나는 9 월 1 일 금요일에 업무 시간을 남겨두고 시드니에서 오사카까지 (반드시 KIX가 아님) 비행기를 타거나 내 휴가를 너무 많이 먹지 않고 다음 날에는 언제든지 떠나고 싶다. 있다 직항편 없음 수하물이 없을 경우 가장 저렴한 명목 요금은 JetStar (JQ952 & JQ15, 시드니에서 Cairns까지 그리고 Cairns에서 KIX까지) A $ 385이며 가장 빠른 항공편은 ANA (ANA 880 & ANA 13 ). 이 긴 비행은 조기 출발, 늦은 도착 또는 그 사이에 잠을 자려고합니다.

나는 비행 시간을 걱정하지 않지만 저 가격과 좋은 잠자기 사이의 적절한 균형을 원합니다. 너무 일찍 일어나지 않고 저녁에 너무 늦게 도착하지 않고 이상적으로자는 침대를 타고 비행기 좌석에 앉아 휴식을 취하는 것조차도 야간이나 이른 아침에 긴 도중에서 잠에서 깨어 있어야하는 것보다 낫습니다.

카약은 나에게 꽤 많은 옵션을 준다. 그러나 그들 중의 누구도 완전하지 않았다. JetStar의 385 달러 (A $) 옵션에는 시드니에서 출발하여 케언즈 (Cairns)까지가는 6 시간 출발이 포함되어 있으며, Air Asia X (D7 221 & D7 536)로 456 달러 (A $)에 이르는 다음 가장 저렴한 대안은 시드니 시간으로 오전 4시 / 오후 6시 중국 동부 (MU778 & MU747)와 467 호주 달러 (A $)는 KMG 시간 오전 5시 30 분 / 시드니 시간 오전 6시 30 분에 2 시간 20 분 중계가 가능합니다.

나는 시드니에서 제트 스타 (또는 제휴 항공사)와 함께 케언즈에 도착하는 또 다른 방법이 있어야한다고 생각했습니다. 플라이트 JQ958은 시드니에서 케언즈까지 매우 쾌적한 시간에 날아갑니다. 에 따르면 공항에서자는 과 Wikivoyage 무료 공항 교통편이있는 유스 호스텔이 있습니다. 그들은 오스트레일리아 사람을 허용한다 . 주요 단점은 제트 스타가 "엑스트라"와 같은 요금을 청구한다는 것입니다. 식사 과 수하물 , 그리고 그것이 다 다리 여행 인 것은 그것을 일방 통행 여행보다 비싸게 할지도 모른다.

그러나이 비행 옵션을 검색에 표시하는 것은 불가능하지는 않더라도 어렵습니다. 카약에서이 옵션을 찾기 위해 검색을 바이어스했지만 여전히 찾을 수 없었습니다. 와 이 카약 검색 , 나는 6:06 am 또는 그 이후에 비행을 요구했다 (6am 비행을 금지하기 위해), 나는 그것을 "Show 573 대의 더 긴 비행"에 허용했다. 그리고 그것은 케언즈 (JQ958는 카 이른 스에의 직행 비행이다. 그래서 stopover 이 항공편을 제외해서는 안됩니다. 다른 요일에 출발 할 때 비슷한 옵션을 보여 주지만, 9 월 2 일 토요일 시드니를 출발하는 항공편은 보이지 않습니다.

Ita 매트릭스에서도 마찬가지입니다. 비록 제트 스타의 자체 웹 사이트에서도 멜버른, 골드 코스트 그리고 도쿄 나리타를 경유하여 많은 중간 기착을 가진 관련이없는 편도 티켓을 예약하는 것은 가능하지만 편도 항공권을 검색하면 표시되지 않았습니다. ). 그러나 나는 분명히 시드니에서 케언즈로, 그리고 케언즈에서 KIX로 날아 다발의 티켓을 만들 수 있었다. 최소 레이아웃을 설정하면 Ita 행렬에서이 값을 찾을 수도 있습니다 (6am 조합 JQ952 및 JQ15의 연결 시간이 3h 50m 임에도 불구하고 minconnect 150으로 충분했습니다.).

내가 가진 질문 :

이 항공편 옵션을 찾을 수없는 이유는 무엇입니까? 항공편 검색은 긴 도중 체류가있는 옵션이 항상 짧지 만 충분한 도중 이동을하는 옵션보다 항상 열등하다고 가정합니까? 제트 스타는 시드니에서 6시에 비행기를 타기 때문에 또는 토요일 밤에 케언즈에있는 사람들에게 숙박 시설을 제공하기를 원하지 않기 때문에 시드니에서 오사카로 비행하기위한 대체 옵션을 광고하는 데 다소 어 떤 것이 있습니까?

이 옵션과 케언즈 또는 다른 공항을 이용하여 이미 존재한다는 것을 알지 못하면서 다른 경쟁 옵션을 찾으려면 어떻게해야합니까?

tl; dr : 운임이 여기에 설정되는 방식의 특성 때문에 CNS에서 하룻밤 사이에 JQ를 검색하기가 어려워지고 이러한 가능성 중 일부는 누락됩니다. 다중성 검색을 사용하면 가격 결정 엔진이 다른 경로 대신 CNS를 통해 이동하는 것을 고려해야합니다. Matrix는 힌트없이 더 나은 결과를 얻습니다.

JetStar는 시드니 - 오사카 시장에 운임이 있지만 그 중 어느 것도 여정 연결에 유효하지 않습니다. 이것은 검색을 복잡하게합니다.

내 추측은 JQ가 자신들이 발행 한 운임 구조에 호의를 보이지 않았다는 것입니다.

시드니 - 오사카 시장에서 제트 스타 (JQ)가 발표 한 일반 운임 관세를 살펴 보았습니다.

JQ가 발행 한이 시장의 각 운임에는 "Flight Applications"범주에 다음 제한이 포함되어 있습니다.

FLIGHT APPLICATION  
   THE FARE COMPONENT MUST BE
   ON DIRECT FLIGHTS.

확실하게, "전송"범주에서 동일한 제한이 반복됩니다.

TRANSFERS   
   TRANSFERS NOT PERMITTED.

즉, 어떤 것도 사용할 수 없습니다. 단일 SYD-OSA에서의 JQ 운임으로 원하는 여정을 짜십시오. 대신 여러 요금을 사용하는보다 복잡한 경로를 따라야합니다.

단일 구간 요금을 사용하여 여러 구간으로 구성된 여정을 가격 설정합니다.

일반적으로 항공편 검색 엔진이 검색을 시작하면 여행자가 원하는 시장에 게시 된 운임을보고 시작합니다. 이 경우 귀하의 시장은 SYDOSA, 즉 시드니 (SYD)에서 오사카 (OSA)까지입니다.

이제이 운임을 가격별로 정렬 한 다음 최저 운임에서 최고 운임으로 각 운임을 정렬하여 해당 운임이 유효한 출발지와 목적지 사이의 일부 항공편을 찾으려고합니다. 각 비행 세트에는 운임에 추가해야하는 세금 및 수수료가 있으며, 거기에서 몇 세트의 적합성 요인 (예 : 총 여행 시간)에 따라 순위가 결정됩니다. 마지막으로,이 엄청난 수의 옵션 중에서 일부 작은 하위 집합을 사용자에게 제공 할 준비가되었습니다.

여러 운임을 결합하여 여정을 가격을 책정합니다.

그러나 그것은 JQ 운임에는 적용되지 않습니다.

다른 접근법이 필요합니다. 여정을 두 부분으로 나누었습니다. 먼저 SYD와 일부 중간 연결 지점 간의 유효한 운임을 살펴본 다음 연결 지점과 OSA 사이의 운임을 살펴본 다음 여정의 두 반쪽에 대해 위에 주어진 연습을 반복합니다. 그런 다음 문제의 요금이 함께 결합 될 수 있는지 확인해야합니다. 마지막으로 합당한 실제 연결 항공편이 필요합니다. 그런 다음 모든 연결 도시 연결에 대해이 작업을 반복합니다. (각 쌍에는 후보 목록이 있으므로 SYD-AMS-KIX는 고려하지 않을 것입니다.)

또한 위의 과정을 반복하여 3 ~ 4 개 운임 또는 그 이상, 일반적으로 최대 16 개 운임을 포함 할 수 있습니다.

이것은 어려운 작업입니다. 임의의 두 가지 운임을 픽업하여 함께 묶을 수는 없습니다. 설명하기 위해, SYD-CNS에 대한 JQ 운임에는 조합과 관련하여 다음과 같은 제한이 있습니다.

COMBINATIONS    
  END-ON-END
     END-ON-END COMBINATIONS PERMITTED WITH DOMESTIC/
     INTERNATIONAL FARES. VALIDATE ALL FARE COMPONENTS.
     SIDE TRIPS PERMITTED WITH NO RESTRICTIONS. FARES
     MUST BE SHOWN SEPARATELY ON THE TICKET. TRAVEL MUST
     BE VIA THE POINT OF COMBINATION.
     PROVIDED -
       COMBINATIONS ARE FOR CARRIER 3K/4M/9W/AA/AC/AF
       OR FOR CARRIER AY/AZ/BA/BL/CX/CZ
       OR FOR CARRIER DL/EK/ET/EY/FJ/FM
       OR FOR CARRIER GK/JL/JQ/KL/HX/LO
       OR FOR CARRIER LA/LH/LP/LX/LY/MH
       OR FOR CARRIER MU/NF/PX/QR/QF/QV
       COMBINATIONS ARE FOR CARRIER RJ/SB/TN/TK/UA/UL
       OR FOR CARRIER VN/XL/AI/JJ/DE
       OR FOR CARRIER KA/LJ/MK.
   OPEN JAWS/ROUND TRIPS/CIRCLE TRIPS
     FARES MAY BE COMBINED ON A HALF ROUND TRIP BASIS
     -TO FORM SINGLE OR DOUBLE OPEN JAWS/ROUND TRIPS/
      CIRCLE TRIPS.
     PROVIDED -
       COMBINATIONS ARE WITH ANY FARE FOR CARRIER 3K/4M/
       9W/AA/AC/AF
       OR FOR CARRIER AY/AZ/BA/BL/CX/CZ
       OR FOR CARRIER DL/EK/ET/EY/FJ/FM
       OR FOR CARRIER GK/JL/JQ/KL/HX/LO
       OR FOR CARRIER LA/LH/LP/LX/LY/MH
       OR FOR CARRIER MU/NF/PX/QR/QF/QV
       COMBINATIONS ARE WITH ANY FARE FOR CARRIER RJ/SB/
       TN/TK/UA/UL
       OR FOR CARRIER VN/XL/AI/JJ/DE
       OR FOR CARRIER KA/LJ/MK IN ANY RULE AND TARIFF.

전체 티켓의 모든 요금은 이러한 조합에 만족해야합니다.

(이는 여러 해에 여러 운임을 사용하는 "해커 운임"이 상승한 이유입니다. 다른 티켓이 포함 된 경우에는 조합 제한이 적용되지 않습니다.)

귀하가 특정 항공편이라도 일반 항공편 검색에서 찾을 수없는 이유는 무엇입니까?

일반적으로 결과 집합은 미리 계산되고 웹 페이지의 필터는 특정 결과를 단순히 제외합니다. 엔진이 첫 번째 단계에서 원했던 것을 발견하지 못하면 필터를 변경해도 문제가 해결되지 않습니다.

왜 ITA 매트릭스는 이것에 어려움이 없습니까?

간단히 말해서, ITA 소프트웨어는 비행 가격 문제를 해결하는 데있어 멀리 떨어져 있습니다. 그러나 Matrix조차도 때때로 어려움을 겪고 있으며 계속 진행되는 것을 이해하는 데 여전히 많은 가치가 있습니다.

다차원 검색이 왜 그것을 발견합니까?

다중성 검색을 사용하면 두 가지가 있습니다.

첫째로, 그것은 엔진이 당신이 멈추는 도시를 고려하도록합니다. 검색의 모양이 크게 달라집니다. SYD-KUL-KIX의 여행 일정은 더 이상 고려 될 수 없으며 시간은 없습니다. 그 시간은 이제 SYD-CNS-KIX에 전념했습니다.

둘째, 아마도 더 중요한 것은 여기에 일부 비행 엔진은 멈추는 도시를 "힌트"로 간주하여 운임 브레이크 포인트 해야한다. 운임 브레이크 포인트는 한 운임과 다음 운임 사이의 지점이므로 CNSOSA 요금으로 끝나는 SYDCNS 운임의 경우 중단 지점은 CNS에서 실제로 중간 기착을하든 상관없이 CNS에 있습니다.

이제 기술적으로, 운임의 중간에서 중간 기착을 허용하는 운임을 적용 할 수 있기 때문에 운임 분할이 실제 중간 기착과 일치해야하는 이유는 없습니다. 그럼에도 불구하고 다중 검색은 조사해야하는 요금 중단 점을 엔진에 알려주는 데 매우 중요합니다.

귀하의 특정 질문에.

항공편 검색은 긴 도중 체류가있는 옵션이 항상 짧지 만 충분한 도중 이동을하는 옵션보다 항상 열등하다고 가정합니까?

일반적으로, 예, 고정 가격으로; 달리 지정하지 않는 한

제트 스타는 시드니에서 6시에 비행기를 타기 때문에 또는 토요일 밤에 케언즈에있는 사람들에게 숙박 시설을 제공하고 싶지 않기 때문에 오클라호마에서 오사카로 비행하기위한 대체 옵션을 광고하기를 꺼려합니까?

JQ가이 경로를 판매하는 것을 막으려 고한다면, 가격을 올리는 데 사용할 수있는 수많은 방법이 있으며 이는 모든 판매 채널 (또는 그들이 원하는 판매 채널)에 영향을 미칩니다. 또한 JQ는 요금 규칙에 많은 내용을 명시하여 매트릭스 및 다중 검색에서 찾은 조합을 완전히 허용하지 않을 수 있습니다.

이 옵션과 케언즈 또는 다른 공항을 이용하여 이미 존재한다는 것을 알지 못하는 사이에 다른 경쟁 옵션을 찾으려면 어떻게해야합니까?

계속 놀고, 계속 배우십시오. 항공 요금은 복잡하고 뉘앙스, 특이성 및 미묘함으로 가격이 책정됩니다.

연결된 각 도시를 구체적으로 살펴보십시오. 누가 어떤 노선을 운항하고 어떤 일정을 운항하는지 알아보십시오. 그런 다음 더 좁게 원하는 것에 집중하고 가격 책정 엔진에 원하는 것을 찾을 기회를 제공 할 수 있습니다. ExpertFlyer 또는 KVS와 같은 도구를 통해 요금 규칙을 읽고 이상적으로 요금 관세에 액세스 할 수있는 방법을 배우십시오.