잡하다는 것을 의미 할 수 있습니다.

마찬가지로, 지지대의 수, 플랫폼의 폭, 천장의 높이, 메 자닌의 존재, 약간의 차이가 있기 때문에 스테이션의 구조는 유사한 크기의 다른 스테이션보다 혼잡하게 느낄 수 있습니다. 벽에 예술 작품의 모습 등. 고가 또는 지상 노선은 지하 노선에 비해 명백한 이점이 있으므로 퀸즈의 덜 붐비는 F 열차보다 더 붐비는 7 열차를 기울일 수 있습니다.

열차 자체의 경우 활동가 복장 인 NYPIRG가 자금을 지원하는 프로젝트 인 Straphangers Campaign ( 지하철 통근자의 닉네임 인 straphanger Campaign)에서 발행 한 연례 지하철 상태 보고서 카드를 살펴볼 수 있습니다. 이 보고서는 신뢰성 및 청결과 같은 측정에 대한 20 가지 주요 라인의 평가를 제공합니다. 2016년 12월 보고서는 위 적어도 혼잡으로 R 열차 최악으로 4 기차.

피크 시간은 대부분의 주요 도시에서와 동일합니다 (약 오전 7 시부 터 오전 10시, 오후 4 시부 터 오후 7 시까 지 (라인에 따라 약간의 차이가 있음)). 자연스럽게 주로 주거 지역 (예 : 업타운, 퀸즈)에서 아침에 미드 타운 및 다운타운으로, 저녁에는 반대로 더 많이 흐를 것입니다. 야구 경기 나 축제와 같은 행사는 특정 날에 특정 노선이나 역이 얼마나 혼잡한지에 영향을 줄 수 있습니다.

더 바쁜 특정 열차와 덜 바쁜 특정 열차가 있습니까?

많이 다릅니다. 모든 열차는 바쁘지만 특정 지역에서만 운행됩니다. 보통 열차는 마지막 / 첫 번째 정거장 (로컬)에서 처음 3-7 정거장 덜 바쁘다. 급행 열차의 경우 처음 2-5 정거장은 괜찮습니다.

피크 타임은 표준 러시 아워 타임입니까?

지하철을 10:30 AM-2PM 및 8:30 PM-12AM에 타는 것이 좋습니다. 훨씬 적은 사람들과 완전히 다른 경험. 나는 차 안에서 완전히 혼자서 168th St에서 업타운으로가는 1 대의 기차에 있었다. 오후 1 시경이었습니다.