엔지니어링 관점에서 접는 핸들 바는 좋은 생각입니까?

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몇 개의 중국 상점에서 접이식 핸들 바를 판매했습니다.

핸들 바 너비가 자전거를 운반하고 보관하는 데 문제가 될 수있는 이유 중 하나이기 때문에 언뜻보기에 이것은 좋은 아이디어로 보입니다.

엔지니어링 관점에서 볼 때 이러한 유형의 핸들 바는 가능합니까?

handlebars folding-bicycle design

— 로보 카렌
소스

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나는 더 나쁜 아이디어를 보았다. 플라스틱 힌지 블록은 가장 약한 링크 인 것처럼 보입니다. 연결이 끊어 지거나 중앙 부분과의 연결이 갑자기 꼬일 수 있습니다. 핸들 바의 두 반쪽 사이의 나사 연결은 자전거를 접는 데 사용되는 S + S 프레임 커넥터와 비슷해야합니다. (물론 꽤 좋습니다.) 물론 너트를 고정 할 때는주의를 기울여야합니다.

— Daniel R은

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또 다른 잠재적 인 실패 지점은 핸들 바가 피봇 볼트를 위해 뚫려있는 곳입니다. 이로 인해 막대 튜브에 상당한 응력이 가해지며 그 시점에서 튜브가 깨져 고장날 수 있습니다. 그러나 나사 커넥터가 두 개의 반쪽을 견고하게 결합하는 설계는이 시점에서 응력을 최소화해야하며 재료의 올바른 선택과 제조 공정이 적합합니다.

— Daniel R이

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접는 페달도 존재합니다 ... amzn.com/B0013GAR6M ;-)

— 재발행

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프리즈 @ 예들은 접이식 페달과 같은 모습, 즉 Sunlite의 사이트에서 제공하는 유일한 이미지 할 goo.gl/IKb7t1은

— RENESIS

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@ 프리스비, 나는 그들이 한 적이 없다. 첫 번째 의견에서 왜 폴딩 페달에 연결했다고 생각하십니까? 나는 그들이 존재한다고 말했다. 나는 그들이 자전거에 있다고 말하지 않았다.

— renesis

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엔지니어링 관점에서 볼 때 복잡성, 비용 및 무게가 증가합니다. 통근자들에게 유리한 거래 차단기 일 수 있습니다. 실제적인 관점에서 볼 수 있습니다. @NL_Derek; 가장 먼저 테스트 할 수 있습니다 !

다른 접는 구성 요소 ( Dahon 및 페달 과 같은 프레임) 와 함께 사용자의 필요에 맞게 자전거를 여행 가방 에 넣는 것을 상상해보십시오 .

우리가 디자인 기준이 폴딩 핸들 바를 필요로한다고 가정한다면, 여기서는 품질 엔지니어링으로 적절하게 해결할 수없는 것으로 나에게 뛰지 않습니다. 폴딩 바이크 또는 폴딩 페달은 매우 위험한 것처럼 보일 수 있지만, 잘 설계되고 품질이 우수하다면 본질적으로 위험한 것은 없습니다. 이 특정 품목이 잘 만들어 졌는지 여부는 말할 수 없습니다. @RoboKaren, 나는 일종의 캠 잠금 메커니즘과 같이 예기치 않게 풀리지 않도록 조치가 없다면 두 반쪽의 스레드 연결 이외의 것이 더 나을 것이라는 데 동의합니다.

발 차기의 목적으로, 올바른 재료로 만든 경우 그림에 표시된 디자인을 대략적으로 복사하여 견고한 힌지 어셈블리가 될 것으로 추정 한 것을 모델링했습니다. 그래도 조인 세부 사항을 할 시간이 없습니다…

— 재발
소스

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팁 @renesis에 감사드립니다. 가격은 합리적이지만 (€ 20) 직선 핸들 바를 좋아하지 않으므로 저에게는 적합하지 않습니다.

— NL_Derek

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방금 작성한 "엔지니어링 고려 사항"의 빠른 목록을 통해 실행 :

비용
기존 핸들 바보다 판매 시점에서 설계, 테스트, 제조 및 조립에 더 많은 비용 이 듭니다. 더 복잡하기 때문에 추가 비용을 피할 수 없습니다. 이점은 상당히 전문적인 스캔 장치를 제외하고는 슬림 한 것으로 보이며, 그 중 많은 경우 기존 접이식 자전거가 더 나은 선택입니다. 예를 들어 자전거가 복도에 남아있는 집에서는 접이식 자전거가 될 수 있습니다. 복도에 더 많은 공간을 확보하여 다른 곳에 보관했습니다.
대부분의 자전거는 가격대로, 특히 사진에서 제시하는 상품이이 모델의 목표 인 가격으로 제작되기 때문에 접이식 바의 추가 비용은 자전거의 다른 부분에서 비롯되어야합니다.
무게
동등한 재료와 디자인의 경우 더 무겁습니다. 싸구려 자전거와 BSO의 경우 이것은 문제가되지 않지만 접는 바에 20 달러가 추가로 문제가되지 않는 자전거의 경우 보통 무게가 중요합니다. 다시 말하지만 이는 폴딩 바가 단점을 극복하기에 충분히 유용해야한다는 것을 의미하지만 시장을 다소 제한하는 역할을합니다.
실패 모드
분명히 두 개의 피벗과 결합은 실패 할 수있는 더 많은 방법이 있음을 의미합니다. 또한 새로운 디자인이기 때문에 역사를 되돌아 보면 200 년이 넘지 않습니다. 따라서 실패 방법과 추가 실패 모드를 최소화하는 방법을 찾으려면 더 많은 테스트와 실험이 필요합니다.
미학 / 고객 인식
이것은 아마도 "판매 엔지니어링"일 가능성이 있지만 이상하게 보입니다. 대부분의 사람들은 적응하기를 좋아하고 이상하게 보이는 것은 그보다 덜 의미합니다. 다시 한 번, 제품 시장의 축소.
조작
의 복잡성 접을 때마다 몇 단계가 더 필요합니다. 괜찮은 접이식 자전거를 접는 것처럼 막대를 접는 데 시간이 오래 걸릴 수 있습니다 (버디를 타는 데 사용했으며 종종 주차하기 위해 반으로 접을 것입니다). 자전거를 접거나 펼치지 않더라도 자전거를 탈 때마다 중앙의 잠금 장치를 점검해야합니다.
법적 책임
다시 한 번 말하지만, 중국 웹 사이트에서 구매하는 경우 모든 요소가 아니며 전혀 고려되지 않습니다. 그러나 추가 장애 모드, 추가 운영자 점검 및 특이한 설계로 인해 미국과 같은 국가의 변호사는 불행 할 수 있습니다. 또는 케이스의 어느쪽에 있는지에 따라 흥분됩니다.

그것은 내가 가진 필요를 채우면 행복하게 살 것입니다. 그러나 위의 사항을 알고 접을 때 핸들 바를 돌볼 때주의해야합니다. 접이식 침대로드 자전거의 경우 복도에 주차 할 때 사용한 "손잡이를 조금만 돌리십시오"접근 방식보다 효과가 좋았습니다. 그러나 나는 그 사진을 보았지만 세트를 구입하지 않았습니다. 왜냐하면 그들은 위의 문제를 보완하기에 충분히 효과가 있다고 확신하지 못했기 때문입니다.

— 모조
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다른 포스터는 그것이 치명적인 실패에 취약하다고 지적 했으므로 60mph 경주자에게는 사용하지 않을 것입니다! 그러나 일상 생활 에서 자전거로가는 것은 좋은 생각처럼 들립니다. 나는 종종 장애인 용 (평평한 타이어, 열쇠 분실 등) 자전거를 자동차에 맞추기 위해 핸들 바를 풀어야했습니다 (해머가 없으면 편리한 돌을 사용하십시오).
나는 그것이 실제로 얼마나 튼튼한 지 평가할 사람 을 보고 느낄 필요 가있다. (@ DanielRHicks는 분명히 검은 비트가 플라스틱이라고 생각한다. @RoboKaren은 금속 주조 된 것으로 생각한다.
네덜란드에서 사용할 수 있다고 생각하십니까? 그들이 좋은 것이면, 나는 좋은 시장을 예측합니다!
편집 : @renesis는 저에게 검은 색이 플라스틱임을 분명히하는 광고 를 지적 했습니다 ( "일반적으로 항공에서 사용됨").

— NL_Derek
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앞바퀴와 핸들 바가 크고 서로 90도이기 때문에 자전거에 장착하기 어려운 문제는 자전거에 무게 나 합병증이 거의없는 방식으로 이미 안전하게 해결 된 것입니다 : 퀵 릴리스 휠.

— David Richerby

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언뜻보기에이 핸들 바는 매우 위험한 것으로 보입니다. 자전거를 즉시 조향 할 수있을뿐만 아니라 운전자가 브레이크를 밟지 못하게하는 여러 가지 고장 지점이 있습니다.

중앙 잠금 너트가 핸들 바의 두 반쪽을 고정시키지 못하거나 진동으로 느슨하게 작동하는 경우
각 반은 레버 암이 설치되어 응력 파괴에 매우 취약한 검은 색 금속 주조에 의존합니다.

— 로보 카렌
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중앙 잠금 너트는 여행용 자전거를 함께 고정시키는 데 자주 사용되는 S & S 커넥터 와 매우 유사합니다 . 이들은 아마도 50 년 동안 사용되어 왔으며 높이 평가됩니다.

— Daniel R이

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두 "캐스팅"은 어떻게 든 중앙 스터브의 끝을 고정해야합니다. 그것이 어떻게 작동하는지 명확하지 않습니다.

— Daniel R이

나는 아이디어가 마음에 들지 않지만 나는 당신의 의견에 동의하지 않는다. 핸들 바가 움푹 들어간 곳을 넘어 가지 못하면 바를 넘어서거나 통과 할 수 있기 때문에 상황이 훨씬 나빠질 수 있습니다. 그러나 이것들이 작은 바퀴가 달린 접이식 자전거를 타고 있다고 가정하면 움푹 들어간 곳을 피하는 것이 좋습니다. 나는 크고 무거워서 접이식 자전거를 사지 않을 것입니다. 자전거를 오히려 단단하게 취급합니다. 마찬가지로이 바도 사지 않을 것입니다.

— Chris H

하나의 힌지 핀이 빠지면 전체 핸들 바가 나머지 하나에서 자유롭게 회전합니다. 그 상태에서 어떻게 조종 할 수 있을지 모르겠습니다.

— RoboKaren

하나의 힌지 핀이 고장 나더라도 여전히 핸들 바를 앞쪽으로 당겨 검정색 주물의 "포크"에 놓일 수 있습니다. 또는 한 손으로 경첩을 잡고 핸들 바를 제자리에 고정시킬 수 있습니다. 이것은 여전히 당신에게 멈출 수있는 충분한 통제권을 줄 것입니다. 제동력 제어를 잃을 이유를 모르겠습니다. 핸들 바가 완전히 분리되는 것과는 다릅니다. 경주 용 자전거를 타고 60mph 강하하는 것은 피할 것이지만 접는 자전거의 일반적인 용도로는 이것이 문제가 될 것 같지는 않습니다.

— Stephan Matthiesen

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우리는 이러한 유형의 접는 핸들 바를 개발하기 위해 많은 노력을 기울입니다. 우리의 작품은 EN14766 mountainbike 테스트를 통과했습니다. 나는 당신이 이것을 시도 할 수 있기를 바랍니다.

혁신적인 소형 자전거 접이식 핸들 바는 좁은 공간에서 자전거 주차의 불쾌한 방해를 효과적으로 피할 수 있습니다. 많은 노력을 기울이지 않아도 4 단계는 핸들 바를 접거나 접는 데 3 초 미만이 걸립니다.

확실하게, 알루미늄 합금 재질은 인성과 저항성을 보장합니다. 지난 몇 년간의 내구성 및 충격 테스트에서 Smaller의 접이식 핸들 바는 EN14766 (산악 자전거 테스트) 인증을 받았습니다.

세련되게, 최소한의 라인업 디자인과 검은 색의 양극 처리 표면은 미학의 개념을 잃지 않고 단순성을 만듭니다.

— 어치
소스

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선 사이를 읽으십시오-이 제품과 관련이 있습니다. 연결을 선언하고 수정 링크를 사용하십시오. 그러나 링크 스팸 방지를 위해 +1을 사용하는 것이 좋습니다.

— Criggie

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질문에 대한 답변처럼 보이고 제품에 대한 광고처럼 보이지 않도록 수정 하시겠습니까? 질문은 스타일에 대해 아무 것도 말하지 않으므로 단락이 완전히 관련이 없습니다. 나머지는 정보가 아닌 판촉 스타일로 작성되었습니다.

— David Richerby

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이것을 어떻게 수행 해야하는지에 대한 예제로 이것을 사용한다면, 메커니즘이 어떻게 작동하는지 좀 더 자세하게 게시하는 것이 좋습니다. 그것은 문제의 것보다 더 강력하고 편리 할 가능성이있는 것 같습니다 (그리고 훨씬 비쌉니다!)

— Chris H

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디자인에 따라 다릅니다. 나는 이것이 엔지니어링 기술을 가진 사람이 달성하기가 그렇게 어렵지 않다고 말할 것입니다. 내가 이해하지 못하는 것은 왜 피벗을 사용하는 대신 나사산 마운트만으로 핸들 바의 끝을 뽑을 수 없는가? 주행 중에 실수로 풀리지 않도록 안전 걸쇠를 걸 수 있습니다. 보관 또는 운반시 핸들 바 끝이 수직 또는 거의 수직 위치에 놓일 수 있도록 "스텁"이 2 개있을 수도 있습니다. 또한 자전거를 차 안에 넣어야 할 때를 위해, 공간을 덜 차지하고 차 내 / 외로 쉽게 싣고 내릴 수 있도록 핸들 바 끝 중 하나 또는 둘 다를 제거 할 수 있습니다.

따라서 잘 설계되고 구성되고 테스트가 잘된다면 내 대답은 '그렇다'입니다. 스트레스가 많은 자전거에는 적합하지 않습니다. 가벼운 의무에 대해서만 말할 것입니다.

— 데이비드
소스

여행? 이를 위해서는 가장 신뢰할 수있는 장비가 필요합니다. 나는 당신이 무슨 말을하는지 모른다고 생각합니다.

— jqning

나는 그것을 의심한다. 예를 들어 BMX 스턴트 바이크는 투어링 바이크보다 더 많은 스트레스를 견뎌냅니다.

— David

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더 스트레스? 확실한. 그래서 내가 몇 가지를 말한 것입니다. BMX 자전거에 약하거나 결함에 민감한 막대가 적합하다고 제안하는 사람은 없습니다. 그러나, 당신 은 여행 자전거를 좋은 후보로 식별하고 있습니다. BMX는 실제로 일부 깨진 부분을 허용합니다. 자전거에 존재하는 부상 위험을 제외하고 단점은 최소화됩니다 (집으로 걸어 갈 수 있음). 반면에, 잘 걷는 것은 훨씬 적은 옵션입니다. 그렇기 때문에 어떤 자전거가 더 스트레스를 받는지에 대해 이야기하지 않고 어떤 자전거가 더 신뢰할 수 있는지에 대해 이야기하고 있습니다.

— jqning

어쩌면 일반적으로 말하지만 특정 클래스의 자전거가 그 목적으로 실제로 얼마나 많이 사용됩니까? 예를 들어, 나는 산악 자전거를 가지고 있고 산 근처에 살지 않기 때문에 90 %, 10 % 오프로드 재미있는 놀이 자전거로 사용합니다.

— David