하이브리드 또는로드 바이크?

몇 달 전에 롤리 벤처 컴포트 바이크를 선물로 받았습니다. 과체중이지만 빨리 떨어지고 있습니다. 나는 275 세부터 시작해서 2 달 동안 정기적으로 라이딩을하고 식단을 바꾼 후에 약 250 석을 앉았습니다. 이 자전거에서 자란 것이 확실합니다. 나는 보통 11mph 또는 12mph를 관리하는 좋은 속도를 유지하기 위해 고군분투하고 있으며, 내가 이야기 한 자전거 딜러는 더 나은 타이어, 가벼운 프레임 및 낮은 승차 위치 사이에서 엄청난 차이가있을 것이라고 말합니다.

지난 주말에 30 마일 여행을했는데 2 1/2 시간 이상 걸렸습니다. 나는 도로를 고수하고 있으며 플로리다에서는 아주 좋은 모습을하고 있습니다. 그래서 도로 자전거가 갈 길인 것처럼 보이지만, 나는 여전히 과체중이고 더 이상 젊지는 않습니다 (37). 그래서 등이 다칠 지 걱정이 되십니까?

참조 프레임으로, 딜러는 Trek FX 시리즈를 일반 하이브리드 자전거보다 약간 낮은 것으로 권장했으며, 특히 7.3 FX를보고 있습니다. 내 예산으로 도로 자전거를 타면 Trek의 1.1이 절반입니다.

내 주요 질문은 도로 대 하이브리드이지만 제조업체의 제안에도 분명히 열려 있습니다. 나는 매우 새롭고 아무것도 커스터마이즈하지 않기 때문에 구매할 수있는 자전거가 아니라 구매할 수있는 자전거 여야합니다. 그건 내가 아닙니다 (아직).

첫째, 특히 체력을 향상시키기 위해 노력하고 있다면 11 또는 12mph는 느리지 않습니다. 느낌이 좋으므로 mph 대신 kph로 속도를 측정하십시오. 당신은 웃을 수 있지만, 우리 모두는 그것을합니다!

새로운 자전거에서 찾아야 할 가장 중요한 것은 IMO가 당신에게 잘 맞는다는 것입니다. 이것은 편안함을 향상시킬 것입니다. 편안하다면 더 빨리 갈 수 있습니다. 드롭 핸들 바는 공기 역학에 도움이되지만 덜 헐렁한 재킷을 착용하는 것보다 적습니다. 자전거의 무게는 이미 잃어버린 무게에 비해 무시할 수 있으므로 몇 파운드 / 그램을 위해 은행을 날려 버리지 마십시오.

로드 바이크가 자신에게 잘 맞고 안장에 비해 핸들 바가 너무 낮지 않으면 편안해야합니다. 그것은 당신이 여전히 하이브리드에서 꽤 빨리 갈 수 있다고 말했습니다. 내 개인 기록 중 일부는로드 바이크가 아닌 하이브리드에 설정되어 있는데, 그 이유는 하이브리드를 꺼내는 날에 기분이 좋아 졌기 때문입니다.

따라서 편안하고 편안한 자전거를 구입하십시오. 분명히 그것은 그들을 시험하고 메모하는 것을 의미합니다. 당신이 정말로 진지한 경우 , 자전거를 팔고 싶은 가게에있는 사람에게 의지하지 않고 독립적 인 자전거 크기 조정 / 피팅을하거나 온라인 측정 가이드를 따를 수 있습니다.

자전거가 편하다면 라이딩을 즐기고 더 자주 타게됩니다. 이것은 당신을 더 빨리 만들 것입니다. 즐기세요!

당신의 주요 야망은 무엇입니까?

주로 체중 감량입니까? 그렇다면 기존 자전거에서 잘하는 것처럼 들립니다. (필자는 "새 자전거를 타지 마십시오"라고 말하는 것이 아니라, "원하는 것을 확신 할 때까지 자전거를 타지 마십시오"라고 더 말하는 것입니다.

아니면 하루 종일 탈 수있는 체력을 키우고 있습니까? 다시, 당신의 현재 자전거가 할 것입니다.

아니면 더 빠른 속도로 주행하고 있습니까? 글쎄, 아마도 당신은 새로운 자전거를 얻는 것에 대한 논쟁을 가질 수 있습니다. 그러나 다시 구매할 자전거의 종류는 아마도 당신이하고자하는 타는 종류에 의해 결정되어야합니다.

당신은 도로를 타기 때문에 도로 자전거가 액면가에 적합하다고 생각합니다. 그러나 반면에 하이브리드는 당신에게 더 많은 지형을 열어 줄 것입니다.

아니면 놀이기구의 길이? 며칠 동안 여행하는 모습을 볼 수 있습니까? 그렇지 않다면 다시로드 바이크가 적합 할 수 있지만, 그렇다면 짐을 더 쉽게 운반 할 수있는 바이크를 고려해야합니까? 나는 반드시 하이브리드를 의미하지는 않습니다. 아마도 여행용 자전거를 확인하십시오?

편안함과 관련하여 많은 자전거 제조업체 (트렉에 대해 잘 모름)는 프레임의 기하학적 측면에서 두 가지 맛의로드 자전거를 만듭니다. 첫 번째 맛은 아웃 및 아웃 레이서가 될 것입니다. 이 자전거는 편안한 착용감을 위해 제작되었습니다. 두 번째 맛은 하루 종일 타는 것이 더 중요하며, 기하학은 조금 더 편안하고 타는 것은 조금 더 편안합니다. 이 측면을 연구 할 가치가 있습니다. 그러나 가장 확실한 것은 "로드 바이크"장르 내에서도 선택이 있습니다.

마지막으로 계속 격려의 말씀. 나는 몇 년 전에 대략 당신의 상황에 있었고, 체중 감량을 위해 자전거로 돌아 왔습니다. 전적으로 그것을 좋아하고 가장 큰 후회는 내가 10 대 후반에 자전거를 멈춘다는 것입니다. (내가 지금 당신이 지금이 시점에 도달했을 때, btw, 나에게는 그것은 생각할 필요가 없었습니다-나는 활주로와 속도를 원했고 도로 자전거 길을갔습니다. 그리고 실제로 지난 주말에 나는 1 세기를 타았습니다. ) 그러나 자신이 옷 크기를 줄이는 것을 보는 것보다 더 좋은 느낌은 없습니다.

그리고 당신은 저보다 8 년 동안 우위에 있습니다. 잘하고 행운을 빕니다!

저는 62 세이며 하이브리드 자전거를 타고 있습니다. 내 등은 괜찮습니다. 나는로드 바이크를 가지고 있지만 하이브리드를 구입 한 이후에는 더 이상 자전거를 타지 않습니다. 드롭 핸들 바가 목에 상처를 입히기 때문에 기존 자전거 핸들을로드 바이크에 장착했습니다. 나는 약 7 년 동안 출퇴근했습니다. 내가 시작했을 때 나는 30 파운드를 잃었다. 내가 조정하면 10을 다시 얻었습니다. 그러나 나는 적당히 과체중 일 뿐이므로 여전히 괜찮습니다.

나는 최근에 비슷한 상황을 겪었습니다. 하이브리드 자전거의 성장입니다. 나는 9 월에 도시에서 자전거를 다시 타기 시작했습니다. 11 월경에 나는 친구들과 더 오래 타기 시작했고 편안한 하이브리드의 기어링, 무게, 속도 제한으로 인해지지를 받았다. 나는 도로 자전거로 업그레이드하고 그것을 좋아합니다. 나는 더 도전적인 등반과 하강을 할 수있는 것을 좋아하며 더 많은 길을갑니다 (주로 통근에서 일주일에 150 마일 이상).

그러나 나는로드 바이크 업그레이드 경험에 대한 만족을 증명할 수 있습니다. 나는 당신과는 매우 다른 신체적 상황을 가지고 있습니다. 20 대 중반의 전 운동 선수는 처음 다시 타기 시작했을 때 몸무게가 좋지만 과체중이 아닙니다.

나는 cyclocross가 가장 좋은 방법이라고 생각합니다-실제로 완전히 depeds :

a) 당신이하려는 일 (예 : 2 일 또는 모험적인 승차) 2) 당신이 그것을 할 곳 (예 : 거친 지형, 움푹 들어간 곳이 많은 도로, 훌륭한 미국 록키 도로 유형)

Google의 Paris Roubaix를 살펴보십시오. 자전거는 어디에서나 도망 갈 수 있습니다.

이게 도움이 되길 바란다 :)