여행 짐 무게 배급


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안정성과 균형을 높이기 위해 투어링 자전거를 장착하는 가장 좋은 방법은 무엇입니까? 표준 2 랙 앤 패니어 설정을 가정 할 때 대부분의 무게를 어디에 두어야합니까? 나는 약 50 파운드 (23kg, 물병 4 개, 노트북, 텐트, 음식, 옷 포함)를 가지고 있습니다. 내 자전거는 스틸 투어링 자전거 인 Novara Randonee입니다. 큰 핸들 바 백도 있습니다.


위의 다른 답변 외에도 여행 규모를 얻는 것이 좋습니다. 그것에 고리가 있어야 가방의 무게를 측정 할 수 있습니다. 이 스케일은 투어 중일 때 균형을 유지해야 할 때 특히 유용합니다.
Alex Robertson

답변:


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다음과 같이 무게를 실을 수있는 주요 영역을 일반화 할 수 있습니다.

  • 전면 랙 및 후면 랙
  • 높음 (랙 상단) 대 낮음 (파니에)

하중 분배에 가장 일반적으로 허용되는 지점은 다음과 같습니다.

  • 조밀하고 무거운 물건을 땅에 낮게 유지하십시오. 귀하와 자전거의 무게 중심이 낮을수록 더 쉽게 직립을 유지할 수 있습니다. 즉, 무거운 물건을 패니어에 넣거나 (식료품 가방과 같은 바닥에 놓음) 랙 상단에 짙은 물건 (침낭 / 패드 등)을 남기지 않아야합니다.
  • 앞바퀴에 너무 많은 무게를 두는 것에주의하십시오. 앞바퀴에 무게를 두는 장점 중 하나는 뒷바퀴의 무게와 달리 몸을 돌리면 몸을 돌리게된다는 것입니다. 그러나 특히 무게 중심이 너무 높은 경우 전면에 너무 많은 무게가 가해지면 과도하게 조향되거나 매우 강하게 조향해야합니다.
  • 부하가 균형을 이루는 지 확인하십시오. 당신은 이것에 대해 언급하지 않았으며, 상식처럼 보이지만 그것이 포함되어 있는지 확인하고 싶습니다. 불균형 부하로 인해 반대 방향으로 지속적으로 조향하여 보정해야합니다. 한 손에 하나씩 파니에 쌍을 대고 균형을 잡을 수 있어야합니다.

핸들 바 백을 직접 사용하지는 않았지만 동일한 논리가 적용됩니다. 이러한 가방의 무게는 매우 높은 무게 중심과 함께 돌릴 수 있습니다. 따라서지도, 간식, 전화 / 키 / 지갑, 패치 키트 등에 적합합니다.


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뒤쪽에 너무 많은 무게가 걸리지 않도록 조심하십시오. 조심하지 않으면 앞바퀴가지면에서 들어 올릴 수 있으며 조향이 약간 '가벼워 질 수 있습니다.
Anthony K

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합의에 따르면 좌우로 균형을 잡는 것처럼 앞뒤 균형을 잡기 위해 할 말이 많습니다. 그러나, 라이딩시지면의 앞바퀴를 얻으려면 리어 액슬 뒤에 많은 무게가 걸릴 것입니다!
Dustin Ingram

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나는 같은 자전거를 가지고 있으며 약간의 여행을했습니다 (최근에는 건강이 더 이상 허용하지 않기 때문에). 부하를 낮게 유지하고 균형을 유지하는 것이 핵심이라는 것을 알았습니다.

전면에는 하중이 단단히 부착되는 것이 중요합니다. 만약 그것이 느슨해지면 흔들리고 공진하는 경향이 있고 거친 표면에서 자전거를 관리 할 수 ​​없게 될 수 있기 때문입니다. 그리고 전면 랙이 매우 단단하지 않으면 그에 따라 전면 부하를 제한해야 할 수도 있습니다. 후면 부하는 덜 중요하지만 분명히 모든 것이 잘 고정되어야합니다.

모든 가방은 신발 통관에주의를 기울이고 앞쪽은 발가락을 돌리는 경향이 있고 뒤쪽은 너무 앞쪽을 향할 경우 뒷굽을 잡을 수 있습니다. 앞쪽으로, 부분적으로는 당신이 발을 날카로운 회전 (발 바깥쪽으로)으로 정확하게 위치시키기 위해 스스로를 훈련시켜야하지만, 불필요하게 발가락을 향하여 아무것도 뒤로 튀어 나오지 않도록하고 싶습니다.

핸들 바 백은 쉽게 접근 할 수있는 가벼운 물건에만 사용하십시오. 무거운 짐을 싣는 경우 높은 무게 중심과 진동을 증폭시켜 자전거를 다루기가 어려워 질 수 있습니다.

좌석 아래에 도구 가방을 넣은 도구를 가지고 다니는 것을 좋아합니다. 무게는 약간 높지만 무게는 좋지만 대부분의 상황에서 공구가 진동하지 않고 좋은 도구 백 (시트 레일에 속박되는 가방)이 진동을 방지합니다. 평평한 경우 패니의 바닥.


감사; 이것은 내 경험과 매우 비슷합니다. 또한 안장 아래 롤에 도구를 보관합니다. 여행 중에는 캠핑 롤이 액세스를 차단하지만 어떤 경우에도 공구로 무언가를하기 위해 수하물을 제거해야하기 때문에 종종 문제가되지는 않습니다.
Neil Fein

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트레일러를 고려 했습니까? 또한 모든 기어를로드하지 않고베이스에서 로컬 언로드 트립을 허용합니다. 체중을 줄이십시오.


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평소보다 더 많이 가지고 다닐 필요가있는 투어에서는 그렇습니다. 그러나 기차에 자전거를 타기가 어려워서 선호하는 것은 아닙니다.
Neil Fein

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바 랙이 달린 전면 및 후면 랙과 상단 랙에 물건이있었습니다. 그러나, 내가 타고 있던 일부 미국인들은 계속해서 마이클을 내 앞 선반에서 꺼내고 양쪽의 '축구'를 꺼 냈습니다. 그 패니어는 역풍이 나빴고 나는 너무 많은 faff가 그들로부터 물건을 얻으려고 노력했습니다.

요즘에는 핸들 바 백의 물건을 제외하고 뒷면의 모든 것을 권장합니다. 다수의 포켓이없는 대형 패니어는 더 실용적이며 비 식품 품목 (핸들 백 백 포함)을 기내로 가져갈 수 있습니다.


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나는 다양한 자전거를 가지고 있습니다 (복원 자전거와 접이식 자전거).

내 벤트 중 하나는 총 25-30kg의 4 개의 패니어를 사용하고 (다른 좌석은 2 개, 후면 랙은 2 개) 25-30kg이고, 다른 '벤트는 75 리터의 리어 랙 가방과 트윈 랙 아래 바나나 스타일 백 세트를 사용합니다. 여행시 약 25-30kg.

내가 타는 접이식은 4 개의 패니어를 사용하거나 BOB 트레일러를 사용할 수 있습니다. 4 개의 패니어의 무게 분포는 보통 30 % 앞 70 % 리어이며, 트레일러는 무게를 훨씬 쉽게 운반 할 수 있지만 도시 여행이나 기차 여행을 할 때 큰 불편 함을 나타냅니다.

내가 평평한 열린 나라를하고 있다면 트레일러는 이상적이며 도시에서는 트레일러가 번거 롭습니다. 핸들 바 백의 사용은 카메라, 돈,지도 등의 편리 성 대 도로 표면을 명확하게 볼 수없는 장애물을 제공하기 때문에 여전히 결정의 여지가 있습니다.


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나는 4 개의 패니어로 타면서 뒷바퀴에 가해지는 짐을 덜기 위해 후미보다 약간 더 많은 무게를 앞당기려고합니다. 앞바퀴에 여분의 무게를 싣는 데 익숙해 져야하지만 이것이 어려운 것은 아닙니다. 후방보다 무게를 더 높이기 전에 스포크를 불고 후방 타이어를 과도하게 착용했습니다. 다른 곳에서 언급했듯이, 앞뒤로 균형을 유지하고 가방에 무거운 물체를 낮게 유지해야합니다.

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