넘어 지거나 충돌 할 때 부상을 최소화하는 기술은 무엇입니까?

나는 어렸을 때부터 자전거를 타고 왔습니다.하지만 제 파트너는 20 대 때만 시작했습니다. 그녀는 한 번 넘어져서 이빨을 잃었고 미래의 부상을 피하기 위해 열심입니다. 나는 뼈를 두 번 부 and 고 무수한 찰과상과 긁힘이 있었지만 그 빈도는 얼마 동안 떨어졌습니다.

우리는 멜버른에 살고 있으며, 겨울에는 눈이 없지만 여름에는 45 도가 더 흔해지고 있습니다. 우리는 통근 및 일반적으로 교통을 위해 주로 도시 / 교외 거리와 자전거 도로에서 타지 만 바쁜 다 차선 도로에서는 거의 드물다. 주로 20-25kph (25-25kph,하지만 그것은 내가 주로 관심있는 그녀)입니다.

내 문제는 자전거에서 내릴 때 자동으로 바운스, 롤 및 달리기를 할 수있는 레슬링 경험이 충분하다는 것입니다. "몇 년 동안 합기도를 공부하는 것"이라고 말하는 것은 그녀가 듣고 싶은 것이 아니지만, 훈련하거나 연습해야 할 것입니다. 합기도 같은 것을 제안하기보다는 자전거 타기에 특정한 것이 이상적입니다.

그녀는 장갑을 끼고 가끔 입는다. 나는 거의 항상 라이딩 중에 장갑을 착용합니다. 따라서 보호 복 등에 대한 다른 제안도 편리합니다.

미래의 부상을 최소화하기 위해 그녀가 할 수있는 일에 대한 제안을하고 싶습니다. 이것은 "충돌을 피하는 방법"이 아니라 "충돌 할 때해야 할 일"입니다.

헬멧을 착용하고 (필수 헬멧 토론을 시작하지 않으려는 경우) 장갑을 착용하십시오.

이론적으로 핸들 바를 놓아 두는 것이 좋을 것입니다. 바의 다른 쪽이 땅에 부딪히면서 손잡이의 렌치로 인해 오래 지속되는 손목 부상이있었습니다. 그것을하기 위해서는 좋은 반사 신경이 필요합니다.

나는 일반적으로 잘려서 자전거를 굴리는 것이 실제로 선택 사항이 아니지만 산악 자전거에서 인상적인 곡예가 분리되는 것을 보았습니다.

내 경험에서 충돌 및 바운스를 다루는 것은 예측 및 예측이 덜 피해를 입히는 주요 속성이라는 점에서 특히 도시 자전거의 많은 다른 측면과 같습니다.

결국, 충돌하지 않으면 (뚜껑을 막았 든 말든) 자신을 손상시키지 않습니다. Gary Player의 악명 높은 인용문 인 "실습이 많을수록 운이 좋을수록 좋다"는 변형입니다. 세상이 당신에게 일어날 수 있도록하는 것보다 일어날 수있는 일에 대해 더 많이 생각할수록 위험을 예측하고 피하는 것이 더 좋습니다. 그것들은 모퉁이 속으로 속도, 굴곡 주위의 가시성, 노면, 자동차 문, 교차로에 나타나는 자동차 등입니다.

조금 더 앞서가는 법을 배우십시오-그 빨간 불이 50 미터 앞에 있습니까? 100 미터 떨어져있을 때 반응하십시오. 더 중요한 것은 다른 사람들의 행동을 고려하십시오. 마지막 충돌은 차의 바깥쪽으로 이동하는 것이 명확한 지 확인하기 위해 어깨 너머로봤을 때 배달용 밴의 뒤쪽으로 자전거를 탔을 때였습니다. 고려하지 않았기 때문에 나는 그 뒤에 몰랐다.

나는 이것이 "충돌 할 때해야 할 일"이 아니라는 것을 알고 있지만, 추락하는 방법보다 도시 사이클링의 일부로 충돌 준비가 더 필요하다고 생각합니다. 사이클링은 위험한 취미로 여겨지는 과분한 명성을 가지고 있습니다. 내가들은 대부분의 사고 (마지막 몇 년 동안 내가 겪었던 소수)는 완전히 피할 수 있었지만 실제로는 우연이 아닙니다.

나는 두 가지 일을한다.

1) 나는 무술에 대한 경험이있다. 어깨 너머로 굴러 떨어지는 몇 번의 세션. 또한 경비를 유지합니다.

2) 나는 항상 배낭을 가지고 간다.

똥이 팬에 부딪 칠 때, 나는 자전거에서 자신을 분리하려고 시도합니다. 그럼 난과 함께, 태아 위치를 가정 내 머리 위로 손, 얼굴을 보호하는 팔 (나는 헬멧을했다,하지만하지 않은 - 내가 크로스 컨트리를 타고), 내 체중 이동 배낭 - 먼저 땅에 떨어을 다음과 팔꿈치로 땅에 닿지 않도록주의하십시오.

이 기술로, 나는 몇 개의 배낭을 파괴했지만 몇 미터를 날아가서 돌을 치지 않았습니다. 그러나 가을에 뛰어 내리고 도망 치는 법을 결코 배웠습니다.

추가 :
또한, 당신의 주위를 알고있는 동안, 도시에서 보도가 어디에 있는지 알고 있어야합니다. 거리에서 떨어지는 것은 위험하지 않습니다. 치명적일 수있는 과속 차량입니다.

ADDED2 :
무술 경험이 있고 그녀는 그렇지 않다면, 그녀에게 가르치십시오! 왼쪽 또는 오른쪽 어깨 너머로 앞뒤로 굴립니다. 잔디밭 위의 레벨은 수십 시간을 넘지 않아야합니다! 그리고 달리고, 얼굴을 아래로 뛰어 넘고, 무사히 일 어설 수 있다는 것은 그런 신뢰 구축 자입니다.

나는 주로 산악 자전거 (또는 아마 산 충돌)와 내가 항상 시도하고 기억하는 한 가지는 내 가을을 깨기 위해 팔을 내밀지 않는 것입니다. 많은 친구가 그 일을하는 쇄골을 has습니다. 나는 종종 거의 공을 찌르고, 그것이 보호에 대한 생각보다 임박한 운명에 대한 두려움이 더 나을 때까지 나는 지금까지 꽤 운이 좋았다.

그녀는 긴 소매 위킹 셔츠와 타이츠를 입을 수 있으며, 발진을 예방하고 햇볕에 도움이됩니다.

지난 3 년 동안 몇 번의 도로 충돌이있었습니다. 하나는 얼음 조각에 부딪쳐서 활주로 아래로 미끄러 져 내려 갔다. 다른 쪽에서 나는 앞의 남자의 뒷바퀴에 의해 잘 렸고 (좋아, 어쩌면 그를 잘랐다.) 말하기가 바에 넘어졌다.

어떤 경우에도, 내 산악 자전거가 고장 나더라도 반응 할 시간이 있다는 것을 기억합니까? 나는 문제가 생겼다는 사실을 알고 있었고 출혈이있었습니다.

그래서 어떤 전략이 나를 도울 수 있었는지 확신하지 못합니다. 아이러니하게도, 이것은 20 년의 합기도 경험이있는 사람에게서 나옵니다! 내 마지막 사고는 내가받은 부상으로 판단 할 때 아주 완벽한 ukemi라고 생각하지만, 의도적 인 행동은 아니었다.

추락하고 피할 수 없다면, 덤불이나 무언가, 또는 벽을 겨냥해 '스크래핑'할 수 있습니다. 옷을 입는다면 너무 두들겨서는 안됩니다.

내가 겪은 유일한 사고는 자전거를 처음 탔을 때 멈추고 클립을 뜯는 것을 잊었다. 나는 다 치지 않았지만 매우 어리석은 것처럼 보였다.

약 15 년 동안 무사고를 타면서 최근에 라이딩 중에 재킷을 벗고 싶을 때 최근에 주상골 (손목 뼈, 손목 뼈)이 부러졌습니다. .

그래도 비슷한 골절을 예방하기 위해 무엇을 할 수 있는지 궁금했고, 내가 찾은 두 가지 관심 항목은 다음과 같습니다.

(1) 손을 내 밀어야하는 경우, 종종 무술에서 가르치는 땅을 때린다. 손 전체에 충격을 분산시켜 모든 힘이 손목과 팔에 걸리지 않도록합니다. 그러나 Duncan과 마찬가지로, 나는 반응 할 시간이 전혀 없다는 것을 기억하지 못하므로 그것이 얼마나 도움이되었는지 확실하지 않습니다.

(2) Knox 의 " 장갑 보호 시스템"으로 설계된 장갑 이 있습니다 . 그들은 바닥 근처에 단단한 플라스틱 패드를 가지고 있으므로, 손바닥의 바닥과 같이 손으로 닿는 부분이 땅에 미끄러 져 충격을 줄입니다. 그래도 비싸다.

그러나 상황 경보 및주의가 다른 기술보다 낫다는 데 동의했습니다. 라이딩 중에 변경해야 할 복장 변경에 대해서는 지금부터 중단하겠습니다.