나는 최고의 겨울 자전거를 만드는 것에 대해 생각하고 있습니다. 여기 내가 생각한 것들이 있습니다. 좋은 겨울 자전거를 만들 때 다른 것에 대해 어떻게 생각하십니까?
저는 캐나다 온타리오 주 오타와를 위해이 자전거를 제작 하고 있습니다 . 1 월 평균 기온은 -10 ° C (12 ° F)이지만 -30 ° C (-22 ° F)만큼 차가워 질 수 있습니다. 나는 도시와 농촌 지역에서 자전거를 잘 타는 데 관심이 있습니다. 눈과 얼음을 다룰 수 있어야합니다.
틀
- 도로 프레임은 일반적으로 넓은 타이어, 머드 가드 등의 간격이 줄어 듭니다.
- 겨울철에 도로가 대부분 맑아도 종종 눈이 가득 찬 거리와 얼음 조각이 생깁니다. 나는 이런 종류의 세미 테크닉 라이딩에 더 적합하다고 생각하기 때문에 마운틴 프레임에 기대어 있습니다.
- 나는 긴 핸들 바를 정말로 좋아하기 전에 겨울에 드롭 바를 사용한 적이 없습니다 . 나는 이것이 미끄러운 도로에서 균형을 맞추는 데 실제로 도움이된다는 것을 알았습니다. 드롭 바를 원한다면 드롭 바를 추가하는 것이 고통처럼 보이기 때문에로드 프레임으로 시작하는 것이 가장 좋습니다 .
- 부식-알루미늄 프레임은 겨울철 강철 프레임보다 잘 견뎌냅니다. 나는 소금이 강철에 많은 작용을 할 것이라고 생각합니다. 알루미늄 은 더 잘 견뎌야합니다.
현탁
지난 겨울 저는 이번 겨울에 정학없이 새 포크를 만들고 싶다고 결정했습니다. 여름에는 자전거를 타고 난간을 뛰어 넘는 것이 편안합니다. 겨울에는 서스펜션이 필요한 것을 뛰어 넘고 싶지 않습니다. 겨울에는 착륙 할 때 견인력이 어떤지 추측하기가 어렵 기 때문입니다. 또한 정직 을 원하더라도 도움이되지 않았을 때 정학이 중단 된 것을 발견했습니다 .
타이어
- 스터드는 얼음을 잡는 데 도움이되지만 눈 덮인 날씨에는 도움이되지 않습니다.
- 넓은 타이어는 눈 위에 라이더를 띄우는 데 도움이됩니다. 정말 넓은 타이어를 원한다면 더 넓은 림이 필요합니다. 최대 44m 너비의 림을 찾을 수 있습니다 .
브레이크
나는 디스크 브레이크를 좋아한다. 그들은 매우 신뢰할 수 있고 나는 그들을 믿습니다. 나는 겨울에 림 브레이크를 사용하지 않았지만 젖었을 때 그립력이 떨어집니다.
서스펜션과 디스크 브레이크를 원하지 않기 때문에 포크를 찾는 것이 까다 롭습니다.
등
오타와에서 태양은 4:30 초에 일찍 설정할 수 있습니다. 보고 심각한 조명이 필요합니다.
머드 가드
지난 겨울 나는 머드 가드를 사용하지 않았습니다. 나는 일반적으로 모든 것이 얼어 붙었으므로 너무 젖지 않았습니다. 서스펜션을 제거한 후 일부를 추가 할 수 있습니다.
결론
- 알루미늄 마운틴 프레임
- 디스크 브레이크
- 서스펜션 없음
- 스터드 타이어 (눈이 많이 내리면 넓음)
겨울용 자전거를 만들 때 또 어떻게 생각하십니까? 가능한 한 중고 프레임과 부품을 사용 하고 스터드 타이어를 만들기를 바라고 있습니다.