이전 비행에서 손상된 가방이 있는데 상단 핸들이 벗겨져 있습니다. "구조적 손상"이 없으며 핸들베이스가 여전히 있습니다.
다음 항공편에서 사례를 체크인 할 때 문제가 발생합니까? 사례가 이미 손상된 것으로 거부 될 수 있습니까?
이전 비행에서 손상된 가방이 있는데 상단 핸들이 벗겨져 있습니다. "구조적 손상"이 없으며 핸들베이스가 여전히 있습니다.
다음 항공편에서 사례를 체크인 할 때 문제가 발생합니까? 사례가 이미 손상된 것으로 거부 될 수 있습니까?
답변:
난 당신이 전혀 문제가 없을 것 같아요.
아내와 나는 최근에 프론트 지퍼 포켓이 달린 아주 새롭고 매우 저렴한 여행 가방으로 영국에서 미국으로 날아갔습니다. 그것은 미국에 알았지 만 여행의 다음 (국내 미국) 다리에서 전면 패널이 찢어졌습니다. 패브릭 조각에 매달려 있었고 케이스의 내용은 내부 안감으로 만 보호되었습니다. 가방. 우리는 그것을 매우 명백한 밝은 청색 덕트 테이프로 패치했으며, 수리 된 것을 한눈에 볼 수 있습니다. 내가 기억하는 것처럼, 항공사는 우리가 비행기를 다시 체크인 할 때 언급하지 않았다. 확실히 괜찮습니다.
항공사 는 이미 손상을 입었다는 것을 기록하고 싶을 수도 있지만 (손해 배상 청구를 시도한 경우) 완전히 소리가 나지 않는 한 (예를 들어, 한 줄의 문자열로 묶여있는 경우) 운송을 거부 할 것 같지는 않습니다. 또는 수하물 취급 기계 (또는 취급자)에게 안전하지 않은 경우. 예를 들어, 연장 핸들이 "위로"걸리는 롤러 여행 가방을 상상해보십시오. 따라서 영구적으로 2 피트 금속 기둥이 튀어 나옵니다. 항공사가 이것을 거부 할 수 있다고 상상할 수 있습니다.
나는 지난 여름 프랑스 본토에서 마요 트로 날아 갔으며, Mahores는 "저렴한 수하물"에 대한 흥미로운 전략을 가지고 있습니다.
그것은 모두 매우 이국적이지만, 항공사가 가장 염려 할 것으로 예상되는 느슨한 비트 교수형이 없도록 충분히 싸여있었습니다 (무슨 일이 생길 경우).