출퇴근길에서 실적을 향상시키는 방법은 무엇입니까?

나는 Trek 7100e 하이브리드 자전거로 출퇴근합니다. 그것은 평평한 교외 도로와 (매우 매끄러운) 운하 견인 경로를 따라 양방향으로 약 15 마일 (24km)입니다. 한 시간 정도 걸립니다. 거리 (운전에 비해 여분의 시간)로 인해 일주일에 한 번만이 작업을 수행합니다. 나는 중간 높이, 약간 지어진 사람, 합리적인 체력 수준입니다. 많은 돈을 쓰지 않고 속도를 높이고 시간을 줄이는 가장 좋은 방법은 무엇입니까?

• 페달-비용 때문에 클립을 사용하고 싶지는 않지만 최선의 방법이라면 고려할 것입니다. 발가락 클립과 스트랩이 큰 차이를 만들 가능성이 있습니까?
• '수하물 무게'를 줄입니다. 업무용 표준 팩은 옷을 갈아 입고 자전거를 유지 관리하는 기본적인 물건 (튜브, 펌프, 도구 및 케이블 잠금 장치)입니다. 현재는 이중 패니에 있으며 아마도 과잉 일 것입니다. 랙 트렁크, 핸들 백 (랙 불필요) 또는 기타 다른 제품을 고려해야합니까? 나는 배낭으로 자전거를 타는 것을 좋아하지 않습니다.
• 타이어-매끄러운로 변경? 아니면 더 좁은 타이어? 바퀴도 바꿔야한다는 의미입니까?
• 핸들 바를 놓기로 변경하는 것이 가치가있는 것보다 더 문제가 될 것이라고 가정했습니다.
• 내가 생각하지 못한 것?

편집 -빠른 업데이트. 직장 동료에게는 여분의 LOOK 클립리스 페달과 신발이 있었기 때문에 시험해 보았습니다. 그리고 나는 개종자입니다! 성능, 특히 가속 성능이 크게 향상되었습니다. 이전보다 훨씬 빠르게 속도를 낼 수 있습니다. 답변 한 모든 사람에게 감사합니다. 나는 아마도 더 마른 타이어를 시도 할 것이지만 실제로 변경해야 할 때까지는 아닙니다.

3 년 동안 수정하십시오 . 나는로드 바이크 (Pinnacle Dolomite 4, 2016)로 업그레이드했으며 속도가 가장 크게 향상되었습니다. 나는 여전히 뒷면에 랙 (지금은 랙 탑 백, 패니어 없음), 클립리스 페달 및 25mm 타이어가 100psi로 팽창했습니다. 나는 보통 체중을 줄이기 위해 일부 옷을 직장에 두려고 노력합니다. 녹음 시간은 이제 51 분입니다!

나는 의견을 게시

매끄러운 타이어를 사용하지 않으면 차이가 생길 수 있습니다. 일주일에 하루에 타는 하이브리드에서 24kph를 유지하는 것은 꽤 좋습니다. 슬릭 타이어 후 다음 두 증분은 클립없는 페달, 더 자주 타는 것, 그리고로드 바이크입니다.

...하지만 완전한 답변이 필요하다고 결정했습니다.

여행이 24km라고 가정하면 60 분 안에 24kph를 수행합니다. 일주일에 하루 무거운 것으로보고 된 하이브리드를 타는 가벼운 사람에게는 나쁘지 않습니다. 필자의 수치에 따르면, 페달에 약 150 와트를 꽂아 두는 것입니다. 이것은 넓고 미끄러지지 않는 타이어를 사용하고 있다고 가정합니다.

더 얇고 매끄러운 도로 타이어로 전환하면 같은 노력으로 2kph, 3kph를 얻을 수 있습니다. 5 분 더 빨리 도착할 수 있습니다.

그러나 페달에 150 와트를 넣으려면 발을 끼우지 않으면 발이 조금 미끄러 져서 제자리를 유지하기 위해 에너지를 사용해야하기 때문에 더 많은 것을 생산해야합니다. 그것은 노력의 10 %-15 와트라고 생각합니다. 실제로 165 와트를 생산하고 있습니다. 당신이 끼어 있으면 약 1kph 더 빨라집니다. 그러나 늦은 밤 TV 광고에서 알 수 있듯이 더 기다립니다 . 발을 끼운 상태에서 페달을 위로 당기거나 아래로 당길 수 있기 때문에 더 많은 힘을 낼 수 있습니다. 얼마나 더? 전문가들은 주장한다. 일부는 15 %, 다른 일부는 40 %를 청구합니다. 15 %이면 24 와트 (165의 15 %)입니다. 에어로빅 시스템이 추가 산소를 충분히 공급하도록 적응 한 후에는 최대 약 29kph가됩니다. 하지만 난 당신이 생각

정기적으로 타는 경우 추가 훈련이 더 빨라질 수 있습니다. 타고난 능력과 헌신에 달려 있습니다.

그리고 더 빨리가는 방법? 로드 바이크. 하이브리드에서 29kph로 동일한 동력을 얻으려면로드 바이크에서 31kph로 47 분 안에 도착합니다.

그래서 당신은 많은 돈을 쓰고 싶지 않다고 말했습니다. 나는 클립리스 페달이 당신에게 좋은 복귀를 줄 것이라고 주장하고 있습니다. 그들은 또한 당신의 힘과 체력을 높이기 위해 일할 때 당신을 지원 합니다.

어쨌든 운전할 때 옷을 입으면 도구 등이 하나 이상의 [새들 백 / 삼각형 가방 / 탑 튜브 백]에 맞아야합니다 (마지막은 스마트 폰에도 좋습니다) . 패니어와 랙을 제거하면 무게뿐만 아니라 항력이 감소하며, 이러한 속도에서는 항력이 중요합니다 (24km / h는 정지 및 굽힘 속도 저하 등의 평균값임을 잊지 마십시오).

대부분의 견인차와 같이 "매우 매끄러운"통근의 경우 슬릭이 너무 멀리 갈 수 있지만 투어링을 위해 설계된 타이어가 기존 타이어 보다 더 나을 수 있습니다 (하이브리드의 재고 타이어가 많이 다름) ). 어쨌든 새 타이어를 구입하는 경우 펑크 방지를 선택하십시오. 대부분의 도로에서 펑크에 걸리는 시간의 손실이 무게 / 롤링 저항 패널티보다 훨씬 높기 때문에 대부분의 도로에서 몇 개월 동안의 평균 출퇴근 시간이 더 빠릅니다.

바를 변경하거나로드 바이크를 타지 않고도 스템을 조정하거나 라이저 바를 앞으로 기울임으로써 약간 더 잘 고정 된 위치를 찾을 수 있습니다. 내 하이브리드에서 똑바로 세워진 것과 최근에 한 테스트에서 내리막 피크 속도가 약 10 % 차이가 나므로, 똑같이 효율적이면 약간 더 공기 역학적 위치 가 몇 분 더 늘어날 수 있습니다.

페달에 관해서는 최근에 통근을 위해 SPD로 전환했습니다. 매우 빠르게 트랙 스탠드 또는 클립을 사용할 수없는 경우 정지가 많이 발생하면 이점이 미미합니다. 하프 클립을 고려할 수 있습니다. 이렇게하면 발이 미끄러지는 것을 막을 수 있으며 기존 페달에 저렴하게 맞을 수 있습니다. 그들은 기본적으로 끈이없는 발가락 클립이므로 풀업을 할 수는 없지만 여전히 이점은 있습니다.

출퇴근 시간이 자전거로 1 시간, 자동차로 반으로 갈 경우 몇 분을 두드리면 일주일에 두 번 즐겁게 자전거를 탈 수 있고 자전거를 타면 몇 분 더 절약 할 수 있습니다. 실제로 일주일에 한 번 힘들면 2-3 배는 피곤함과 지각 된 노력면에서 좋습니다.

인체가 훈련에 반응하는 방식은 2 ~ 3 일마다 운동을하면 체력이 가장 크게 향상된다는 의미입니다. 일주일에 하루 더 통근하고 주말마다 스핀을함으로써 시간을 가장 많이 향상시킬 수 있습니다. 이것은 무료이지만 시간이 좀 걸립니다.

시간이 너무 제한되어 있습니까? 그렇지 않다면 더 자주 자전거 타기를 고려하십시오. 당신의 시간을 기록하고 그것을 종이에 넣으십시오-몇 달 후에 추세를 분명히 볼 수 있습니다. 일주일에 세 번 시작하는 것이 좋은 단기 / 중기 목표입니다. 장기 목표 : 매일. 건강상의 이점은 말할 것도 없습니다.

자전거에 물건을 덜 실어 출퇴근 시간을 향상시킬 수 있습니다. 여분의 옷과 신발 한 켤레를 가지고 다니기보다는 갈아 입어야 할 몇 시간 동안 직장에 머물러 있습니다.

기후에 따라 코트 / 재킷이 작동하지 않아도 도망 갈 수 있지만 집으로가는 길에 필요할 수 있으므로 날씨가 나빠질 준비가되어있는 양쪽 끝에 재킷을 두는 것도 좋습니다.

적은 물건을 가지고 다니면 탑승이 더 빨라지고 더 즐거워집니다.

바이런의 대답은 잘못이 아닙니다. 실제로 사람들이 끌어낼 수있는 것에 대한 상한을 설명합니다. 특별한 조치없이 15 마일 출퇴근 시간을 30 분으로 단축하지는 않을 것입니다.

일반적인 옵션이 적용됩니다-더 큰 엔진, 더 나은 변속기 또는 더 나은 직업 저항력을 얻을 수 있습니다. 당신 은 엔진 이기 때문에 (주의), 더 큰 엔진을 얻는 것이 크게 향상되지는 않을 것입니다. 일주일에 두 번 개선하면 더 빨리 개선됩니다. 가장 큰 변화는 균형과 기술이 향상되고 (에너지 소모가 적고 페달 스트로크가 더 우수함) 호기성 효율성이 향상됩니다. 그러나 기어를 더 잘 선택할 수 있습니다. 그것은 프로가 그렇게 잘하는 방법의 절반이며, 그중 일부를 얻을 것입니다.

더 나은 변속기는 페달, 타이어 및 자전거 플렉스와 같은 것들입니다. Look 클릿을 찾았지만 사람들은 더 저렴하고 더 유용한 SPD 파생 상품을 고려해야합니다. 이미 발견했듯이 더 나은 자전거로 많은 것을 할 수 있습니다.

다음으로 10mph 이상의 항력의 가장 큰 원인은 바람 항력 공기 역학적 항력 입니다. 드롭 핸들 바가있는로드 바이크부터 바람 드래그를 줄일 수있는 방법이 많이 있습니다. 당신 은 자전거에서 가장 큰 바람 끌기의 원천이며, 정면 지역에서는 바람 끌기가 적습니다. 마찬가지로, 휴식 공간에 훨씬 작은 정면 프로파일이 있기 때문에 휴식 공간으로 전환하여 평균 속도를 크게 높일 수 있습니다. 모든 자전거 육상 속도 기록은 바람 저항이 가장 낮기 때문에 완전 공평한 recumbents에 설정됩니다.

마지막으로, 위의 경고. 이제 더 큰 엔진을 얻을 수 있습니다. 훨씬 더 빨리 갈 수 있도록 많은 전자 자전거와 전환이 있습니다. 하이브리드 자동차의 자전거 버전. 그래도 15 마일 출퇴근을한다면, 전자 자전거로 전환 할 수있는 좋은 자전거를 고려해보십시오. 그런 식으로 20mph를 일관되게 쉽게 관리 할 수 ​​있습니다. 전자 자전거로 개조 한 휴식 시설은 일관되게 25 명을받을 수도 있습니다. 물론, 직장에서 멀리 살지 않거나 집에서 멀리 일하지 않으면 출퇴근 시간을 단축 할 수도 있습니다.

업데이트에 대한 메모. 더 새로운 연구가 진행 중이며, 그 견인차가 포장되어 있지 않다면 더 넓은 타이어와 더 낮은 압력으로 더 나아질 것입니다. 연구를 설명하는 기사 이전의 연구는 매끄러운 강철 표면을 가진 구름 저항에 기초를 두었습니다. 타이어 / 포장 상호 작용 및 서스펜션 손실. 타이어 굽힘이 에너지 손실을 줄이면서 대부분의 문제를 해결하기 때문에 해결책은 더 큰 타이어와 더 낮은 압력으로 전환하는 것이 었습니다. 약간 반 직관적이지만,이 연구는 여러 번 반복되어 왔으며, 고압의 좁은 타이어가 매우 매끄러운 표면에서만 더 우수하다는 것이 분명해졌습니다.

당신은 적합하거나 새로운 자전거를 구입하는 데 많은 시간을 절약하지 않을 것입니다. 15 마일은 45 분 (20mph)에서 1 시간 (15mph)이 소요됩니다. Cat 1 Pro 라이더 인 경우 35 분 안에 땀에 흠뻑 젖을 수 있습니다.