초소형 항공기로 비행 할 때 수하물에 대한 특별한 요구 사항은 무엇입니까?

대부분의 숙련 된 항공 여행자들은 소형 지역 / 통근 비행기 (지역 제트기 및 터보프롭 여객기)가 대형 기내 수하물을 게이트로 확인하는 오버 헤드 수하물 칸의 크기가 작다는 것을 알고 있습니다. 그러나 잘 알려지지 않은 것은 미국 의 주요 노선 이나 지역 항공사를 이용하여 항공편을 예약하고 다음 중 하나와 비슷한 결과를 낳을 수 있다는 것입니다 (CFIF @ Wikipedia의 그림).

당신이 알 수 있듯이, 작은 비행기에 오버 헤드 구획을위한 장소는 없습니다. 그러면 기내 반입 수하물은 어떻게됩니까? 주요 기내 반입을 확인하고 개인 물품을 휴대합니까? 개인 항목도 게이트 확인해야합니까?

또한, 작은 비행기에서 비행 할 때, 중량 또는 크기 제한과 같이 대형 항공기가 부과하지 않는 수하물에 대한 일반적인 제한이 있습니까?

— 인식 할 수없는 폴링 오브젝트
소스

IV. 작지만 비행기 앞 좌석 아래에 공간이 아직없는 항공기로 비행 한 적이 없습니까?

— skifans

@UnrecognizedFallingObject Cessna 그랜드 캐러밴. 그러나 그것은 가득 찼다.

— Calchas

@Calchas-예, 작은 비행기는 수하물 공간이 제한되어 있습니다.

— UnrecognizedFallingObject에서

기내로 올라갈 때 간단히 직원에게 전달하면 외부에서 출입 할 수있는 수하물 칸에 넣을 수 있습니다. 비행기를 내릴 때 누군가 비행기를 건네줍니다. 이것은 완전히 흔한 일입니다.

— Fattie

작고 무게 와 분포 가 큰 항공기에서 . 이 비행기들은 반쪽 비행기로 왼쪽으로 전환하거나 비행기의 앞면 또는 뒷면으로 이동하는 모든 승객들로부터 추락했습니다. 따라서 인원이 100kg의 짐을 기대하지 않으면 위험 구역에 들어갈 정도로 항공기 트림에 영향을 줄 수 있습니다.

— 하퍼-복원 모니카

답변:

나는 쌍둥이 수달을 정기적으로 비행 했었다 . 비행기로 나가서 간단한 사건과 같은 휴대를 부조종사에게 건네주었습니다. 그들은 비행기의 뒤쪽에있는 칸에 넣었다. 그런 다음 몇 단계를 거쳐 탑승합니다.

무엇인가 탑승 할 수 있었지만 오버 헤드 컴 파트먼트가 없었기 때문에 앞 좌석 아래 만 남았습니다.

이러한 유형의 비행기에서는 항공편이 짧고 경치가 좋기 때문에 실제로 중요하지 않았습니다.

— W W.
소스

"비행기가 짧고 경치가 좋기 때문에 ..." 나는 한때 회사 항공기 파이퍼 나바호 (Pipe Navajo)에서 150 마일을 날았다. 목적지로 내려 가면 (여름에는 오전 11 시경!) 구름이 사라졌습니다. 비행기 밖에서는 아무것도 볼 수 없을 정도로 어두웠습니다. 그리고 바퀴가 활주로에 충돌 하드 . 전반적인 경험은 90 분 동안 70mph에서 먼지 트랙을 타고 SUV를 운전하는 것과 거의 비슷했습니다!

— alephzero

그리고 돌아 오는 여행에서 조종사는 이륙하기 전에 승객들을 살펴보고 "가장 뚱뚱한 사람들이 앞 좌석으로 이동할 수 있습니까? 제발 우리가 할 수있는 한 CG를 앞으로 나아가 자"고 물었습니다. (!!!)

— alephzero

@alephzero-그렇습니다. 때때로 날씨로 인해 경치 좋은 전망을 허용하지 않습니다 ( 'IFR이 무엇인지'). 재정렬은 성가 시지만 때로는 작은 "퍼들 점퍼"비행기에 필요합니다. 왜냐하면 평균의 법칙은 수십 명 미만의 사람이있을 때 비행기를 멋지게 균형을 유지하는 데 효과적이지 않기 때문입니다.

— UnrecognizedFallingObject

@alephzero Mokulele는 체크인 할 때 각 승객의 무게를 측정합니다. 탑승 시간이되면 "좌석 계획"은이 무게를 기준으로합니다 (그리고 좌석 계획은 단순히 앉을 곳을 알려주는 사람입니다).

— Calchas

작은 비행기에서 완전히 정상인 @alephzero. 무게 분포와 균형이 전부 입니다. 불균형이 트림을 처리 할 수있는 능력 내에 있더라도 통제력의 일부를 훔쳐 나중에 연료를 연소하고 난기류를 퇴치하고 실속을 막고 랜딩을 위해 트림하는 등 필요할 수 있습니다. 물론 물론 과체중 당신을 죽일 것입니다 -Aaliyah 에서 했던 것처럼 , 그들은 Cessna 404에 적합하지만 402B로 전환되었습니다. 무게 / 평형에 대한 소란이 보이는 조종사 = Good Thing.

— 하퍼-복원 모니카

그림에 표시된 항공기는 Cape Air에서 비행 한 Cessna 402 입니다. 그러한 항공기에 대한 공식 수하물 정책 은 WW.의 경험 과 유사합니다 . 아래 인용문에서 관련 텍스트를 강조했습니다. 또한 "과체중"백의 무게에는 큰 상한선이있을뿐만 아니라 대형 품목에 대한 제한도 있습니다 (즉, 가져 가지 마십시오).

발권 된 각 고객에 대해 Cape Air는 다음을 운송합니다.

1 개의 위탁 수하물은 50lbs 또는 62 인치를 초과하지 않아야합니다. 이 항공기에는 좌석 아래에 보관 공간이없고 기내 물품을 안전하게 보관할 수있는 천장이 있습니다. 따라서 개인 또는 기내 반입 물품은 항공기로 운송해야하며, 탑승 전에 Cape Air 상담원이 지정된 수하물 칸에 보관해야합니다. ...

발권 된 각 고객에 대해 Cape Air는 이용 가능한 공간과 승객 당 최대 2 개의 추가 수하물에 따라 운송합니다. 모든 초과 수하물은 이용 가능한 공간을 기준으로 운송되며 추가 요금이 부과됩니다.

항공기의 수하물 구획 제약으로 인해 여행에 허용 될 수있는 개별 수하물의 무게 또는 크기가 제한 될 수 있습니다. 이 섹션에 따라 여행이 허용되지 않는 수하물은 다음과 같습니다.

무게가 70 파운드를 초과하거나 크기가 62 인치를 초과하는 개별 백. ...

자전거, 서핑 보드, 카누, 카약 및 기타 큰 스포츠 장비는 구획의 용량을 초과하므로 운송이 허용되지 않습니다. ...

기내 수하물을 승객 좌석에 묶어서 기내 수하물을 운송하는 것은 허용되지 않습니다.

— 마이클 세이퍼 트
소스

이것의 또 다른 단점은 실제로 가방이 항공기에 적재되어 가방을 잃어 버릴 가능성을 크게 줄인다는 것입니다.

— DJClayworth

캘리포니아의 Boutique Air는 Cessna Caravan 크기의 Wikipedia의 PC-12 단일 엔진 터보프롭을 비행 합니다.

이들의 수하물 정책은 다음과 같이 현재 :

그들이 제공하는 공항 중 두 곳은 나중에 비행을 위해 수하물을 보관할 수 없으므로 공간이 부족하면 문제가 발생할 수 있습니다.

이 항공편의 대부분의 사람들은 거대한 짐 더미를 가지고 있지 않습니다. 나는 내부에 컴퓨터가 달린 상당히 뚱뚱한 배낭 (총 4 개의 비행 세그먼트)을 가지고 있었고 아무런 문제가 없었습니다 (그러나 통로에 넣을 수는 없었습니다). LAX <-> Oakland (Spirit Air)에 대한 다른 옵션에 대한 문명 대안. 유감스럽게도 유일하게 다른 사람들과 동일한 TSA 악몽을 겪어야합니다.

— 페페 페니
소스

하와이의 통근 터미널에서 출발하는 항공편에는 TSA가 포함되지 않습니다. 오히려 참신!

— Calchas

@Calchas 기다립니다. HI 승객이 탑승시 TSA를 반납 할 필요가없는 경우, TSA 멸균 구역으로 이동하지 못할 수도 있습니다 (또는 테러리스트는이 경로를 사용하여 고가가 아닌 청량 음료 및 1 액량 온스 이상의 샴푸 병을 몰래 빠져 나갈 수 있습니다) 위에 다른 ) 항공편. 따라서 양도하는 경우 수하물을 수거하고 TSA를 다시 체크인하고 다시 입력해야합니다. 나는 그것이 엄밀히 내부 여행에 적합하다고 생각합니다. 인도네시아가 같은 일을하는지 궁금합니다 (작은 공항에는 X- 선 기계는 물론 전기가 없어야합니다)

— Harper-Reinstate Monica

@Harper 맞습니다. 앞치마로 직접 게이트를 통과하여 비행기로 걸어 가고 비행기를 타면 비행기에서 게이트 랜드 사이드를 통해 다시 걸어옵니다. 대부분의 국가는 국내 및 해외 여행객을 분리하고 국제 여행자에게 훨씬 더 엄격한 표준을 적용하므로 인도네시아에서는 그다지 중요하지 않습니다.

— Calchas 17