50 마일 탑승 준비 / 팁

나는 평생 동안 자전거를 타 봤지만 지구력 라이더는 아닙니다. 한 번의 자전거 타기 중 가장 먼 거리는 20 마일입니다. 나는 매일 적당한 양의 라이딩을한다 – 몇 마일. 곧 나는 직장을 위해 집을 나갈 것입니다 (학생입니다) 매주 기차가 집에 돌아 오는 데 비용이 많이 들기 때문에 자전거를 대신 고려하고 있습니다. 지형은 거의 완전히 흙길이있는 도로이며, 제 자전거는 MTB Cycletech 산악 자전거입니다. 내가 가진 첫 번째 질문 :이 50 마일 타기는 내 경험이있는 누군가에게 적합한가? 둘째 : 그렇다면 어떤 종류의 준비를해야합니까? 나는 몇 병의 물을 가져올 생각이지만, 어떤 음식을 가져야하는지, 그리고 얼마나 많이 섭취해야하는지 확신 할 수 없습니다. 이것에 대한 다른 팁은 매우 유용합니다.

50 마일은 가능하지만 힘든 일입니다. 20 마일을 자전거로 타서 얼마나 피곤했는지 생각해보십시오. 그런 다음 피곤한 출발에서 20 마일을 다시 자전거를 타고 얼마나 피곤할지 생각해보십시오. 그런 다음 10 마일 더 자전거를 타십시오.

다른 답변은 반복하지 않을 좋은 조언을 많이합니다. 매주 기차를 타고 집으로 돌아 오므로, 토요일에 집으로 돌아온 다음 일요일에 일하는 곳으로 돌아갈 계획이라고 가정합니다.

하루에 50 마일을 할 수 있다고 생각하지만 이틀에 두 번 50 마일을 할 수있을 것 같지 않습니다. 편도 기차를 타는 것을 진지하게 고려해야하므로 일주일에 한 번 50 마일 만 자전거를 타야합니다. 또한 금요일 저녁에 기차를 타고 집으로 갈 수 있고 더 많은 시간을 보낼 수 있다는 이점도 있습니다. 문제는 영국의 편도 열차 요금이 종종 왕복만큼이나 많다는 것입니다 (예 : 부모님을 방문하기 위해 기차를 타면 왕복 요금은 £ 104이고 편도는 £ 103입니다. 아니오, 그렇지 않습니다. 오타, 진지하게, 그것은 단지 파운드보다 저렴합니다).

그래서 저는 이것을 제안합니다. 일주일, 금요일 또는 토요일에 왕복 열차 티켓을 구입하고 기차를 타고 집으로 가져갑니다. 일요일에 직장이있는 곳으로 돌아갑니다. 다음 주에는 토요일에 집으로 돌아갑니다. 일요일에 기차를 타십시오. 이것은 티켓 반품 기간이 한 달 동안 유효하기 때문에 작동합니다. 같은 주말에 두 번 자전거를 탈 수 있다고 느끼면 시작하십시오.

젊고 건강하며 고통을 느끼지 않으면 가능합니다.

최대 20 마일을 타면서 정기적으로 몇 마일 만 타는 경우, 익숙하지 않아서 50 마일이 어려움을 겪을 수 있습니다. 초기 시도에서 쉬고 휴식을 취하도록 계획하십시오. 20 마일을 타면 유지할 수있는 속도에 대한 좋은 아이디어가 있어야합니다.

• 자전거의 상태가 양호하고 적절하게 조정 및 윤활되었는지 확인하십시오.
• 펑크 수리 키트를 가져 가면 사용법을 알고있는 것이 좋습니다.
• 필요한 경우 음식을 멈추고 휴식을 취할 수있는 경로를 계획하십시오.
• 미리 손에 탄수화물을 넣을 필요는 없으며 합리적이고 건강하게 먹어야합니다.
• 타고 다니기에 가장 좋은 음식은 에너지 바와 같이 쉽게 소화 할 수있는 탄수화물입니다.
• 처음 몇 번의 시도는 생각보다 시간이 오래 걸리기 때문에 많은 시간이 걸립니다.
• 문제가 생길 경우를 대비 한 구제 계획을 세우십시오

나는 영국 (SW England, Wales)에서 아주 장거리를 정기적으로 타요. 50 마일 동안 큰 날씨의 물 한 병은 더운 날씨에도 대부분의 사람들에게 충분합니다. 그러나 거리를 처음 접할수록 속도가 느려질 수 있습니다.

자전거에서 내리고 중간 지점에서 먹을 것을 마실 수있는 경로를 계획하는 것이 좋습니다. 슈퍼마켓은 좋은 선택이 될 수 있습니다. 보통 자전거를 잠그고 물건을 가져 가지 않고 아주 싼 물건을 구할 수 있기 때문입니다. 음료를 사면 체중이 줄어 듭니다. 안장 밖으로 시간이 계획 가치가있다; 훨씬 빠른 정지와 비교할 때 참조 될 때 속도가 크게 느려지지 않습니다. 나는 에너지 바를 빠르게하기 위해 시리얼 바와 과자를 가지고 다닐 것이다. 길을 따라 음식을 사고 싶지 않다면 샌드위치는 괜찮습니다 (사전에 뭉친 랩을 선호합니다).하지만 두 번째 병을 가지고 다니십시오. 기본적으로 맛좋은 탄수화물. 배가 고프면 빨리 먹고 목이 마르기 전에 술을 마신다. 이 길이의 솔로를 처음 타면서 2/3 마크의 주유소에서 옵 셔널 스톱을 계획했습니다. 내가 가까워 질 때 선택적인 느낌이 들지 않았습니다.

가능한 많은 에너지를 저장하기 위해 일부 기본 탄수화물이 가치가있을 수 있습니다. 전날 아침 중반과 오후 중반 토스트, 저녁 식사를위한 별이 많은 식사, 시리얼 / 토스트 등의 훌륭한 아침 식사 (후에 튀김을 저장) 등이 있습니다. 이 모든 물을 충분히 마셔야합니다.

펑크 (예비 튜브와 펌프를 선호) 및 기타 사소한 기계적 문제를 처리하는 몇 가지 방법을 수행하지만 사용 방법을 모르는 도구를 운반하는 데는 아무런 소용이 없습니다. 정기적으로 지출하기 위해 카드를 사용하고 싶을 때에도 항상 현금을 소지하고 그만 둘 수있는 곳이 어디인지 아십시오.

경로를 계획 할 때 https://www.cyclestreets.net/ 을보고 싶을 수도 있습니다. 도움이 될 수있는 "quiet"옵션이 있습니다

옷도 고려하십시오. 나는 매일 단거리를 출퇴근하고 장거리 타는 일은 거의 없기 때문에 적절한 반바지는 내가 귀찮은 것이 아닙니다.

내가 더 긴 타기를했을 때, 나는 그 차이를 빨리 알아 차렸다. 바지 위의 잘못된 곳에 이음새가 있다면 50 마일이 알려줄 것입니다.

현재 최대 값이 20 마일이면 50 마일이 아프게됩니다. 그것을 준비하고, 첫 번째 타기 직후에 많은 것을 할 수 있다고 기대하지 마십시오. 그러나 완전히 가능한 범위에 있습니다.

라이딩 자체에는 세 가지 중요한 사항이 있습니다.

• 가능하면 펑크 방지 타이어에 투자하십시오. 그들은 모든 페니의 가치가 있습니다.

• 시작할 때 자전거의 상태가 좋은지 확인하십시오. 타이어 압력, 체인 윤활, 표시 등 등을 점검하십시오.

• 당신은 쉽게 할 수 봉크 같은 거리. 이것을 준비하십시오. 가장 쉬운 방법은 적어도 1 리터의 콜라 (식이 요법이 아닌 진짜 설탕 과 콜라)를 운반하는 것 입니다. 또는 다른 정말 달콤한 청량 음료. 달콤한 맛은 중요하지 않습니다. 에너지 바와 같은 다른 형태의 설탕도 효과가있을 수 있지만, 코크스가 복크와 싸울 때 실제로 가장 효과적이라는 것을 베 풀었습니다. 이미 물에 녹아 몸에 들어갈 준비가 된 순수한 설탕입니다. , 동시에 약간의 물을 제공하는 이점이 있습니다.

  건강상의 이유로 콜라를 마시는 생각이 마음에 들지 않으면 다른 것을 사용하되 충분한 양의 설탕을 섭취하십시오. 벽에 부딪힌 후 설탕이없는 라이딩 은 전혀 재미 있지 않기 때문 입니다. 이 상태에서 달콤한 물건을 구입할 수있는 주유소 / 상점에 도달하기 위해 5 킬로미터를 더 타지 않아도됩니다.

당신은 그것을 훈련시킬 수 있습니다.

나는 50km를 정기적으로 (매주 여러 번, 약 2 시간이 걸리므로), 아침 식사 전에 50km를 할 수 있다는 것을 알고 있기 때문에 50 마일을한다는 생각이 나를 놀라게하지 않습니다. 내가 지속적으로 한 것은 100km에 불과하지만 50km보다 훨씬 피곤하지는 않지만 두 배 이상 길었습니다.

나는 ( " 훈련 "즉, 그냥 연습) 내 지구력을 바꾸 었다는 것을 알고있다. 내가 시작했을 때 나는 각각 18km (50km와 비슷하지만 각 반 시간 사이에 몇 시간 씩 통근)를하고 있었고, 그에 익숙해지기까지했다. 한쪽 무릎 통증과 같은 이빨 문제, 나는 더 나은 타이어를 원하고, 편안하거나 불편한 옷을 찾고, 경로와 교통 및 날씨를 배우는 것을 결정했습니다.

나중에 나는 더 언덕이 많은 지역으로 이사했고, 그로부터 몇 년이 지난 후에 내가 사용했던 언덕은 이제 더 높은 장비, 즉 훈련 문제로 일상적으로 관리합니다. 가장 중요한 것 같아요.

나는 그것이 명백하다고 생각하지만 다른 대답이 없기 때문에 언급했습니다.

나는 경로가 중요하다고 생각 하지만 그것에 조언 할 수는 없습니다.

날씨에 관해서는 , IMO는 젖어도 거의 문제가되지 않습니다. 사람들은 일반적으로 춥고 습한 것을 좋아하지 않기 때문에 젖는 것을 좋아하지 않지만 (계속 밀어 넣기에 충분하다면) 따뜻하게 유지하기 쉽습니다. 너무 많은 열을 생산하기 때문에 자전거, 특히 여름에. 마찬가지로 더운 날에도 자전거에서 시원하게 (땀을 흘리면서도) 쉬울 수 있습니다. 항상 바람이 불기 때문입니다 (이동하는 한). 몇 시간 동안 햇볕에 쬐면 선 스크린을 고려하십시오 .

나는 Schwalbe Marathon Plus 타이어를 사용합니다. 왜냐하면 자갈주기 경로에서도 구멍을 뚫지 않고 혼자서도 (하루 걷기) 할 수 있기 때문입니다. 그들은 조금 무겁습니다. 사람들이 경주 용으로 사용하지는 않지만 경주하지는 않는다고 생각합니다. "투어링"타이어라고 생각합니다. 나는 그것들이 믿을 만하다고 생각합니다.

무거운 트레드 또는 노브가있는 타이어는 피하십시오 : 속도가 느려지고 노력이 증가합니다. 깊은 진흙이나 무언가를위한 것일 수도 있습니다 (모르겠어요, "모든 지형"자전거 타는 것은 아닙니다)-나는 도로, 차도, 자전거 경로를 고수합니다. 좋은 타이어에서 얼마나 멀리 떨어져 있는지 (페달링없이) 얼마나 멀리 떨어져 있는지, 놀랍도록 저렴한 타이어와는 달리 "효율적"( "롤링 저항"으로 인해 많은 에너지를 잃지 않음)을 증명합니다.

클립이없는 신발 은 스트로크를보다 효율적으로 만드는 데 도움이됩니다 (그러나 연습해야합니다). 자전거 상점에서 겨울 코트를 입었을 때 겨울철에 연습을하라고 말하고 교통에서 멀리 떨어진 곳에서 배웠습니다. 왜냐하면 배우는 동안 모두가 넘어지기 때문입니다. 적시에 클립을 해제하는 것을 잊어 버렸습니다). 내 페달은 한쪽 "SPD"사이클 신발 소켓과 나는 사이클 신발을 착용하고 있지 않다 어느 경우에 대한 다른 측면 평면으로, 두 양면이다.

패니어를 원할 수도 있습니다 . 예를 들어 , 날씨가 멈출 때나 날씨가 바뀔 때 스웨터 를 옮기 거나 매주 여행을하는 동안 칫솔을 들고 다니거나 피크닉을하는 것이 좋습니다. 타이어). 패니어는 자전거 프레임에 나사로 고정 된 랙에 고정됩니다. 경주 용 자전거 (레이서에는 "지지 차량"이있을 수 있음) 나 산악 자전거가 아닌 투어링 또는 하이브리드 자전거의 전형적인 형태입니다. 패니어는 백팩 보다 편안 합니다. 패니어는 최고 속도 (바람 저항)에 영향을 주지만 백팩은 땀을 흘립니다. :-( 패니의 무게는 자전거에 의해지지되어 자유 로워집니다.

아마 장갑에 대해 언급하겠습니다 . 자전거 장갑 ( 이와 같은 )은 손가락 이 없고 (기어 등을 다룰 수 있음) 후면에서 통기성 (뜨거운 것이 아님)입니다.하지만 손의 발 뒤꿈치가 채워지고 패딩에 채널이있어 패딩이 발생하지 않습니다 손목 신경을 누르십시오. 4 시간 동안 자전거를 타면 손이 피곤해질 수 있습니다. 손의 발 뒤꿈치에 체중을 지탱하고 자전거의 충격 / 진동을가하십시오. 장갑 (및 헬멧)도 피부를 보호하는 데 도움이됩니다. 넘어지면 넘어 질 때 손을 바닥에 얹을 수 있습니다.

드롭 핸들 바 의 장점 중 하나는 손 / 손목 위치를 변경할 수 있다는 것입니다 (시간이 지남에 따라 다양 함). 드롭 핸들 바가 없다고 가정하면, 문제가 자전거 상점에 "bullhorns"또는 "bar end" 와 같은 대안을 요청할 수 있습니다 . 내 핸들 바는 평평한 상태 (소위 하이브리드 자전거)로 편안해 지지만 (손목 강화) 80km 후에는 불가능하지 않습니다.

자전거가 당신에게 잘 맞기 를 바랍니다 . 안장에 앉았을 때, 발이 페달에 있고, 페달이 바닥에있을 때는 다리가 거의 똑바로되어야합니다.지면에 도달 할 수 없습니다. 바닥. 그렇게하려면 아마도 좌석이 높게 조정되어있을 것입니다. 더 낮은 좌석을 사용하면 더 쉽게 땅에 닿을 수 있지만 다리는 똑바로 펴지지 않으며 무릎은 높고 편안하지 않습니다. 또한 자전거가 짧으면 (길이) 팔이 어깨에서 핸들 바까지 수직으로 내려가는 고릴라와 같은 느낌이 듭니다. 자전거 프레임이 그보다 약간 길어서 핸들 바보다 조금 앞으로갑니다.

비상시 전화와 친구가 필요할 수 있습니다.

낮에는 빛이 반사되지만 밤에는 빛과 반사 물질이 있습니다.

떠나기 전에 타이어와 물을 보충하십시오.

당신이 젊고 합리적으로 적합하다고 가정하면, 50 마일은 전적으로 가능합니다. 적당한 지형과 적당한 속도로 4 시간 미만이 소요됩니다 (편집). 처음 몇 번은 힘들지만 체력이 빨리 커질 것입니다. 다음에는 RAAM을 할 것입니다 :). 바나나와 뮤 즐리 바는 충분해야합니다 .. 그러나 실제로 음식이 없으면 굶주 리지 않습니다. 나는 물 두 입찰을 제안합니다.

또한 '매끄러운'타이어를 사용하여 쉽게 진행할 수 있습니다 (물론 '트레일'의 정도에 따라 다름).

나는 지난 주말에 AB의 밴프, AB에서 고향까지 산을 통해 100 마일을 타는 것을 완료했습니다. 가장 중요한 것은 자전거를 타기 전에 자전거를 올바르게 장착하는 것입니다. 안장과 같은 것을 올바른 높이에 놓는 것만으로도 당신이 가지고 다니는 것보다 라이딩에 차이가 더 커질 것입니다.

자전거에 맞는 방법을 모르는 경우 검색 할 수있는 블로그와 자습서가 많이 있습니다. 안장 높이, 각도 및 배치는 전력 출력을 최대화하는 데 중요합니다. 핸들 바 조정은 자전거에 체중을 분산시키는 데 중요하므로 엉덩이, 팔, 등 또는 손목에 아프지 않습니다.

다음으로 원하는 것은 올바른 자전거 복장입니다. 그것은 다소 외모처럼 보이지만, 일단 착용하기 시작하면 외모에 신경 쓰지 않을 정도로 기능적입니다. 최소한 두꺼운 샤무 아가 달린 사이클링 팬츠를 입수하면 안장에서 오랜 시간 동안 가장 친한 친구가 될 것입니다.

긴 도로 주행에서 인생을 훨씬 쉽게 만들어 줄 다른 것들은 최대 압력까지 압력을 가하는 좁은 매끄러운 타이어 와 클립이 없는 페달 또는 발가락 클립이 될 것입니다. 패니어 백 이나 프레임 백 을 살펴보고 싶을 때 등이 아닌 자전거로 가지고 다니는 데 필요한 물건을 가지고 다닐 수 있습니다.

나는 당신이 무언가를 먹고 마셔야하는 것 외에 다른 특별한 것을 필요로하지 않는다고 생각합니다. 나는 60km가 넘는 100km를 타면서 50km를 타는 데 많이 사용했습니다. 50km를 타는 것은 매우 더운 환경에서 타지 않는 한 물병이 없어도 관리 할 수 ​​있습니다. 그러나 50 마일을 타려면 적어도 무언가를 마시고 무언가를 먹을 계획입니다. 식료품 점에서 마실 물건을 사기 위해 물병을 가지고 다닐 필요가 없습니다 (무게가 추가 된 것입니다). 그러나 경로 근처에 식료품 점이 없으면 물병을 가지고 다니십시오.

물병을 운반하는 대신 저장된 무게를 사용하여 내부 튜브 패치 키트, 예비 내부 튜브, 타이어 레버, 앨런 키, 소형 체인 도구 및 체인에 적합한 체인 핀이있는 기본 툴킷을 운반하는 것이 좋습니다. 펌프를 잊지 마십시오 (Quickex Quicker Pro 권장).

나의 자전거의 어느 것도 특별한 자전거 옷과 함께 없었다. 방금 캐주얼 운동복을 사용했습니다. 물론 합성 섬유를 사용하면면이 매우 젖게됩니다.

이 모든 것은 당신이 당신의 자전거에 편안하고 모든 것이 올바르게 조정되었다고 가정합니다. 더 짧은 거리를 주행했다면 문제가되지 않을 것입니다.

당신은 50 마일 후에 지칠 것이지만 나를 믿어 라. 그것은 큰 성취처럼 느껴질 것이다.

이러한 라이딩을 자주 할 계획이라면 타이어가 조건에 적합한 지 확인하십시오 (나는 23mm 타이어보다 압력이 덜 필요하므로 팽창하기 쉽고 28mm 타이어가 28mm 타이어를 권장합니다) t 23mm 타이어처럼 좁고 좁은 림이 필요하며 젖은 모래에서 28mm가 23mm보다 낫습니다. 드롭 바가 달린 자전거를 사용하는지 여부 (다양성 및 공기 저항이 매우 낮은 승차 가능성으로 권장). 또한 페달에 부착 된 신발이 권장됩니다. 걷기에는 사용할 수없는 레이싱 슈즈를 선택하지 마십시오!