PLA 부품을 차에 넣을 수 있습니까 (햇빛에)?

3D 프린트 인클로저가있는 자동차 용 헤드 유닛 / 스테레오 프로토 타입을 제작하는 중입니다.

내 관심사는 태양 아래서 자동차가 꽤 더워질 수 있다는 것입니다. 더운 날씨에 살면 더 그렇습니다. 일부 추정치는 자동차 내부에서 생성 된 '온실'효과로 인해 자동차 내부가 최대 50-60 ° C까지, 때로는 20 ° C의 날씨 일 뿐이라고 추정합니다. 나는 상당히 온화한 기후에 살고 있지만 여름은 여전히 ​​20-29 ° C (80-85 ° F)까지 올라갈 수 있으며 더운 날에는 내 차가 최대 60 ° C / 150 ° F까지 올라갈 수 있습니다.

부품은 태양에 직접 노출되지 않지만 , 태양에있을 때 자동차 내부와 방화벽을 통해 열을 발산하는 엔진 모두에서 열에 노출 될 것입니다. 차에.

내 파트에 PLA를 사용해야합니까? 그렇지 않은 경우, 가능한 온도 (금속 이외)에 더 적합한 재료는 무엇입니까?

아니요, PLA는 태양 아래 서있는 자동차에는 사용할 수 없습니다. 온도는 로컬에서 50 ° C (122 ° F)를 초과 할 수 있습니다.

나는 차를 위해 PLA에서 선 바이저 힌지 핀을 인쇄했지만 (직사광선에 노출되지 않음) 햇볕에 하루가 지나면 (일반적으로 29 ° C 또는 약 85 ˚F도 넘지 않습니다) 핀이 변형되었습니다. (폼 피팅 용으로 만 인쇄). 실제 핀은 결국 PETG로 인쇄되었으며 PETG를 사용하더라도 차 안에서 정말 뜨거워지면 부품이 약간 변형되었습니다.

차가 낮아서 부품이 뜨거워지지는 않지만 나일론 (Polyamide, PA), ABS 또는 기타 고온 내성 코 폴리머 (예 : Amphora HT5300로 제작)에서 부품을 가장 잘 인쇄 할 수 있습니다. 요즘에서 선택하십시오.

응력이 가해지지 않은 비 부하 베어링 구성품 (예 : 덮개 또는 부싱) 인 경우 PLA로 인쇄 할 수 있지만 변경하지 않고보다 온도에 강한 소재로 직접 인쇄합니다.

다양한 필라멘트에서 일부 기술 데이터 시트를 다운로드하면 PLA를 얻을 수 있습니다 .

인쇄 된 부품이 50 ° C (122 ° F)보다 높은 온도에 노출되는 장기간 옥외 사용 또는 응용 분야에는 적합하지 않습니다 .

나일론 과 유사 :

인쇄 된 부품이 80 ° C (176 ° F) 이상의 온도에 노출되는 응용 분야에는 적합하지 않습니다 .

개관을 완료하기 위해 일반적으로 재료를 장기간 노출 (주거나 가져 가지)해서는 안됩니다.

• 기본 코 폴리머의 경우 70 ° C (158 ° F)
• ABS의 경우 85 ° C (185 ° F)
• 향상된 코 폴리머를위한 100 ° C (212 ° F)
• 폴리 프로필렌 (PP)의 경우 105 ° C (221 ° F)
• 폴리 카보네이트 (PC)의 경우 110 ° C (230 ° F)

PLA 부품을 밀봉 된 비닐 봉지 (또는 건조 상태로 유지하기 위해 2 개)에 넣고 물 (212 ° F 또는 100 ° C)에 담그면 부품이 "어닐링"됩니다. 소요되는 시간은 부품 모양에 따라 다르지만 작은 부품의 경우 약 15-30 분이 소요됩니다. 확실하지 않으면 더 오래 끓일 수 있지만 부품이 어닐링되면 추가 이점이 없습니다. 어닐링 된 부품을 제거하고 식히면 더 단단하고 컴팩트하게 느껴집니다. 약간의 흐릿함이나 색 변화가 나타날 수도 있습니다.

소둔 된 부품은 열 변형에 약간 더 저항력이 있습니다. 어닐링 공정은 부품을 수축시키고 단단하게하기 때문에 (어닐링 된 기어) 어닐링되지 않은 부품을 약간 크게 만들어 수축을 고려해야합니다. 스테퍼 마운트 또는 기어에 필요에 따라이 작업을 수행합니다. 자동차의 승객 실에 부품을 넣는 것은 기후에 따라 작동 할 수 있습니다. 제 며느리가 대시 보드에 카메라 마운트를 가지고있어 상당한 왜곡을 보여 주지만 여전히 사용합니다.

자세한 내용은 다음과 같습니다. 더 많은 정보 를 찾을 수 있습니다.

모든 플라스틱은 아니지만 PLA, ABS 및 PETG가 다양한 정도에서 다른 속도로 썩어 태양이 대부분 썩습니다. 따라서 가장자리와 같이 인클로저의 일부조차도 볼 수 있으면 어느 정도 (충분히 충분하지는 않지만) 태양에 항상 노출되어 부서지기 쉽습니다.

그러나 당신이 말했듯이, 여기서 가장 큰 관심사는 직사광선이 아니라 열입니다. 이 유익한 기사 인 장기 옥외 응용 프로그램에 PLA 사용으로 다음과 같이 제안합니다.

PLA가 뒤틀림이 ABS보다 적기 때문에 훌륭합니다.

흥미롭게도 (또한 햇빛과 관련이 있으며 귀하의 경우에는 걱정하지 않아도됩니다)

참고로 PLA는 상당히 UV 저항성을 나타냅니다.

유제

귀하의 질문이 중복되지는 않지만이 주제에 대해 이미 많은 질문 (및 답변)이 있습니다.

내가 인용 한 반면 일부 아래의 관련 부품을, 그것도에서 살펴 본다 가치가있을 수도 있습니다 다른 이러한 링크에 게시물 :

• PLA는 야외에서 사용합니까?

PLA는 훨씬 더 낮은 온도 포인트를 가지며, 여기서 융통성이 시작됩니다. 여름에 3 시간 동안 차에 PLA로 인쇄 된 부품을 가지고 있었고, 돌아 왔을 때 구부러진 부분이있었습니다.

현지 환경의 기상 조건에 대해 잘 모르지만 온도가 더 높고 직사광선에 사인이 걸려있는 경우 글자가 구부러지지 않도록 고정하십시오 (예 : 에폭시 코트로 덮으십시오). 또는 이와 같은 것).

• PLA 연속 작동 온도

열가소성 수지에서 찾고있는 특성 (연속 작동 온도 결정)은 유리 전이 온도입니다. 이것은 플라스틱이 흐르기 시작하는 지점이며, EvilTeach가 설명한대로 변형 가능 합니다 . PLA는 약 60 ° C에서이 상태에 도달하는 반면 ABS는 약 105 ° C이며 사양에 적합합니다. 조금 더 나아가서, 폴리 카보네이트는 약 150 ° C의 유리 전이 온도와 217 ° C의 Ultem을 제공합니다.

• 구조적 인쇄 부품을위한 ABS 또는 PLA?

50 ° C는 당신을 위해 뜨겁습니다. PLA의 유리 전이 온도는 65 ° C입니다. 한낮의 자동차는 실제로 매우 뜨거울 수 있습니다.

... 부품이 PLA에 사용하기에 충분히 강하도록 설계되면 "강한"ABS에서는 더 나을 수 없습니다. PLA 부분이 "보다 정확하고"덜 뒤 틀리면 사용하기에 더 좋을 수 있습니다. 자기 복제에 대한 광범위한 공동체 헌신 (또는 대부분 금속 부품으로 자체 복제) 이외에도 대부분의 프린터 부품을 가공 금속으로 만들려면 ABS 또는 PLA보다 훨씬 강력합니다.

• 실외용 3D 인쇄 : 내후성이 가장 우수한 필라멘트는 무엇입니까?

PLA도 직사광선에서 천천히 녹습니다. 나는 이것을 직접 보았다. 내 창턱에 지문을 남기고 그 위에있는 물체의 무게로 천천히 변하는 것을 보았다.

또한 온도와 관련 하여 차 안에서 엄격하게 관련 되지 는 않지만 (여행 머그잔을 찾을 가능성이 가장 높지만) Ryan Carlyle 은 OyaMist Aeroponics의 답변에서 제안한 어닐링에 대해 가장 유익한 답변을 제공합니다 .

• 머그잔 여행

더 높은 온도에서 생존하기 위해 PLA를 어닐링하는 것이 가능하다. 이는 중합체의 결정도를 증가시키고 따라서 더 열 안정화시킨다. 그러나 이는 매우 실험적이며 사용 된 필라멘트 공급 업체, 색상 / 안료 및 어닐링 프로세스에 따라 결과가 크게 달라질 수 있습니다.

• 햇빛 / 날씨에 더 내구성이있는 PLA, ABS 또는 PETG

PLA는 생분해 성이며 햇빛에 의해 분해 될 수 있기 때문에 실외용 스타터가 아닙니다. 느리지 만 장기 프로젝트에는 유용하지 않습니다.