특수 공구없이 스포크 장력 점검

나는 포크에있는 동안 집에서 첫 바퀴 (YAY!)를 묶어 놓았다. 그것은 (사실 돈을 지불하는 데 사용되는) 상당히 사실이지만, 스포크가 제대로 장력을 받고 있는지 확실하지 않습니다 (실제로 텐션 휠이있을 수 있습니다). 확인하는 방법? 또한 스포크가 전체적으로 팽팽 해지면 개별 스포크가 꺼져 있는지 확인하는 방법은 무엇입니까? 손으로 쥐어 짜는 것은 눈에 띄게 느슨한 것을 보여주지 않습니다.

표준 전륜에서 모든 스포크 (왼쪽과 오른쪽 모두)는 이론상으로 뽑을 때 동일한 음표를 작성해야합니다. 카세트를위한 공간을 만들기 위해 뒷바퀴가 '분쇄'됩니다. 비구 동측 스포크는 카세트 쪽보다 낮은 장력 (및 피치)으로되어 있습니다. 스포크와 레이싱 패턴이 동일한 자전거를 찾으면 가이드로 사용하십시오. 그렇지 않은 경우 새로운 자전거를 사용할 수 있습니다. 너무 많은 장력은 작은 구멍의 림을 손상시키는 반면, 깨진 스포크는 장력이 낮은 신호입니다.

도움이 될 수있는 한 가지는 내부 스포크 렌치 (기술 용어는 확실하지 않음)이며 림 내부에서 작동하도록 설계되었으므로 타이어를 꺼야합니다. 스크류 드라이버와 비슷하지만 니플 헤드에 삽입하는 핀이 있으며 비틀면 스포크가 밀어 내고 모든 스포크가 동일한 장력을 갖습니다.

거기에서 원하는 경우 통과하고 조금 더 조일 수 있습니다. 예를 들어 1/4 스파이크마다 모든 스파이크에 동일한 꼬임을 주어야합니다. 여기 그림은 집에서 만든 것처럼 보이고 드라이버와 파일을 사용하여 비슷한 작업을 수행 할 수 있습니다.

이것은 당신에게 "적절한"긴장을 줄 수는 없지만 긴장을 줄 것입니다. 토크 렌치가 없으면 손으로 장력을 배우기 만하면됩니다. 나는 "팝"을 듣고 그것을 측정합니다.