도로 타이어는 오프로드 주행에 ​​적합합니까?

나는 하루 6 마일의 통근을 위해 자전거를 사고있다. 출퇴근 자체는 모두 도로에 있으므로 당연히 나는 도로 자전거를보고 있습니다. 나의 주요 걱정은 그런 자전거에 투자하면 예를 들어 견인로를 따라 오프로드를 전혀 타지 못할 것입니다 (Towpaths는 매우 거친 표면을 가질 수 있음).

언젠가 오프로드로 가고 싶을 때 도로 자전거 위에 가벼운 하이브리드 자전거 (두께가 두꺼운)에 투자하는 것이 더 좋을까요?

통근 및 견인 경로 주행을위한 범용 자전거를 찾고 있다면 표준 도로 자전거를 피하고 싶을 것입니다.이 자전거는 매우 전문화되어 있으며 타이어 간극이 매우 작습니다. 일반적으로지지 타이어는 28mm 이하이며 종종 머드 가드 또는 랙 / 패니어 마운트가 없습니다.

그러나, 여행용 자전거 또는 스틸 사이클로 크로스 자전거 (랙 및 펜더 마운트가있는 경우)는 이러한 목적에 적합한 선택 인 경향이 있습니다. 둘 다 종종 최대 35mm 이상의 타이어를위한 클리어런스를 가지며 오프로드 라이딩에 사용할 수 있으며보다 직립적인 하이브리드 지오메트리보다 더 전통적인 도로 지오메트리를 갖습니다. 그러나보다 직립 자세와 플랫 바를 선호하는 경우 하이브리드가 더 적합 할 수 있습니다.

자전거로 통근자 용 자전거를 사용한다면 자전거 / 랙퍼 마운트가 장착되어 있는지 확인하십시오. 랙과 패니어를 사용하여 비나 건조한 날씨를 유지하기 위해 등받이 또는 펜더에서 장비를 운반하기 시작하는지 여부를 절대 알 수 없습니다.

이 자전거 중 하나에 놉비 타이어를 사용할 수 있지만 28mm보다 넓은 고품질의 펑크 방지 도로 타이어를 사용합니다. 35mm의 매끄러운 타이어조차도 견인차를 타기에 적합해야하지만 싱글 트랙에서는 사용하지 않을 것입니다.

예. 약간 더 넓은 타이어를 넣으면 너무 많은 어려움없이 포장 된 흙이나 자갈을 만들 수 있습니다. 25 또는 28mm 타이어조차도 18 또는 23mm 너비의 타이어보다 많은 이점을 제공합니다.

나는 25에서 Col du Parpaillon을 했습니다.

여행 보고서에서 :

숙소 주인은 Col du Parpaillon이 정상에있는 unlit 터널의 얼음 때문에 폐쇄되었다고 말했다. 그러나 우리는 어쨌든 시도하기로 결정했다. 상단까지 약 22km이지만, 10km는 포장되지 않은 곳이며 가파른 곳입니다.

산악 자전거에서는 그다지 기술적이지 않지만로드 된로드 자전거에서는 모든 것이 더 기술적입니다. 우리는 두 번만 걸어야 만했습니다. 한 번은 설치류와 같은 마모에 잠기려고하고 한 번은 물 위로 넘어갔습니다.

풍경은 화려했다. 길은 산의 극적인 전망으로 뒷받침되는 야생화와 폭포를 지나쳐 상처를 입었습니다. 등반 자체는 시원했습니다. 대부분의 날이 흐 렸지만 때때로 몇 개의 태양 광선이 산 중턱을 가로 질러 뛰기 위해 뚫고 올라갔습니다. 상단. 3 등산객의 오두막집을 제외하고는 오르막에 집이 없었습니다.

터널은 정상에서 닫히고 완전히 조명이 꺼졌지만 배터리로 작동되는 헤드 램프가있어서 걷기로 결정했습니다. 물은 몇 인치 나 깊고, 얼음은 여러 곳에 있었지만, 우리는 독일 오토바이가 다른 쪽에서 우리를 기다리고있는 것을 발견하기 위해 log 거렸다. 터널을 빠져 나가 자마자 손을 흔들고 떠났기 때문에 그들이 우리에게 베팅을 한 것 같습니다. 포장 도로가 시작되는 바닥의 예배당에서 다시 기다리는 것을 보았습니다.

자전거에서 던져져 넘어 질 때를 대비하여 팔과 다리 워머를 덧 대기 시작했습니다. 처음 5km는 틀에 박힌 자갈길과 틀에 박힌 바위가 깔려있는 흰색으로 뭉툭한 하강이었습니다. 나는 도중에 천둥 소리가 들렸고, 약간의 신선한 낙석을 보았을 때 조금 늦지 않았습니다.

하강시의 부패를 조심하십시오. 타이어가 좁을수록, 더 쉽게 부패가 타이어를 삼키고 회전하지 못하게됩니다. 자갈과 고르지 않은지면에서 좁은 타이어를 타고 올라갈 때 기어를 계속 밟고 페달을 밟아 항상 앞 바퀴를 움직일 수있는 힘을 줄이십시오. 모래 헝겊 조각이있는 경우 포장 된 지구에서 선삭 작업을 최대한 수행 할 수 있도록 모래를 최대한 얕게 유지하고, 모래가 깊은 경우에는 완전히 선회하지 마십시오.

내 유일한 자전거는 25mm 타이어 (뒤에 Schwalbe 마라톤과 아르마딜로 앞)가있는 도로 자전거입니다. 나는 견인 경로 또는 가장 준비된 트랙에서 괜찮을 것으로 기대합니다.

나는 몇 주 전에 숲과 들판을 가로 질러 평평하고 다소 진흙 투성이의 오프로드 트랙에서 광산을 사용했습니다. 나는 아들과 함께 태그를 견인하고 있었다. 나는 둥글었다. 그러나 나는 정말로 깊은 진흙을 빠져 나가야했다.

단점은 좁은 타이어가 진흙 속으로 더 가라 앉는다는 것입니다. 또 다른 문제는 흙 받이가 산악 자전거보다 진흙을 더 많이 모을 것이라는 점입니다.

로드 자전거 타이어는 도로를 타는 데 적합하지 않습니다. 석재 분진 스크리닝이나 가벼운 자갈은 거친 표면에서 자전거를 제어 할 수 있도록 설계되지 않았기 때문에 문제가 될 수 있습니다. 일반적으로 말하면:

1. 그들은 느슨한 재료로 훨씬 쉽게 흡수됩니다
2. 납작 해 지거나 구멍이 뚫려있을 경우
3. 더 연약하다

하이브리드와 함께 가십시오. 꽤 거친 지형에서 하이브리드를 탈 수 있습니다. 사이클로 크로스 자전거를 고려할 수도 있습니다.이 자전거는 기본적으로 거친 지형을 위해 설계된로드 자전거입니다. 그들은 더 비싸다.

로드 타이어는 일부 오프로드 라이딩에 적합합니다. 그리고 그것은 당신의 전문 지식에 크게 달려 있습니다. 이 Bicycling Magazine 기사 를 읽으십시오 .

도로 자전거의 타이어를 교체하면 표면이 매끄럽지 않은 경우 문제를 해결할 수 있습니다. 반 매끄러운 작업이 효과가있을 수 있습니다.

로드 바이크를 가지고있는 친구가 있다면 출퇴근길에서 자전거를 타는 방법을 알아보십시오.

많은 좋은 (& 아름다운!) 답변이 이미 있습니다! 나는 당신과 같은 보트에 있다고 생각합니다. 나는 주로 집 근처에서 통근 또는 짧은 도로 여행을 위해 자전거를 사용하지만 홀수 들판이나 언덕 위로 가기를 좋아합니다.

나는 * 하이브리드 자전거 프레임 * 유형을 좋아합니다 . 나는 기본 프레임 (너무 가볍거나 비싸지 않은)을 원했지만 양질의 부품을 원했습니다. 지난 10 년 이상 동안 전문화 된 하이브리드를 사용했습니다. 그것에는 25mm 타이어, 그 다음 산, 그리고 매우 낡은 산, 그리고 25mm 마라톤 (케블라 방탄), 이제 산 타이어 (오래된 자전거를 도난 당했을 때 새 자전거의 앞 서스펜션 포함)가있었습니다.

* 산악 타이어는 나쁜 표면과 습한 환경에 적합합니다. * 여기 도로와 자전거 도로 (아일랜드 더블린)에는 고르지 않은 표면이 많이 있으며 고르지 않은 표면 위로 올라가서 훨씬 더 안정적인 산악 타이어로 통근하는 것을 발견합니다. 젖은 상태에서 훨씬 더 그립. 산악 타이어와 서스펜션이 갈라진 틈과 움푹 들어간 곳에서 열심히 일하므로 덜 위험합니다. 그것은 __is__ 더 열심히 페달링 (비트의 큰 값) 조금 (특히 언덕 집에가는 길에 올라!).

* 부드러운 도로에서는 25mm 도로 타이어가 더 빠릅니다 * 고압의 방탄 마라톤 타이어를 사용하면 도로에서 더 빨리 갈 수있었습니다. 마찰이 적은 것을 느낄 수 있습니다. 나는 또한 도로의 모든 균열과 산등성이와 자갈을 느낄 수있었습니다. 나는 내가 가고 있었던 표면을 미리 보면서 집중하고 집중해야했습니다. (그러나 앞바퀴를 내려다 보지 말고 앞바퀴를 믿어 산악 자전거처럼 앞바퀴를 조종하십시오.) 이 표면 관측은 신호등, 버스 및 보행자 및 사물을 앞뒤로 바라 보는 데 약간의주의를 기울입니다.

* 오프로드와 언덕 위로 * 나는 때때로 도로에서 두 종류의 타이어를 모두 가져 갔다. 나는 도로가 25mm보다 좁은 것을 취하지 않을 것입니다. 25mm 타이어는 산악 트랙과 합리적으로 단단한 잔디 또는 기타 표면에서 아주 잘 작동합니다. 타는 것이 당신에게 더 울퉁불퉁하기 때문에 이상적이지 않으며 타이어는 가장자리를 잡고 고르지 않은 표면 위로 흐르기를 더 꺼릴 것입니다. 산악 타이어 (그리고 약간의 서스펜션)는 실제로 여기서 차이를 만들고 도로에서 더 재미있게 만듭니다.

그래서 당신이 좋은 부드러운 길을 갈 예정이라면 좁은 타이어를 찾으십시오. 이들은 때때로 사용하기 위해 오프로드로 작동합니다. 산악 타이어는 출퇴근길에서 매일 조금 더 힘들지만 안전하고 편한 승차감을 제공합니다. 물론 도로 밖에서도 더 잘 작동합니다.

출퇴근길을 주로 자전거로 타는 경우가 많으며 가끔 "도로에서 벗어난"유쾌한 타기 (심각한 코스와 달리 견인차 등)가 올바른 유형의 자전거를 타야합니다. 나중에 타이어에 대해 걱정하십시오. 나는 몇 가지 도로 자전거와 몇 가지 하이브리드를 시험 해보고 가장 편안한 느낌을 가지십시오.

로드 바이크 형상을 선호하는 경우 더 넓은 오프로드 타이어에 충분한 여유 공간이있는 최신로드 바이크를 찾는 데 어려움을 겪을 수 있습니다. 그러나 나는 하이브리드가 당신에게 더 잘 맞을 것이라고 생각합니다. 라이딩 포지션은 조금 덜 공격적이며, 많은 타이어 옵션이 있습니다. 넓은 (> 25mm) 펑크 방지 타이어가 우선입니다. MTB 스타일의 손잡이가 필요하지 않고 견고한 것만 필요합니다.

그러나 다시 한 번, 자신감있는 라이더이고 한계를 뛰어 넘는 재미를 즐기고 싶다면 문제가 아닙니다. 나는 모든 것에 스키니 (23mm) 타이어가 달린 고정 기어 도로 자전거를 타십시오. 활주로, 견인차, 잔디, 진흙 등 나는 타이어를 펌핑하고 펑크를 거의 겪지 않습니다. 대부분의 경우 도로 유리가 튜브를 통해 천천히 작동하기 때문입니다. 마지막으로 자갈 펑크를 받았을 때 기억이 나지 않습니다.

분명히 경계선 자전거 남용이지만 약간 진흙 투성이의 견인차를 잡기 위해 싸웠던 것은 엄청나게 재미 있으며, 앞바퀴 미끄러짐을 제어함으로써 많은 만족을 얻었습니다. YMMV.

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그들이 SO에 링크를 게시하는 것을 좋아하는지 확실하지 않습니다.
YouTube에서 Ashton Road Bike Party를 찾으십시오.

Cylcocross는 속도와 혼합 지형을 위해 설계되었습니다.
도시 공격으로 설정 한 사이클로 크로스가 있습니다.
35mm 파일럿 시티로 갔다.
그것은 효율적으로 타고 트레일을 취할 수 있습니다.
나는 이것을 놀이, 운동 및로드 바이크로 사용합니다.
35mm는 거리에 비해 약간 크지 만 32mm보다 편안하고 안정적입니다.
나에게 35mm는 트레일을 한 단계 높여줍니다. 더 많은 트랙션과 중간 속도에서 32mm에 비해 림을 두드리지 않고 뿌리를 내릴 수 있습니다.
나는 그것이별로 좋아 보이지 않는다는 것을 알고 있지만 35mm에서는 산악 자전거처럼 탈 수 있습니다.
사이클로 크로스 윌은로드 바이크에 비해 림이 더 넓고 넓어 지므로 약간의 충격이 필요합니다.
길을 길게 타면 28mm 투어링 타이어를 장착합니다.
손잡이가 없으면 진흙으로 타지 않습니다 (그러나 진흙이 있으면 손잡이로도 산악 자전거를 타게됩니다).
하드 팩에서는 괜찮습니다.
하차는 산악 자전거가 더 나은 곳입니다-핸들 바를 넘지 않도록 체중을 더 줄일 수 있습니다.
나는이 자전거를 타지 않는다.
그러나 다른 한편으로는 도로의 산악 자전거는 손대지 않습니다.

대부분의로드 바이크는 25mm 타이어로 제한됩니다.
네, 그 길에서 벗어날 수는 있지만 더 클수록 좋습니다.
견인뿐만 아니라 평평한 집

그리고 새로운 바이크를 구입하고 중고 시장을 침수하는 레이서를 얻으면 중고 사이클로 크로스를 많이 처리하게됩니다.

towpath 최적화 자전거를 찾고 있다면 자갈 경주자를보십시오
. 이름이 설명합니다

디스크가 없기 때문에이 자전거의 튜브리스 림에 돈을 넣지 않을 것입니다.
그러나 튜브리스가있는 사이클로 크로스는 저압에서 작동 할 수있는 차이를 만들 것입니다.