답변:
1980 년대 샌드위치의 품질에 대해서는 언급 할 수없고 자세한 역사를 찾지 못했지만 AFAIK는 TGV에 전통적인 식당차가 없었습니다. 예를 들어 현재 탈리스 (Thalys)를 타면 기내식과 같은 식사를 할 수 있습니다.
이야기는 간단합니다. TGV는 매우 빠르게 진행되어 3 시간 이내에 목적지로 연결됩니다. 다른 모든 것은 2 차적이며 좌석은 비교적 비좁고 전원 콘센트는 비교적 늦게 소개되었으며 레스토랑 차는 항상 스탠드 업 바 / 스낵 가게 등이었습니다.
대조적으로 스위스와 독일 열차는 여전히 상대적으로 느리다 (2002 년에 프랑크푸르트와 쾰른 링크가 많은 팡파르로 개설 된 것과 같은 예외가있다!)
1999 년 파리에서 님으로 TGV를 여행했습니다. 18 살 밖에되지 않았지만 프랑스 친구의 아빠가 기차 관리자 였기 때문에 일등석으로 여행했습니다! 나는 먹이를 기대하지 않았지만 기차 직원 중 한 명이 녹두 샐러드, 매우 졸린 치즈, 피 각질 빵 및 디저트로 맛있는 희귀 스테이크를 내 테이블에 가져 왔습니다. 나는 그것이 적절한 접시에서 제공되었는지 기억이 나지 않지만 훌륭한 음식 이었다는 것을 기억합니다! 내 마차에있는 다른 승객들도 마찬가지였습니다.
그래서 그것은 실존 증명이지만, 식사 나 언제 끝났는지에 대해서는 더 이상 말할 수 없습니다.
식당 차는 바 / 스낵 샵으로 여겨졌으며 대부분 (그리고 지금은 많은 라인에서만) 서 있습니다. 좌석에서 제공되는 식사는 1 등석의 일부 연결편에서 소개되었으며 1 등석의 일부 노선에 그대로 남아 있으며 비행기에서 조금 더 멋진 음식까지 다양합니다.
좌석에서 제공되는 식사는 1980 년대에 점차 억제되었습니다.
"wagon-bar TGV"의 대부분의 좌석은 2000 년대에 제거되었습니다.
나는 TGV가 그들에게 가지고 있었는지 확실하지 않지만 1985 년에 소개 된 누벨 프리미어 는 Joël Robuchon 의 지시에 따라 저녁 식사를 준비했다 . 그것이 좋은 음식이 아니라면 나는 무엇인지 모른다.
모든 것이 전통적인 방법으로 준비되었지만 진공 포장 된 가방에 부스 보라를 보존합니다.
미국 내 레스토랑과 일부 항공사에서 점점 더 널리 사용되는 진공 프로세스는 신선하게 조리 된 음식을 냉동 상태 나 냉장 상태없이 최대 3 주 동안 완벽한 상태로 유지합니다. 누벨 레 프리미어 (Nuvelle Premiere)의 전형적인 요리 인 라에 아우 추 베르 (Raie au chou vert) 또는 신선한 토마토 소스를 곁들인 양배추 침대에서 스케이트는 각각 자체 가방에 생선, 양배추 및 소스. 각각을 개별적으로 증기 가열 한 다음, Cliche 씨에 의해 플레이트 상에 배열 하였다.
로 부숑의 보좌관은 주말뿐 이었기 때문에 "만".
Compagnie des Wagons-Lits가 나중에 다시 우승했지만 Cremonini가 케이터링 계약을 체결 한 2009 년 3 월 이후 TGV에는 훌륭한 식사가 없습니다. 이전 데이터를 찾기가 어렵습니다.