나는 긴 여행으로 약 3500 마일이고, 다른 날에 우리는 내 자신의 자전거와 다른 사람 사이의 바퀴 중 몇 개가 꽤 눈에 띄기 시작한다는 것을 알았습니다. 유지 보수에 정통한 사람의 도움으로 브레이크 패드에 맞도록 스포크를 조여 약간 느슨해 진 조언을하도록했습니다. 이 수정 과정에서 공개 된 또 다른 며칠 동안 우리는 림을 원형에서 약간 뒤 틀었습니다 (방사성에 맞지 않습니까?). 내가 걱정하는 것은 내가 바퀴를 처음 사용하기 때문에 자전거를 타는 것이 안전하지 않다는 것입니다. 도로에서 스포크 장력을 측정 할 수단이 없으면 이와 같은 장력을 안구하는 것이 지나치게 위험한 것처럼 보입니까? 합리적이거나 (희망적으로) 그렇지 않은 나의 주요 걱정은 m 어떻게 든 휠을 크립 핑하면 고속으로 무언가를 치명적으로 줄 수 있습니다. 이 두려움은 전혀 발견되지 않았습니까? 바퀴를 엉망으로 만들면 바퀴가 어떻게 고장 날지 궁금합니다.
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스포크가 조정되는 시간의 약 90 %가 장력 측정기가 사용되지 않는다고 생각합니다. (내가 한 번도 사용한 적이 없다는 것을 알고 있습니다.) 그리고 길에서 나중에해야 할 일을해야합니다. 도로 조정시 문제는 1) 조정을 수행 한 후 (어깨 또는 상점에서) 처음 100 마일 정도 스포크 가 약간 증가하고 2) 현재 도로에서 약간 돌진하거나 모발이 부주의 할 가능성이 높기 때문에 둥글게 된 젖꼭지 나 긴장된 스포크 또는 그와 같은 것이 약간 더 높습니다.
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다니엘 R
로드 아웃에 여분의 스포크와 니플을 가지고 있습니까?
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Criggie
당신은 나보다 용감합니다. 길가에서 이것을 망쳐 놓지 않을 것입니다. 나는 가장 가까운 바퀴 트루 잉 스탠드에 똑바로 탔다.
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Michael Hampton
왜 그렇게해야하는지 모르겠습니다. 자전거는 약 20 년 또는 30,000km를했는데 약 7 년 동안 바텀 브래킷이 바뀌었지만 바퀴를 바꾸거나 스포크를 만질 필요는 없었습니다. 아마도 당신 (투어 장비를 가지고있는)은 바퀴 나 그와 비슷한 것에 너무 무겁습니다.
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ChrisW
나는 집에서 절뚝 거리는 것이 실용적이지 않은 길에서 충분히 멀리있는 동안 3 번의 발언을했다. 첫 번째 단계는 스포크 렌치를 사용하여 휠이 더 이상 끌리지 않도록 다른 스포크를 분리 한 다음 수리를 완료하기 위해 상대적으로 편안한 위치에 도달하는 것입니다. 운이 좋으면 투어에 수리 트럭이 있습니다 (한 번 발생). 그렇지 않으면 파이프 렌치를 빌려 프리휠을 제거 한 후 직접 수리해야합니다. 바로 당신이하는 일입니다.
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다니엘 R cks