나는 플랫 타이어로 고통받는 아주 좋은 fixie 자전거를 가지고 있습니다. 나는 도로의 움푹 들어간 곳으로 가득 찬 도시인 보고타에 살고 있습니다.

나는이 플랫 타이어와 관련된 문제를 줄이기 위해 구현할 옵션을 검토 해 왔으며 지금까지 내가 고려하고있는 가장 좋은 옵션 인 이 회사 를 알아야 하지만 나에게 딱 맞는 타이어를 주문하는 것은 상당히 비쌉니다. 보고타.

그래서 나는 계속 확인했고 youtube 1 , 2 및 3 에서 특수 실란트로 그 방법을 보여주는 비디오를 발견했습니다 . 당신은 fixie에서 그것을 시도 했습니까? 작동합니까?

편집하다

더 자세하게:

• 구멍이나 보도 및 림 압력으로 인해 튜브에 두 개의 구멍이있는 "물린"구멍이 뚫려 있습니다 (여기에서 불림).
• 나는 구멍 구멍이 많이 나지 않습니다.
• 나는 정확한 양의 압력을 모르지만 항상 타이어를 부풀린다는 것은 당신이 말할 수있는 정말 "꽉"입니다.
• 나는 거의 매일 집에 일을합니다. 각 여행은 약 13km입니다.
• 나는 거의 일주일에 한 번 평평합니다. 때때로 2 주에 한 번씩.
• 나는 적어도 일주일에 한 번 타이어를 팽창시킵니다.
• 제 타이어는 1 살입니다.

내가 줄 수있는 조언은

1. 좋은 타이어를 구입하십시오. 나는 Maxxis Re-Fuse를 사용하고 전혀 불평 할 수 없으며, 꽤 강하고 비싸지 않습니다 (그러나 저렴하지는 않습니다). 말 그대로 깨진 병 조각 위로 말려서 살아 남았습니다. 내 친구 중에는 블랙 맘바 타이어가있어 행복해 보입니다.
2. 올바른 압력으로 타이어를 유지하십시오. 나는 보통 100PSI-110PSI로 타기. 내 타이어의 최대 압력은 120PSI이므로 최대 값을 약간 유지하려고합니다. 타이어의 압력이 충분하지 않으면 림이지면을 강하게 쳐서 튜브에 물릴 수 있습니다.
3. 때로는 타이어에 튜브를 감싸는 오래된 튜브를 넣어서 약간의 저항을 줄 수 있습니다. 이 접근 방식에는 지금까지 아무런 문제가 없으며 행복한 놀이기구 만 있습니다.

몇 년 전에 고침을 타기 시작했을 때 한 달에 여러 개의 아파트가 있다는 것을 알게되었습니다. 그런 다음 타이어의 올바른 압력을 유지하는 것이 얼마나 중요한지 깨달았습니다.

업데이트 : @ Will Vousden이 올바르게 언급했듯이, 이것은 fixie를 사용하는 것과 관련이 없지만 사용중인 타이어 (700x23과 같은 것)와 관련이 있습니다.

펑크 유형이 내부 튜브를 "꼬집어"림으로써 발생하는 것이 맞습니다.

근본 원인은 다음 중 하나입니다.

• 너무 낮은 압력 (대부분)
• 움푹 들어간 곳을 조심스럽게 피하고 있지 않습니다
• 타이어 / 지형 중량이 너무 높습니다.

이 문제를 해결하는 사람들은 적절한 순간에 충분한 무게를 내리지 않고 장애물을 통해 어색하게 힘을 얻는 경향이 있다는 점을 제외하고는 수정 프로그램과 아무 관련이 없습니다.

튜브에 주입 할 수있는 쓰레기가 있지만 그 물건은 끔찍하며 회전 무게가 증가합니다. 필요하지 않습니다. 또한 이것은 타이어 품질과 관련이 없습니다. 림이 타이어 외부에서 나오는 것이 아니라 내부 튜브를 꼬집고 있습니다.

타이어 압력을 높이고 움푹 들어간 곳을 피하십시오. 그래도 작동하지 않으면 뚱뚱한 타이어를 사용해보십시오. 측벽에 지정된 압력을 초과하는 것이 좋습니다.

나는 여기에 몇 가지 대답이 있다는 것을 알고 있지만 그들은 tonus solid 또는 tubless를 다루지 않습니다.

여기 문제가 있습니다 :

나는 정확한 양의 압력을 모르지만 항상 타이어를 부풀린다는 것은 당신이 말할 수있는 정말 "꽉"입니다.

"꽉"충분하지 않습니다. 게이지없이 압력을 점검하십시오. 실제 압력계를 얻으십시오. 그들은 비싸지 않으며 최대 압력으로 팽창합니다.

제대로 팽창 된 타이어에 평평한 핀치는 거의 없습니다. 23mm 또는 25mm처럼 달리고 있다면 어쩌면. 최대 정격 압력에서 작동하는 28mm 또는 32mm에서 핀치 플랫은 림을 찌그러 뜨릴 수 있습니다. 최대 압력으로 작동하는 28mm 이상의 타이어에 핀치 플랫이 없었습니다.

그 타누스 솔리드는 단단한 타이어는 흔하지 않습니다.

튜브리스 변환 키트도 마찬가지입니다. 그렇습니다. 도로에는 튜브리스가 있지만 일반적이지 않습니다. 튜브리스는 산에 더 많이 사용되므로 더 낮은 압력에서 달릴 수 있습니다. 더 낮은 압력에서 달리지 않아도됩니다. 낮은 압력에서 실행하는 데 문제가 있습니다.

당신의 fixie에 가장 큰 타이어를 넣고 최대 정격 압력에서 실행하십시오. 연석을 두드리지 않으면 핀치 플랫이 없어야합니다. 펑크의 경우 펑크 방지 타이어와 프리 슬라임 튜브를 사용하십시오. 나는 그것이 무겁기 때문에 가장 빵꾸 저항하는 것을 좋아하지 않습니다.

28mm 타이어 (또는 그 이상)를 구입하려고합니다. 23mm 또는 25mm보다 낮은 압력에서 작동 할 수 있으며, 그렇게해도 공기 챔버가 훨씬 큰 크기의 펑크를 유발하지 않으므로 튜브에 닙 전에 압축 할 영역이 더 많습니다. 단점은 주행 품질이 23mm보다 훨씬 우수하다는 것입니다.

또한 튜브를 올바르게 설치하고 있는지 확인하십시오. 타이어 아래에 장착되어 있지 않다면 계속 반복해서 끼 웁니다. 밸브 스템에서 시작하여 타이어 아래에서 작업 할 때도 유지하십시오. 타이어를 다시 장착 한 후 튜브를 압력으로 팽창시키기 전에 손가락과 손바닥으로 타이어를 감아 튜브를 고정시킵니다. 가능한 경우 레버를 사용하여 타이어를 다시 장착하지 마십시오. 핀치에 대한 또 다른 기회.

나는 많은 구덩이, 깨진 유리 더미, 손톱 등으로 시카고를 통해 매일 통근하는 데 Conti 28mm 타이어가 달린 자전거를 타며 1 년 동안 삐걱 거리거나 구멍이 나지 않았습니다. 저압 (80psi / 175lb 라이더) 마지막으로 평평했을 때 튜브가 제대로 설치되지 않았기 때문입니다.

내부 튜브를 튜브리스로 변환하는 것에 대해 묻습니다. 내가 아는 한, 튜브리스 시스템은 100 % 펑크 방지 기능이 아닙니다. 도로에 못이 박 히면 바로 고칠 수 없으며 택시를 불러야합니다. 나에게있어 내부 튜브는 여전히 자전거 통근에 가장 적합한 옵션입니다.

몇 가지 방법을 생각할 수 있습니다.

1. psi gause가있는 자전거 펌프를 구입하면 튜브의 압력이 얼마인지 정확하게 알 수 있습니다. 타이어에서 30psi 또는 60psi를 구별하기가 어렵 기 때문에 손으로 압력을 확인하는 것이 항상 최선의 방법은 아닙니다.

2. 예를 들어 700x28mm 또는 700x32mm로 더 넓은 타이어를 얻으십시오. 더 넓은 타이어는 거친 조건을 더 잘 처리 할 수 ​​있기 때문입니다.

3. 일부 타이어에는 방탄 보호 장치가있어 사용할 수 있지만 새 타이어를 구입해야하는지 의심됩니다

토끼 홉하는 법을 배우십시오 . 움푹 들어간 곳 위로 향할 때 튀어 나올 필요는 없지만 타이어에 잘 맞도록 무게를 바꾸는 것과 같은 아이디어를 적용하십시오. 연석에 다다르면 전륜을 최대한 들어 올린 다음 (실제로는 토끼 홉을 할 수 없습니다) 뒷바퀴가 치기 전에 몸무게를 바꾸십시오.

Stans No Tubes 및 실런트가있는 기타 튜브리스 시스템은 유리, 손톱 등의 "펑크"플랫과 "핀치 플랫"또는 "스나크 라이트"모두에 훨씬 더 큰 저항력을 제공합니다. 실란트는 아주 큰 손톱이나 다른 부스러기로부터 구멍을 막을 것이며 튜브리스 타이어는 핀치 내부에 튜브가 없기 때문에 핀치 플랫을 얻을 수 없습니다. 당신이 정말 빠른 속도로 나쁜 움푹 들어간 곳이나 바위에 부딪쳤다면, 여전히 측벽의 구멍을 찢을 수는 있지만, 그렇게하기 위해 노력해야 할 것입니다.

튜브리스 작업에 대한 몇 가지 참고 사항 :

• 로드 바이크에는 튜브리스 전용 타이어 를 사용해야합니다 . 예 : 허친슨 퓨전. 표준 타이어에는 충분한 측벽이 없기 때문에 더 중요합니다. 그들은 림에 충분히 고정되지 않습니다. 이 조언을 무시하면 타이어가 림에서 속도로 떨어지면 매우 나쁜 사고가 발생할 수 있습니다.
• 실란트는 마르기 때문에 주기적으로 교체해야합니다.
• 실란트를 넣는 가장 쉬운 방법은 제거 가능한 코어가있는 밸브를 통하는 것입니다. 스탠은 이것을 판매합니다.
• 이 시스템으로 평평한 경우 길가에 의해 쉽게 고칠 수 있습니다. 밸브를 꺼내고 일반 튜브를 타이어에 넣으십시오. 물론 지금하는 것과 같은 방식으로 평평 할 수 있습니다.

나는로드 바이크, 마운틴 바이크, 사이클로 크로스 바이크에 5 년 이상 다양한 타이어와 림이있는 스텐레스 무 튜브 실런트를 사용해 왔으며 결코 다시는 돌아 오지 않을 것입니다.

어떤 종류의 아파트를 앓고 있습니까? 빵꾸? 당신은 얼마나 타나요? 아파트는 얼마나 자주 있습니까?

타이어에 압력이 얼마나 있습니까? 너무 낮 으면 아파트의 원인 일 수 있습니다. 타이어는 시간이 지남에 따라 압력을 잃게되므로 정기적으로 타이어를 다시 팽창시켜야합니다.

당신의 타이어는 몇 살입니까? 너무 얇 으면 평평한 경향이 있으며, 마모 된 마커가 있는지 확인하십시오.

튜브가없는 사람들은 보통 타이어에 실런트를 바르기 때문에 펑크가 펑크 나는 것을 막을 수 있습니다.