공역 폐쇄가있는 경우 도하에서 카타르 항공편은 어떻게됩니까?


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카타르와 이웃 사이의 외교 인수는 현재 카타르 항공 작업을 위협하고있다 :

몇몇 국가는 카타르와의 관계를 끊어 걸프 지역의 테러 지원을 비난했습니다.

사우디 아라비아와 아랍 에미리트 (UAE)를 포함한 이웃 국가들은 카타르 비행기에 대한 영공을 폐쇄했다.

카타르 항공과 함께 도하를 통해 피사로가는 비행기가 있습니다. 바레인, UAE 및 사우디 공역 사용이 금지 된 경우 그 경로는 무엇입니까?

비행에 대해 걱정해야합니까?


유럽으로가는 다음 카타르 항공 항공편은 목요일입니다. 개인적으로, 나는 어떤 문제도 기대하지 않습니다.
Calchas

답변:


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현재 FlightRadar24의 다음 그림과 같이이란을 통해 '탈출'할 수 있습니다.

여기에 이미지 설명을 입력하십시오

그리고 거기에서 터키와 유럽까지. Alexander가 지적 했듯이 바레인 공역을 계속 사용할 수 있기 때문입니다. 바레인 은 카타르와 같은 다른 회원들에게 공역을 폐쇄하는 것을 금지 하는 IASTA에 전념했다 .

자세한 내용은 여기를 참조하십시오 .

어쨌든 비행 관련 정보에주의를 기울여야하며 우회 때문에 조금 더 오래 걸릴 것으로 예상 할 수 있습니다.



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아, 맞아 보이지만 위의 그림에서 분명하지는 않습니다. 바레인과 카타르는 하나의 영공 지역으로 표시됩니다. 여전히 : 국가들이 착륙 권을 자유롭게 거부 할 수 있지만, 바레인과 아랍 에미리트 연방이 카타르 항공을 영공에서 합법적으로 금지 할 수 있는지는 확실하지 않습니다. UAE 바레인은 국제 항공 서비스 운송 계약 (International Air Services Transit Agreement)의 서명자로서 다른 서명 카타르의 영공을 합법적으로 차단할 수 없습니다.
Glorfindel

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법적으로가 아니라 불법으로. 법원에서 카타르로 끌 수 있습니까?
Alexander

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그것은 그들이 격추 될 위험을 감수 할 것인지에 달려 있습니다.
피터 테일러

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바레인은 실제로 그 영공을 소유하고 있습니까? 주변을 순환하는지도는 FIR의 것으로 보입니다 (이것을 포함하여 일부는 카타르에 대해서는 아무 것도 보여주지 않는 것입니다-다른 것들은 영토 영공이 아니라 도하 TMA가 조각 된 것을 보여줍니다). 영토 영공은 실제로 국제 해역에서 어떻게 작동합니까? (문제의 영역은 카타르의 EEZ에 있습니다)
Random832

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FlightAware 사이트를 기반으로 많은 항공편이 영향을받지 않으며 일부 (주로 남유럽으로가는 항공편)는 더 오래 비행해야합니다.

일반적으로:

  1. 동유럽과 북유럽 행 항공편은이란과 터키를 비행하며 영향을받지 않습니다.
  2. 남유럽 행 항공편은 영공을 차단 한 사우디 아라비아와 이집트를 비행합니다. 이란과 터키보다 더 긴 길을 걸어야 할 것입니다.
  3. 동아시아 행 항공편은 페르시아만과이란을 비행하며 영향을받지 않습니다.
  4. 아프리카 행 항공편은 사우디 아라비아를 비행합니다. 그들은 아라비아 반도 주변으로 더 긴 길을 가야 할 것입니다.
  5. 요르단 행 항공편은 사우디 아라비아를 운항합니다. 그들은 이제 이라크보다 더 긴 경로를 취합니다 (일반적으로 모든 통신사들이 피합니다).

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아프리카 행 항공편은 오만 (적어도 지금까지)을 초과 할 수 있으므로 아라비아 반도 전체 를 피할 필요는 없습니다 . 예를 들어, 2017-06-06에 도하에서 나이로비까지의 카타르 항공 1335 편
Michael Seifert

# 2와 4는 얼마나 큰 영향을 미칩니 까? 나는 이것이 단지 연료 / 기타 비용 문제의 증가라는 점에서 주로 궁금하다. 또는 일부 노선에서 장거리 항공기가 필요하거나 단일 비행기에서 하루에 많은 비행을 할 수 없기 때문에 노선을 뒤섞어 야합니까?
Dan Neely

@MichaelSeifert 오만은이 지역에서 신뢰할 수있는 중립 파티입니다. 나는 그들이 이것에서 측면을 취할 것으로 기대하지 않을 것입니다.
Calchas

# 5에 관해 : 분명히 그들은 이라크를 날고있다. 카타르 항공 400 편, 도하-암만, 2017-06-06.
Michael Seifert 2016
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