IS 마운트 (IS 탭, 디스크 탭 등이라고도 함)는 볼트가 허브 축과 평행하게 통과하도록 스레드가없는 구멍이 51mm 떨어져 있습니다. 거의 모든 경우에 브레이크 캘리퍼는 IS 마운트 용 나사산 하나와 캘리퍼 용 74mm 간격을 가진 어댑터에 볼트로 고정됩니다. (어댑터를 생략하는 캘리퍼 모델은 매우 적습니다. 즉, XTR BR-M975입니다.)
IS는 한 가지 확실한 단점이 있습니다. 모든 스레드는 비교적 저렴하고 교체하기 쉬운 어댑터입니다. 단점은 항상 어댑터가 있기 때문에 기계적으로 더 복잡하고 비싸다는 것입니다. 표준의 디자인은 동일한 어댑터가 동일한 캘리퍼를 동일한 로터 크기의 앞뒤에 맞추지 않도록하는 것입니다. 예를 들어 전면에서 180mm 용 어댑터는 후면에서 사용되는 160 용 어댑터입니다.
IS의 이상한 커스텀 포크 외에 160mm는 앞에서 사용할 수있는 가장 작은 크기이지만 후면 IS 마운트가있는 모든 자전거에는 140mm 어댑터를 사용할 수 있습니다.
포스트 마운트는 캘리퍼를 어댑터없이 직접 볼트로 고정 할 수있는 방향으로 프레임 또는 포크에 74mm 간격으로 두 개의 나사산 M6x1 구멍을 배치하거나, 더 큰 로터가 진행되는 경우 제공된 긴 볼트와 함께 포스트 마운트 어댑터를 사용하여 사용될. 가장 일반적인 설정은 최소 로터 크기 (어댑터를 사용하지 않은 경우 캘리퍼를 배치 할 수있는 크기)가 대부분의 산악 자전거에서 160 앞 / 160 뒤쪽, 대부분의 도로 및 교차 자전거에서 160 앞 / 140 뒤쪽입니다. 그러나 모든 종류의 예외 (예 : 최소 로터 크기가 200mm 인 내리막 포크)가 있습니다. 프레임 제조업체에서는 이러한 방식을 거의 나타내지 않지만 포스트 마운트는 실제로 "140mm 포스트 마운트", "160mm 포스트 마운트"등을 호출 할 수있는 표준 그룹입니다.
포스트 마운트는 기계적으로 간단하고 저렴하며 틀림없이 더 우아합니다. 스레드를 프레임 / 포크에 넣는다는 단점이 있습니다. 이것이 얼마나 큰 거래인지는 상당히 논쟁적인 주제입니다. 개인적으로 나는 그것에 의해 고민하는 모든 사람은 아니지만 사람들을 물지 않습니다. 대부분의 상황에서 벗겨진 포스트 마운트를 치유하는 것은 완전히 허용 가능하므로 한 번의 과도한 조임으로 자전거를 영원히 망칠 위험은 매우 작습니다. 나는 포스트 마운트 스레드 문제가있는 새로운 자전거가 상자에서 나오는 것을 보았습니다. 항상 포크에 대해 생각하지만 소비자가 일반적으로 처리 해야하는 것은 아닙니다.
포스트 마운트에는 형상이 전면과 후면이 다른 IS 문제가 없습니다. + 20mm 포스트 마운트 어댑터는 둘 다 동일한 작업을 수행합니다.
체인 스테이에서 후면 포스트 마운트를 향하게되는데, 현재 종종 도로 / 크로스 자전거를 타는 경우, 시트 스테이에 꽂 히지 않고 오프셋 페이스 툴이 필요합니다. 모든 제조업체와 딜러가 장비를 잘 갖추고 제대로 작업했다면 소비자에게 큰 차이가 없습니다. 리어 포스트 페이싱이 여전히 필요한 세계로이 자전거와 같은 비율이 상대적으로 높은 것처럼 느껴지지만 증거가 없습니다.
포스트 마운트는 더 단순하고 저렴하며 본질적으로 구조적으로 효율적이기 때문에 점차 표준이되었습니다.
IS와 포스트 마운트 어댑터는 대부분 브랜드간에 차원 적으로 호환됩니다. 브랜드를 믹싱 할 때 패드 접촉이 어떻게 보이는지 면밀히 살펴 보는 것이 좋습니다. 종이 상으로는 불가능하지만, 이와 관련하여 때때로 이상이 발생한다.
플랫 마운트는 주로 현재로드 바이크 (일부 회사는 XC 레이싱 바이크를 실험하고 있음)를 위해 더욱 견고하고 구조적으로 효율적이며로드 바이크에서 승리 할 수 있습니다. 그것은 Shimano에 의해 설계되었으며 이제 다른 사람들에 의해 채택되었습니다. 이름에서 알 수 있듯이 플랫 마운트는 캘리퍼를 프레임이나 포크와 완벽하게 플러시 할 수 있도록 가까이 배치합니다.
IS와 포스트 마운트는 대부분 동일한 브레이크 캘리퍼를 사용하지만 (앞서 언급 한 XTR BR-M975 및 일부 Hope 모델과 같은 어댑터가없는 IS 전용 브레이크 제외) 플랫 마운트는 새로운 캘리퍼 표준입니다. 포스트 마운트 캘리퍼를 플랫 마운트 프레임 및 포크에 장착하기위한 어댑터가 존재하지만 개별적인 경우 호스 / 하우징 라우팅 또는 프레임 클리어런스 문제로 인해 추악하거나 실현 불가능할 수 있습니다. 포스트 또는 IS 마운트 및 포크 프레임에 플랫 마운트 캘리퍼를 장착하는 상용 어댑터는 현재 존재하지 않습니다. 공간적 제약은 그러한 어댑터를 불가능하거나 비현실적으로 만들 수 있습니다.
플랫 마운트 캘리퍼에는 캘리퍼 자체에 장착 나사산이 있습니다. 플랫 마운트 만 전면 또는 후면의 140mm 및 160mm 로터와 호환됩니다. (전면에서 물리적으로 방지 할 수있는 것이 없기 때문에 누군가 언젠가는이 규칙을 어길 가능성이 높습니다.) 전면 및 후면을위한 2 가지 유형의 플랫 마운트 어댑터가 있습니다. 프론트 포크 어댑터 (Shimano 용어로는 '마운트 플레이트'라고 함)가 항상 사용됩니다. 140과 160으로 전환 할 수 있습니다. 어댑터는 플러시 마운트 볼트를 사용하여 원하는 방향으로 캘리퍼에 먼저 설치됩니다. 포크에는 나사산 장착 구멍이있어 어댑터의 양쪽 끝에있는 구멍을 통해 볼트로 고정됩니다.
뒷면에 플랫 마운트 호환 프레임은 140mm 로터를 사용하는 경우 프레임 멤버 (일반적으로 체인 스테이)를 통과하는 볼트를 사용하여 캘리퍼에 직접 끼우거나 160mm 용 어댑터를 사용합니다.
아이러니 한 점은 플랫 마운트 자체가 항상 사용되는 뒤집을 수있는 전면 어댑터와 어댑터가 없거나 + 20mm 어댑터 중 하나를 선택하여 필요할 수있는 어댑터 수를 최소화하는 훌륭한 디자인이라는 것입니다 뒷면에는 매우 단순한 최소 2 개의 부품이 있지만 어댑터 장착 후 캘리퍼 순열 (전후 후면 140 및 160)을위한 4 개의 다른 평면 마운트가 있으며,이 경우 올바른 물건을 주문하거나 6 개 모두 재고를 유지하는 것에 대해 걱정해야합니다.
현재 플랫 마운트 어댑터는 내가 아는 한 브랜드간에 상호 교환 가능하고 보편적입니다. 바라건대 그대로 남아 있지만, 예외 인 브레이크 캘리퍼를 놓는 것을 막는 것은 없습니다.
이미지 출처 : https://xkcd.com/927/