산악 자전거를 더 빨리가는 방법 (통근)

나는 약 4 개월 전에 자전거를 타기 시작했고 경험 부족으로 Diadora Orbita Mountain Bike를 샀습니다. 나는 최근에 통근을 쳐다보고있다 (매일 약 14km). 타이어를 부풀리고 정기적으로 체인을 청소 한 후의 속도 (교통량이없는 약 17kmph)에 만족하지 않는다 ... 더 얇은 타이어를 사용하면 자전거가 더 빨라 집니까? 자전거를 더 빨리 움직이기 위해 적용 할 수있는 다른 수정 사항이 있습니까? 아니면 대신 도로 자전거를 구입하는 것이 더 쉬울까요?

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나는 약 8 개월 전에 29'er 산악 자전거를 타고 같은 방식으로 통근을 시작했는데, 2 가지로 인해 여행이 더 빠르고 즐거워졌습니다.

처음에는 타이어로, 손잡이에서 매끈한 부분으로 바뀌었고 느낌과 실제 속도가 크게 달라졌습니다.

둘째, 나는 매일 자전거를 타면서 훨씬 더 강해졌습니다.

나는 더 빠르고, 더 빠르고, 더 많은 방법으로 더 나은 더 가벼운 싼 여행용 자전거를 얻었다. 그러나 나는 여전히 재미를 위해 산악 자전거를 선호한다.

나는 12 년 동안 자전거 통근을 해왔다. 내 속도에 가장 큰 영향을 준 것들은 다음과 같습니다.

• 부드러운 고압 타이어 (도로의 경우 80+ psi) 구름 저항이 크게 감소
• Clipless Pedals & Shoes-클립을 밟았을 때 다운 스트로크가 아닌 페달을 밟을 때 에너지가 공급됩니다.
• 서스펜션 제거-서스펜션이 롤 포워드하는 대신 위아래로 튀는 에너지를 잃습니다.
• 안장에서의 시간-심혈관 건강, 근력 및 잃어버린 파운드가 더 빠른 라이딩으로 해석됩니다.
• 조건 별 자전거-도로 자전거는 가볍고 장비가 잘 갖추어져 있으며 도로에서 더 잘 다룰 수 있습니다.

반드시 더 얇은 타이어는 아니지만 트레드가 적은 타이어가 차이를 만듭니다. 도로로 만 출퇴근하는 경우 '끈적 끈적한'타이어를 착용하면 바람 저항이 많이 줄어들고 트레드 nobbles가 공기를 통해 울려 퍼지는 소음이 제거됩니다. 나는 매끄러운 산악 자전거를 매끈 매끈한 상태에서 최대 76km / h까지 탔습니다 (그러나 언덕 아래).
시도해야 할 유일한 것은 프론트 서스펜션 포크를 잠그는 것만으로 모든 페달링 에너지가 포크를 위아래로 찌르지 않고 앞으로 움직일 수 있습니다. 도로 전용 자전거로 교체 할 여유가 있다면 더 빠르며 주말이 끝날 때 더러운 산악 자전거를 청소하고 타이어를 다시 매끄럽게 바꾸는 것보다 통근 자전거를 깨끗하게 만드는 것이 훨씬 쉽습니다.

첫째, 평균 속도로 너무 실망하지 마십시오. 사이클링 피트니스 및 페달링 기술 을 구축하는 데는 상당한 시간이 걸립니다. 많은 사이클리스트들은 규칙적인 사이클링을 시작한 후 2 년째에 여전히 크게 개선되고 있다고 말합니다.

정기적으로 사이클링을 계속하면 속도가 가장 크게 향상되어 사이클링 체력이 향상됩니다.

속도를 제한하는 다음 두 가지 가장 큰 요인은 공기 역학 및 타이어 회전 저항 일 가능성이 높습니다 .

자전거의 공기 역학은 변경하기가 어렵고 보통 라이더의 공기 역학에 비해 작습니다 . 따라서 헐렁한 재킷 대신 딱 맞는 옷을 고려하십시오. 내리막 길이나 바람이 불 때 특히 중요합니다.

매끄러운 타이어로 전환하면 명확하고 눈에 띄게 개선 됩니다. 여정의 일부가 오프로드 인 경우 세미 슬릭 타이어 를 고려할 수 있습니다 .

다른 모든 부품 업그레이드, 체인 청소 등은 위의 제안과 비교하여 매우 작은 차이가 있으므로 먼저 시도해 보는 것이 좋습니다.

타이어 및 토 클립 / 스트랩 또는 클립리스 페달을 포함한 몇 가지 좋은 제안이 있습니다.

다루지 않은 한 가지 질문 : 당신은 올바른 장비에 있습니까? 저항이없는 상태에서 빠르게 페달을 밟거나 강하게 밟고 있지만 페달을 천천히 돌리면 기어가 잘못되어 자신에게 맞는 기어 (또는 오르막 또는 내리막 섹션에 맞는 기어)를 배우면 평균 속도에 도움이됩니다. .

아마도 하루에 보통 사용하는 것보다 약간 높은 기어를 사용하고 다음 날에는 더 낮은 기어를 실험하고 시간과 안락함이 어떻게 비교되는지보십시오.

항상 상단 (또는 하단) 기어에 있거나 한 기어가 너무 낮지 만 다음 기어가 너무 높은 경우 (자전거 상점의 도움으로) 자전거의 기어링을 약간의 비용으로 개선 할 수 있습니다. 블록 또는 체인 링 중 하나를 교체하여

다른 : 안장과 핸들 바의 높이가 올바른가요? 무릎이 페달 스트로크의 하단에서 여전히 구부러져 있으면 안장을 한 번에 0.5 인치 씩 올리십시오. 올바른 위치에 도달하면 1/4 인치가 큰 차이를 만듭니다. 안장 앞 / 뒤 위치와 핸들 바 위치도 차이를 만들지 만 눈에 띄게 줄어 듭니다.

주말 프로젝트를한다면 자전거에 기어드 전기 모터를 추가 할 수 있습니다. 500w 모터와 배터리는 약 750 달러이며 1000w 설정은 약 1250 달러입니다. 산악 자전거는 편안함과 서스펜션으로 인해 전기 모터를 장착하는 가장 일반적인 자전거입니다.

로드 자전거에 1000w 모터를 장착했으며 페달을 밟지 않아도 평균 25mph를 주행했습니다.

타이어는 변화를 가져올 것이며 가벼운 튜브와 함께 시도해 볼 가치가 있습니다. 자전거는 무거운 바퀴와 베어링을 포함한 저품질 부품으로 여전히 무겁습니다. 그 사양 수준의 자전거를 너무 많이 기대하지 마십시오.

자전거를 더 나은 MTB 또는 도로 자전거로 업그레이드하면 (MTB가 필요한 경우에 따라) 훨씬 더 큰 차이를 만들 수 있습니다. 당신은 아마 당신이 가진 자전거를 팔고 업그레이드 비용보다 적은 비용으로 귀하의 요구에 더 적합한 중고 자전거를 구입할 수 있으며 IMHO가 이에 접근하는 더 좋은 방법 일 것입니다.

싸구려 가고 싶다면, 비 노비 타이어로 교체하십시오. 나를 믿으십시오 (그리고 나의 많은 마일의 고통스러운 경험), 그것은 큰 차이를 만들 것입니다.

하이브리드 또는 더 나은 풀-온로드 바이크는 더 큰 차이를 만듭니다. 안장에서의 시간, 속도에 대한 허용 오차, 안락함, 예산과 같은 승차 당 평균 마일을 고려하십시오.

My Odyssey는 Target의 저렴한 Schwinn로드 바이크로 시작했습니다. 알루미늄, 스틸, 카본 및 티타늄 프레임을 갖춘 "실제"바이크 브랜드로 졸업했습니다. 요점은, 내가 자전거에서했던 것처럼 모든 돈을 날리고 싶지 않다면, 최고의 ONE (또는 2) 자전거가 당신의 필요에 기초 할 수있는 것에 대해 스스로를 교육하려고 노력하십시오.

이 스레드의 다른 사람들과 마찬가지로 비슷한 위치에있었습니다. 내가 한 일은 매끄러운 타이어를 구입하고 더 단단한 기어링을 위해 도로 카세트로 바꾸는 것이 었습니다. 로드 바이크를 구매하는 것을 고려했지만 런던에서 자전거를 타기 때문에 항상 시작하고 멈추기 때문에 프레임 무게는 그다지 중요하지 않으며 클리트가 무엇보다 성가신 것입니다. 또한로드 바이크는 유압 디스크와 비교했을 때 정말 브레이크가 약합니다.

기어비를보고 시작하여 스프로킷 크기를 변경할 수 있습니다. 현지 자전거 상점을 방문하면 크랭크에 맞는 것을 찾을 수 있어야합니다. 일반적으로 모든 자전거에 적합합니다.