안전 할 때 차를 따라 흔드는 것이 좋은 습관입니까?

안전하게 추월 할 수없는 차를 쫓게되면 차선을 타서 추천 된 대로 1 차 위치 를 채택 하여 추월하기에 안전한 2 차 위치로 이동합니다.

때로는 합법적이며 자전거 운전자의 견해로는 안전하지만 차가 즉시 추월하려하지 않고 나를 지나칠 수있는 기회를 놓칠 수도 있습니다. 도로가 맑다는 것을 모퉁이에서 더 멀리 볼 수 있다면 (그들을 앞서 가거나) 결정을 내려야합니까?

나는 안전과 법적 문제에 관심이 있으며 자전거 운전자를 위해 자극적 인 운전자를 피하는 데 일반적으로 관심이 있습니다.

못. 나는 스쿨 버스를 운전하고 (물론 자전거를 타지 만 동시에는 결코 타지 않습니다.) 자전거 타는 사람들이 나를 지나칠 때 무시합니다. 다가오는 차를 타지 않고 내가 필요한 공간을 실제로 판단 할 수있는 방법은 없습니다.

내가 차에있을 때도 마찬가지입니다. 나는 내 자신의 판단을 믿습니다. 그것이 내가 그들 뒤에 조금 운전하고 있다는 것을 의미한다면, 그렇게하십시오.

자전거에서는 저와 연석 사이에 충분한 공간을 유지하고 그들이 움직일 수있게합니다. 내가 그들을 흔들어 주저하고 황금 순간이 왔다가 사라진 후에는 어떻습니까? 아니면 긴장해서 너무 가까이지나 가면? 최악의 경우, 나는 멈추고 통과시킬 것입니다. 우리 모두 알다시피, 차 안에있는 사람들은 최선을 다하지는 않지만 그것을 위해하는 것보다 나아집니다.

나는 "다른 사람이 결정을하도록 강요하지 않는다"는 이론에 동의한다.

차에서 예를 들면 차선을 바꾸려고 할 때 누군가의 사각 지대에 머 무르지 않는 것이 있습니다. 이런 식으로 그들은 극복하기 위해 속도를 올릴 지 느리게 결정할 필요가 없습니다.

자전거에서, 그것은 당신의 의도를 전달하고 운전자가 취할 수있는 확실한 길을 제공한다는 것을 의미합니다. 예를 들어, 차선을 타려면 항상 ENTIRE 차선을 타십시오. 내 차가지나 가기를 원할 때 가능한 한 어깨를 넘어서 차를 타십시오. 다소 문제가있는 지역에서 차선을 타야한다면 자전거를 도로에서 내리고 참을성이없는 차를 지나칠 수 있도록 멈출 것입니다.

당신이 그들을 지나갈 때 과거를 가기로 결정하는 것은 운전자에게 달려 있습니다. 그러나 의사 결정 과정이 쉬워집니다.

다른 도로 사용자를 위해 결정을 내릴 수 없다는 대부분의 답변에 동의하지만, 온두라스에서 발생하는 일을 공유하고 싶습니다. 우리는 일반적으로 열악한 차량 문화를 ​​가지고 있었으며 첫 번째 시도는 자전거 운전자를 합법적 인 도로 및 거리 사용자로 받아들이는 운전자를 향하여 만들어졌습니다.

우리의 도로에서 트럭 운전자 (18 륜차)는 작은 차량 운전자가 추월 초대로 해석하는 왼쪽 방향 지시등을 깜박이면서 일시적으로 오른쪽으로 회전하는 데 사용하여 트럭 운전자가 속도가 느려지고 있음을 인식합니다. 나머지 교통량과 운전자가 추월하려고 시도하고 있습니다. 물론 결정은 항상 소형 자동차 운전자가 내리는 것이며, 트럭 운전자가 바로 추월하지 않으면 화를 내지 않을 것입니다.

자전거를 타는 동안 도로에서 비슷한 상호 작용을했으며 18 명의 휠러 운전자가 동일한 신호를 수행하고 손으로 흔들 었습니다.

내가 보여 주려고하는 것은 당신 뒤에있는 운전자를 위해 손을 흔드는 것이 당신이 그들에 대한 결정을 내리는 것이 아니라는 것을 의미합니다. 대신에 당신은 그들의 추월의 필요성을 알고 있고 간단히 "협업 할 의지", 즉 그 순간에 기동이 정상적으로 수행된다는 것은 놀랍지 않습니다.

나는 또한 자전거를 타는 운전자와 손을 옆으로 흔들어 추월하지 말라고 운전자에게 요청했습니다. 좁은 거리의 양쪽에 주차 된 차가 있기 때문입니다. 더 많은 공간이 생기 자마자, 나는 똑바로 몸을 돌리면서 그를 흔들었다. 운전자는 그 행동에 만족하는 것처럼 보였고 지나가는 것처럼 두 번의 경고음이 들렸다.

나는이 주관 / 일화 실현,하지만 난 다른이 있음을 지적하고 싶었 신호의 유형에 대한 해석 이 있다고도하지만, 지역 문화에 많이 의존한다 .

나는 적어도 독일에서는 여기에서 대부분의 운전자들이 그들을 흔드는 것에 의해 혼란스러워한다는 것을 알았습니다. 신호등이 빨간색으로 변할 때 신호를 보내려고하는 차선을 가로 질러 가고자하는 다가오는 트래픽의 운전자도 마찬가지입니다.

추월하는 것이 좋은 생각이 아니거나 추월을 쉽게 할 수있는 충분한 공간 (추가 차선)이있을 때 나의 전략은 "기본 위치"또는 중간 선에 더 가깝습니다. 길을 길게 볼 수 있고 안전하게 추월 할 수있는 경우에만 연석 방향으로 이동합니다. 추월하는 차량으로 인해 추월 차량이 기동을 조기에 종료해야 할 때 연석에 눌리지 않도록하기 위함입니다. 그러나 대부분의 운전자는 교통 상황에 관계없이 추월하거나 전혀 추월하지 않고이 신호를 무시하는 것으로 보입니다.

나는 주로 벨로 모빌을 타기 때문에 UFO 효과는 다른 유형의 자전거보다 훨씬 더 두드러집니다.

나는 그것이 안전하다는 것을 알 때 자동차를 흔드는 것을 시도합니다. 충분한 공간이 있습니다. 그래서 나는 그것이 좋은 습관이라고 생각하지만 차량의 크기와 주위를 돌아 다닐 것인지 생각해야합니다.

도로 중앙에 이중 노란색 선이있는 곳에서 운전자가 흔들리는 것에 대해 말하는 것처럼 들립니다. 어느 쪽이든, 운전자는 자신의 가시성 및 판단에 기초하여 통과시기를 결정해야합니다. 주위를 돌아 다니는 것은 낯선 사람의 판단에 따라 잘못된 결정을 내 리도록 압력을가합니다.