어떻게 든 자전거를 탈 수는 있지만 도시를 돌아 다니는 방법으로 자전거를 사용하기 전에 자전거를 더 잘 배우는 법을 배우고 싶습니다. 그 일을 어떻게 해야하는지, 어떤 것을 고려해야합니까? 웹에서 찾을 수있는 것은 초보자를위한 승마 방법이었습니다.
어떻게 든 자전거를 탈 수는 있지만 도시를 돌아 다니는 방법으로 자전거를 사용하기 전에 자전거를 더 잘 배우는 법을 배우고 싶습니다. 그 일을 어떻게 해야하는지, 어떤 것을 고려해야합니까? 웹에서 찾을 수있는 것은 초보자를위한 승마 방법이었습니다.
답변:
간단하고 짧은 대답은 연습 입니다. 적당한 속도에서 느린 속도로 달리기, 시작, 제동, 멈춤 및 꽉 회전을 연습하면 자전거의 균형, 자신감 및 제어력을 구축하는 데 도움이됩니다. 가능하면 사람이나 자동차에서 떨어진 조용한 장소에서이 작업을 수행하십시오. 넘어 질 까봐 걱정되는 경우 잔디 위에 놓으십시오.
가장 유용한 기본 자전거 핸들링 기술은 페달에 서거나 다리를 통해 적어도 무게를 안장과 페달에 올리는 방법을 배우는 것입니다. 이렇게하면 다리를 통해 충격을 흡수 할 수있을뿐 아니라 체중을 이동시켜 제동력을 높이고 저속으로 조작 할 수 있습니다. 서있는 상태에서 페달을 밟을 수있어 짧은 상승이나 빠른 가속을 위해 더 많은 힘을 가할 수 있습니다.
브레이크를 밟고 빠르게 멈추는 법을 배우는 것은 분명히 매우 중요한 안전 기술입니다. 프론트 브레이크와 리어 브레이크를 모두 적절한 비율로 사용하고 체중을 뒤로 이동시킵니다.
자전거 기어를 올바르게 사용하는 방법을 배우고 언덕, 짧은 가파른 등반 및 정지 및 시작을 위해 적절한 낮은 기어로 변속하는 것이 좋습니다.
Global Cycling Network에는 여러 자전거 처리 기술 비디오가 있습니다. 빠른 주행을 지향하지만 원칙은 모두 적용됩니다. 최신 버전은 다음과 같습니다.
영국에는 종종 학교를 통해 조직 된 어린이 자전거를 대상으로하는 국가 훈련 제도가 있습니다. 현재까지 약 250 만 명의 어린이를 훈련 시켰다고 주장합니다. 그것은 오랫동안 다른 이름으로 운영되어 왔습니다-1950 년대에 다시 참여했습니다! https://bikeability.org.uk/로 이동 하십시오 . "레벨 1"은 주로 자전거를 제어하는 것입니다. 2 단계와 3 단계는 교통 체증에 안전합니다.
웹 사이트 FAQ 페이지에서 성인이 참여할 수있는 기회가있을 수 있습니다.
성인이 자전거 타기에 참여할 수 있습니까?
예, 성인은 자전거 타기에 참여할 수 있습니다. 자전거 타기의 일부로 가르치는 기술은 평생 지속될 것이므로 배우기에는 너무 늦지 않습니다.
지역 당국에 성인주기 훈련 제안이있을 수 있습니다. 그들은 자전거 성을 자전거라고 부르거나 자전거 훈련의 기반이되는 표준 인 사이클 훈련에 대한 국가 표준을 참조 할 수 있습니다. 성인주기 훈련 제안에 대해서는 지역 당국에 확인하는 것이 좋습니다. 정보는 일반적으로 웹 사이트의 '사이클링'또는 '사이클 훈련'에 있습니다. 훈련 비용이 부과 될 수 있습니다.
귀하가받는 교육은 특정 교육 요구 사항을 중심으로 구축 될 수 있습니다. 따라서 연습하고 싶은 특정 경로 나 작업하려는 기술이 있으면 강사에게 알리십시오.
나는 실천하라는 조언에 동의합니다.
John Forester의 Effective Cycling이라는 책이 있습니다. 여기에는 자전거의 생리학, 자전거 정비, 교통과의 상호 작용 등이 포함됩니다.이 시점에서 자전거 정비에 대한 조언 중 일부는 구식입니다. 생리학에 대한 개선은 과학적 이해의 향상으로 대체되었지만, 일상적인 라이딩 측면에서 그의 조언은 구체적이고 확실합니다. 이 책을 기반으로 한 일련의 코스가 있지만, 거주 지역이 제공되는지는 모르겠습니다.
내 조언 중 일부는 다음과 같습니다.
나는 당신이 무엇을 요구하는지 확신하지 못합니까?
자전거를 타는 방법을 알고 나면 더 많은 경험이 필요합니다.
더 많은 것을 타고 타고, 이웃을 돌아 다니며, 자동차와 보행자 및 기타 자전거 타는 사람의 행동과 반응을 배우십시오.
차가 없을 때 주차 공간으로 가서 다른 속도 (주로 저속)에서 안전하게 조종하는 법을 연습하십시오.
"도시에 대한 이동"의 경우 안전만큼 중요한 것은 없습니다.
온타리오 안전 사이클 가이드 , 특히 뒷 페이지에서 교통과 상호 작용하는 방법을 설명하는 것과 같은 것을 공부하십시오 . 예를 들어 연석과 차량이 우회전 (또는 영국에서는 좌회전)하는 사이에 갇히는 것을 피하는 방법을 보여주는 20 페이지 (36 페이지)를 참고하십시오.
그러나 모든 것을 말하지는 않습니다. 예를 들어 21 페이지의 상황에서 차도 나 도로를 빠져 나가기를 기다리는 운전자와 눈을 맞추고 싶습니다. ) 내가 눈을 마주 칠 때까지 그들 앞에서 교차하지 마십시오.
세미 어드밴스드 기술로서 "SPD"라고하는 페달 (및 해당 페달)에 클립하는 사이클링 슈즈를 사용하십시오. 자전거 페달 용 클립 리시버가 달린 한쪽면 페달 과 스트리트 슈즈 용 평평한 쪽 페달이 있습니다.
이 신발을 사용하는 법을 배우면 넘어 질 것입니다. 자전거 상점은 모든 사람들이하는 말을 들었습니다. 제로의 속도로 여행 할 때, 즉 교차로 나 목적지에서 완전히 정차하고 시간이 지남에 따라-교통 체증이없는 길가에서 배우는 법을 배우십시오 ... 그리고 겨울 코트 (그리고 헬멧과 자전거 장갑)를 착용하는 동안 수행하십시오. 팔과 엉덩이에 여분의 패딩을 제공하여 제로 속도 저하를 고통스럽게 만듭니다.
어쨌든, 발을 자전거에 끼우는 것은 결국 자전거와 연결되거나 묶여 있거나 자전거에 묶여있는 느낌을 갖게하는 데 도움이되었습니다. 더 이상 발을 페달에 고정시키는 것에 대해 생각할 필요가 없으며 눈과 손에 집중할 수 있습니다 ( 대신 귀). 범프를 지나갈 때 페달을 밟거나 (말을 타고 뛸 때처럼, 등자를 사용하여), 또는 멈춤을 수행 할 때 부랑자를 좌석 뒤로 옮길 수 있습니다. 또는 내리막 제동 (또는 비상 브레이크).
장비를 갖추면 자신감이 도움이 될 수 있습니다.
또한 손 신호를 사용하고 어깨를 점검하십시오.
League of American Bicyclists는 강사에게 사이클링을 인증합니다. 과도하게 들리는 것처럼, 사이클링 강사는 급제동, 그룹 라이딩, 도로 주행 위치 (가능한 한 오른쪽으로가는 것이 항상 최선이거나 가장 안전한 방법은 아님)와 같은 중요한 사이클링 기술을 가르치는 데 매우 중요합니다. 매우 중요한 것은 도로에서 자전거를 타는 사람의 권리와 책임입니다.
이에 대한 자세한 내용은이 링크를 확인하십시오 -League of American Bicyclists : 클래스 찾기 및 수강
가장 중요한 것은 통제입니다. 영화에서 검이 몸의 연장선이되어야한다고 말한 것처럼 마스터하면 마스터가됩니다. 자전거도 마찬가지입니다.
명백한 '경험'이외의 추가 제안.
핸들 만 사용하여 자전거를 돌리지 마십시오. 자전거를 옆으로 돌려 원하는쪽으로 돌리십시오. 이유-물리-> 구심력-> 더 나은 통제.
추신-나는 수많은 턴과 완전 핸즈프리로 거의 1km 동안 자전거를 탈 수있었습니다 (그러나 나는 그것을 반대하는 것이 좋습니다). 이유 : 위에서 설명한대로 자신의 무게로 자전거를 돌릴 수 있습니다. 고등학생 저는 그 뒤에 과학을 몰랐습니다.
특정 자전거를 배우면 많은 자전거 자신감이 생깁니다. 여기에 교통이나 다른 자전거 / 보행자가 없을 때 연습하고 싶은 운동이 있습니다.
트랙 스탠드. 자전거를 타는 동안 느리게 정지하고 페달에 양 발을 올리면서 자전거의 균형을 잡으십시오. 자전거가 소량의 제동과 작은 무게 변화에 어떻게 반응하는지에 대해 많은 것을 배우게됩니다. 신호등에서 실생활에서이 기능을 사용하면 더 빨리 전차를 탈 수 있고 더 쉽게 길을 벗어날 수 있습니다.
핸들 바에 손을 대지 않고 라이딩을하는 것을 좋아합니다. 몸을 구부린 후 등을 쭉 펴고 다리 무게 변화만으로 조종하는 것이 자전거를 다루는 방법에 대해 더 많이 알려줍니다.
또한 자전거의 대부분의 물건을 조정하고 사용자 정의 할 수 있습니다. 브레이크가 너무 흐리거나 너무 단단하다고 생각되면 쉽게 조정할 수 있습니다. 타이어 압력과 안장 위치 및 산악 자전거의 앞 충격 부드러움과 동일합니다. 자전거를 원하는대로 정확하게 착용하면 기분이 좋아지고 더 많은 것을 즐길 수 있습니다.
내가 큰 차이를 발견 한 것은 자전거를 제대로 장착하는 것이 었습니다. 나는 ~ £ / $ / € 60 새로운 자전거를 타는 법을 배웠지 만 (i) 충분히 크고 – (ii) 실제로 디자인 된 자전거에서 10 배를 소비했을 때만 확신했습니다. 함께 던져. 나는 당신에게 그렇게 제안하지는 않습니다. 하나는 자전거이고 다른 하나는 자전거를 타고 싶어합니다.
BTW 저는 이제 60 파운드짜리 자전거와 비슷한 수준의 쓰레기를 4 등급 런웨이로 가지고 있으며, 더 나은 자전거 기술을 개발했기 때문에 쉽게 버릴 수 있습니다.