나는 많은 자전거 제작자들에게 확실한 드림 바이크가 스스로 디자인 한 프레임으로 시작한다고 확신합니다. 그리고 여기에는 문제가있다 : 현대식 프레임 제조 수단 (예를 들어, 하이드로 포밍)은 함께 용접 된 다수의 둥근 튜브가 아니라 매우 정교한 프레임의 형태를 의미하는 것으로 보인다.
프레임 설계 (강성 계산과 함께)는 일반인이 기계 공학 학위를받지 않고 합리적으로 선택할 수있는 것입니까? 이 모든 것들이 실제로 어떻게 배우고 몇 년 미만을 설명하는 장소 (훈련?)가 있는지 궁금합니다.
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하이드로 포밍은 일반적으로 규정 준수 또는 강성을 조정하기 위해 알루미늄에 사용됩니다. 또한 대량 생산의 영역이기도합니다. 프레임에 사용할 스틸 튜브를 선택할 때 신중하게 튜브 치수와 버트 일정을 선택하여 맞춤형 프레임 빌더가 동일한 승차감을 달성 할 수 있습니다. 또한 튜브가 결합되는 방법과 같은 다른 측면은 승차 특성을 추가로 조정할 수 있습니다. 하이드로 포밍이 있으면 대량 생산 된 프레임이 맞춤형 빌드와 비슷해집니다.
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Rider_X
Wright Brothers는 자전거 프레임을 처음부터 새로 만드는 법을 배웠습니다 (나무를 사용함).
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Daniel R은
정말로 배우고 싶다면 가장 좋은 방법은 다른 프레임 빌더에게 견습하는 것입니다.
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다니엘 R cks
최고의 공기 역학적 카본 프레임을이긴 의무적 인 Graeme Obree 링크는 그의 친구 자전거 상점의 뒤쪽에 용접 한 여분의 레이놀즈 스틸 튜브를 사용하여 세계 Chmapionships에서 구입할 수 있습니다. ( en.wikipedia.org/wiki/Graeme_Obree )
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Smeato