초과 예약으로 인해 항공편에서 강제 삭제를 결정하는 규칙은 무엇입니까?


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나는 최근 그의 비행기가 초과 예약 되었기 때문에 3 명의 경찰관에 의해 초과 예약 된 항공편에서 한 남자가 대략적으로 강제로 물리적으로 제거 된 것을보고 놀랐다 . 그는 다음날 아침 환자를 만나야했던 의사로 알려 졌기 때문에 힘을 사용하는 것을 정당화하기 위해 하차하고 싶지 않았다.

나는 항공사가 항공편을 초과 예약하고 일부 승객에 대한 탑승을 거부 할 수 있다는 것을 알고 있었지만, 탑승 거부의 종류는 탑승구에서 발생하고 사람들이 탑승 한 후에 탑승 거부 된 탑승자가 탑승구에 도착하는 탑승자가 될 것이라고 생각했습니다.

이러한 강제 제거는 왜 또는 어떤 조건에서 정상으로 간주됩니까?


이 질문이 주로 의견에 근거한 것으로 생각하는 사람들의 긴밀한 투표에 따른 설명 : "OK"라는 말은 "법적으로 OK", "공식적으로 인정됨", "정책으로 입증 된", "권한에 의해 승인 된"또는 "OK"라는 의미를 의미합니다. 규정 및 정책과 법률에 따르면 초과 예약으로 인해 항공편에서 강제로 제거되는 다른 공식 규칙에 따라야합니다. " 자신이 사회적으로 받아 들일 수있는 것으로 간주하는지 여부는 그 결과를 지배하는 인용 가능한 형식으로 공식화하고 해당 규칙의 근거를 설명하고자하는 경우가 아니라면 답으로 중요하지 않습니다.



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초과 예약에 대한 질문 인 경우 '추가'사람이 어떻게 비행을 시작한 것 같습니다. 항공사의 다양한 단계에서 여러 번의 감독이 필요한 것 같습니다.
Jon Custer

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@MadHatter 추가 승객은 마지막 순간 항공사 직원이었고 비행은 이미 활주로에서 지연되었으므로 지불 승객은 이미 탑승했습니다.
Moo

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믿을 수 없는! 자원 봉사자에게 제공되는 돈은 대개 문제를 해결합니다. 지원자가 없습니까? 한 여성은 계획된 휴가에서 가족 좌석으로 돈을 11,000 달러 벌었다고보고했다. 그녀는 행복하고 충성스러운 델타 고객이라고 말했다.
Sue Dieringer

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이것은 Sue Dieringer가 다음에 관해 이야기하고있는 기사입니다 : forbes.com/sites/laurabegleybloom/2017/04/09/…
RoflcoptrException

답변:


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관련 법안은 49 US Code § 46504 – 비행 승무원 및 승무원과의 간섭 일 수 있습니다 .

항공기 승무원 또는 항공기 승무원을 폭행 또는 협박하여 직무 수행을 방해하는 미국의 특수 항공기 관할권에있는 항공기의 개인

보고서에서 우리는 그 남자가 비행기를 떠나라고 말했을 때 매우 화났다는 목격자를 가지고 있습니다. 아마도 이것은 "비행 승무원을 위협하는"것으로 해석되었습니다.

편집 : 운송 계약 에도 다음과 같이 말합니다.

UA는 다음과 같은 이유로 승객의 운송을 거부 할 권리가 있거나 어느 시점에서든 항공기에서 제거 할 권리가 있습니다. 다음을 포함하지만 이에 국한되지 않는 다른 승객 또는 승무원

행동이 무질서하거나 모욕적이거나 모욕적이거나 폭력적인 승객

승무원, 연방 규정 또는 보안 지침의 의무를 준수하지 않거나 방해하는 승객


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@ 앤디 나는 완전히 동의하지만, 요점은 항공사가 승객을 그 위치에 두지 말아야한다는 것입니다. 언급했듯이 승객을 제거해야하는 내부 문제가있는 경우 고객 서비스와 항공사 이미지가 중요하기 때문에 위에서 언급 한 대안을 사용해야했습니다. 또한 강력한 수단으로 승객을 제거하는 것은 자신과 승객을 포함하여 모든 관련자의 물리적 안전을 보장 할 수있는 전문가 만 수행해야합니다.
user1997744

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또한이 특별한 경우에, 그 남자는 떠나지 말아야 할 강력한 이유가있었습니다. 그는 비행기에서 내리 자마자 환자를 거의보아야 만하는 의사입니다. 의사는 비행기를 타지 않을 경우 법적인 보상을받을 수 있는지 변호사와 상담 할 시간을 요청했습니다.
SGR

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요점은 바로 마지막 문장입니다. "비행 승무원을 [...] 준수하지 못한 승객" 비행기 승무원이 비행기에서 내리라고 말했고 그는 준수를 거부했으며 다음에 일어날 일이 벌어지면 제거 할 근거가되었습니다.
David Richerby

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@ user1997744 제거 전문가에 의해 수행되었습니다. 기내 승무원이 아닌 공항 보안 담당자가 비행기에서 그를 제거했습니다.
David Richerby

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@SGR "그 사람은 떠나지 말아야 할 강력한 이유가있었습니다. 그는 의사입니다"중요하지 않습니다; 그는 떠나라는 요청을 받았다.
bye

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나는 이미 승객이 좌석에 앉아 이륙 준비를 마친 상태에서 2-3 명의 승객이 비행기에서 내릴 것을 요청하는 몇 가지 사례를 보았습니다.

왜 이렇게 일찍 늦게 일어나지 않습니까? 일부 비행기는 비행기가 가득 찼을 때 무게 제한에 가깝게 (짧은 거리와 중간 거리) 날고 있습니다. 실제로 비행기에 탑승하는 수하물 수와 승객 수에 따라 비행기가 한도를 초과 할 수 있지만 2 명의 승객을 제거하면 괜찮습니다. 수하물을 체크인하고 같은 방식으로 알 수있을 때까지 수하물을 알 수 없으므로 사전에 실제로 예측할 수 없었던 일부 사람들은 온라인으로 체크인하지만 게이트에는 나타나지 않습니다. 따라서 승객과 수하물이 들어간 후에 만 ​​총 무게를 알 수 있습니다!

이제 기준은 무엇입니까? 먼저 항공사가 지정한 것이 항상 불공평하다고 말할 것입니다. 그리고 그건! 우리가 날짜에 비행기를 타면 보통 다른 곳으로 가기 위해 서두르 기 때문입니다. 아무도 일주일 전에 비행기를 타지 않습니다 :)

따라서 기준에 따라, 회사가 더 큰 여행을 지연시키고 싶지 않기 때문에 대중 교통을 이용하지 않는 사람들에게 먼저 초점을 맞출 것입니다. 그런 다음 2 명을 하차해야하는 경우 비행기에서 내릴 의사가있는 2 명이 함께 있는지 확인합니다 (이로 인해 항공사의 호텔 비용이 줄어 듭니다). 그들은 충성도가 높거나 고급 여행자를 때리는 것을 피합니다. 아무도이 규칙을 명시 적으로 확인하지는 않지만 일등석 승객이 비행기에서 내리는 것을 본 적이 없습니다. 다른 서면 및 비 작성 규칙이 있다고 확신하지만 이러한 규칙을 모두 알고있는 것은 아닙니다.

그리고 그들이 경찰을 불러서 전화를 걸게 된 것도 놀랍지 않습니다. 충격적인가요? 확실히! 그러나 놀랍지는 않습니다. 하선 요청을받는 사람들은 울고 소리 지르거나 승무원을 때리는 등 모든 종류의 반응을 보일 수 있습니다. 경찰은 결국이 상황에서 ...


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그들은 일반적으로 승객 앞에서 수하물을 부딪치지 않습니까? 또한, 어떤 사람들은 중요한 약속을하기 전에 여행을하기 위해 비행기를 며칠 전에갑니다.
WBT

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항공사는 지연된 수하물을 보상합니까?!? 내가 본 것 중 가장 큰 것은 그들이 다른 비행기에 싣고 운이 좋으면 머물고있는 곳으로 운전하는 것입니다.
WBT

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예를 들어 유럽에서는 예를 들어 여행을 시작한 후 며칠 동안 필요한 옷을 구입할 수 있으며 항공사에서 환불을 해 줄 것입니다 (뚜껑이 있음).
Laurent

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@Laurent "shouting at "은 당신이 찾고있는 전 이적 표현형 동사 일 것입니다. 또한 이것은 미국 국내선으로,이 경우 적용되는 주장을 다소 약화 시키지만 유럽에서 적용되는 경우 답변에서 컨텐츠를 제거하는 대신 자격을 부여 할 수 있습니다.
WBT

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이 특별한 경우에 @WBT는 마지막 순간에 4 명의 항공사 직원이 탑승해야했기 때문에 추가 승객이 탈선되었습니다.
Moo

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나는 항공사가 항공편을 초과 예약하고 일부 승객에 대한 탑승을 거부 할 수 있다는 것을 알고 있었지만, 탑승 거부의 종류는 탑승구에서 발생하고 사람들이 탑승 한 후에 탑승 거부 된 탑승자가 탑승구에 도착하는 탑승자가 될 것이라고 생각했습니다.

유나이티드 3411 사건의 경우, 이것은 "하향 선 연결"로 비 직원 비행을 커버해야하는 직원을위한 좌석이 필요했기 때문에 발생했습니다.

위키 백과 : United Express Flight 34111 사건

승객이 항공기에 탑승했지만 비행기가 여전히 게이트에있는 동안, Republic Airlines 승무원은 다른 위치에서 비 직원 비행을 담당해야하는 4 명의 직원을 수용하기 위해 4 명의 승객을 제거해야한다고 발표했습니다. 승객들은 자발적으로 비행기를 타면 21 시간이 지난 후에 바우처, 호텔 숙박 및 비행기 좌석에 400 달러를 처음에 제공 받게되었습니다. 자원 봉사자가 없으면 제안이 800 달러로 증가했습니다.

United 에서 오늘 인용, United 인용

"그들은 '필수 승객'으로 간주되었다"고 말했다. "승무원을 재배치하는 것이 전부였습니다."

Guerin은 유나이티드가 처음으로 비디오 뉴스가 증가함에 따라 초과 예약 된 항공편으로 분류했지만, 회사가 사건에 대해 더 많은 사실을 알고 있음에 따라 "설명"을 제공하고 있음을 인정했습니다.

따라서 항공사가 "승무원이 필요없는 승무원과 같은 승무원이 필요하다"고 결정하면 항공사가 승객을 좌석에서 추방 할 수있는 것으로 보입니다 .


비행은 분명히 과매도되지 않았지만 승무원이 도착하면 기술적으로 초과 예약되었습니다. 이러한 용어는 종종 같은 방식으로 사용되지 않습니다. 이 경우 차이점은 UA가 승객을 오프로드해야하는 이유와 만 관련이 있습니다.
Johns-305

그렇습니다. 그 차이가 OP가 질문 한 이유라고 생각합니다. OP는 "승차장에서 일종의 탑승 거부가 발생할 것이며, 일단 탑승이 허용되면 탑승 거부 된 사람들은 나중에 탑승구로 도착하는 사람들"이라고 생각했다. 늦게 도착한 사람들이 승무원이라면 이것은 사실이 아닙니다
user69715

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Chicago Aviation Security의 Force 사용 지침에 대한 인용은 다음과 같습니다.

UA 3411의 특정 경우 :

이 사례는 다른 많은 관련이없는 측면에 대한 논평과 함께 크게 호감을 나타 냈습니다. 히스테리를 제거하면 다소 놀라운 법 집행 조치가 있습니다. 경찰이 불려질 때마다 사람들은 더 이상 사건없이 '멋지게'질문을받은 후 '자발적으로'탈선합니다.

그가 매니페스트에서 제거 된 이유는 완전히 분리 된 이슈 / 주제 / 토론입니다.

[모든 경우] 항공편에서 강제 제거를 결정하는 규칙은 무엇입니까?

일리노이 주에서의 평화 관리인의 포스 사용

시카고 경찰국-일반 명령 G03-02-사용 지침 **

가장 중요한 점은 승객이 유나이티드 직원에 의해 제거되지 않았다는 것입니다. 그들은 이와 같은 승객을 참여시키는 것이 절대적으로 금지됩니다. Chicago Airport Police / Aviation Security * 가 철거를 실행했습니다 .

이러한 강제 제거는 왜 또는 어떤 조건에서 정상으로 간주됩니까?

시카고 공항 경찰은 승객을 강제로 철거하기로 결정했습니다. 유나이티드는 실제 강제 철거에 아무런 역할을하지 않았습니다. 비준수 (이전) 승객을 처리하기 위해 공항 경찰이 소집되었습니다. 그는 일단 경찰의 지시 사항을 준수하지 않는 , 경찰은 규정에 따라 취급. 이 시점에서 유나이티드 직원이 원하는 경우 제거를 중지했을 가능성이 거의 없습니다.

* 시카고는 항공국과 시카고 경찰국 사이의 공항 정책에 비교적 복잡한 접근 방식을 가지고 있습니다. 나는 사소한 결과의 차이에 얽매이지 않기 위해 일반적인 용어를 사용하기로 선택합니다.

** 명확성을 높이기 위해 Aviation Security는 특수한 운영 지침으로 인해 추가 지침이있을 수 있습니다. 예를 들어 대부분의 공항 정책과 달리 비무장입니다.


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