새 자전거에서 체인 미끄러짐


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관련 질문에 대한 대부분의 답변을 살펴 보았으며 모두 오래된 부품 교체에 대해 이야기합니다.

방금 자전거를 타고 약 한 달 동안 자전거를 타는 친구로부터 새 자전거를 샀습니다.

집으로 갔을 때 나는 모퉁이를 돌아서 약간의 언덕을 올라 가려고했다. 기어를 바꾸고 체인이 벗겨졌습니다.

어제 나는 그것을 작동시키기 위해 탔고 괜찮 았지만 체인이 적당한 하중을받을 때마다 (언덕을 오르는 것과 같이) 체인이 계속 미끄러 져 움직입니다.

나는 약간의 연구를하고 몇 개의 유튜브 비디오를 보았다. 나는 또한 몇 년 동안 타고 왔던 집주인이 있고 오늘 아침 변속기를 조정했습니다. 그러나 오늘 아침 출근길에는 여전히 규칙적으로 미끄러 져갑니다. 단 몇 초 만에 다른 기어로 미끄러지지 않습니다. 또한 문제없이 기어를 교체합니다.

나는 기어의 이빨을 보았고 모든 것이 새로운 것처럼 보입니다. Shimano 기어의 21 단 변속입니다.

모든 것이 매우 새롭지 만 체인을 보관함에 앉아 늘릴 수 있습니까? 다른 무엇을 확인해야합니까?


답변의 일부 내용을 포함하도록 업데이트하십시오.

  • 체인을 구입 한 후 집에 올라 가던 날에 체인이 한 번만 벗겨졌습니다. 체인이 미끄러 져 가고 있습니다. 기어를 교체 한 방식으로 인해 나온 것 같습니다.

  • 전륜 또는 후륜 기어에서 미끄러짐이 발생하는지 또는 변속기를 통과 할 때 확실하지 않습니다

  • 내 기어 변경 기술이 아닙니다. 처음에 나는 이것이 문제가 될 수 있다고 생각했기 때문에 어제 쉽게 시도해 보았고 언덕을 오르기 전에 2 분 동안 같은 장비를 사용하더라도 여전히 잠들었습니다.

  • 페달에 동일한 압력을 유지할 수 없으면 미끄러짐을 발견했습니다. 따라서 1 초 동안 압력을 약간 약하게하거나 페달을 약간 느리게하면 미끄러집니다.

  • 기어 나 체인에는 녹이 보이지 않지만 다른 포스트를 살펴보고 체인 청소 및 윤활 방법을 살펴보고 이번 주말에 뻣뻣한 링크가 있는지 확인합니다. 앞 또는 뒤의 기어 톱니에도 눈에 띄는 손상이 없습니다. 그러나 변속기는 더러워 보입니다.


내 첫 번째 추측은 뒷 탈선자가 움켜 쥐고 긴장을 유지하지 않는다는 것입니다. 약간의 WD40으로 타이어를 내려 놓으면 (타이어를 막으려 고 노력) 엄청나게 도움이 될 것입니다. 총알이 많은 경우 오래된 칫솔을 사용하십시오. 그렇지 않으면 탈선자가 공장에서 결함이 있었기 때문에 그 사람은 결코 그것을 많이 타지 않았습니다.
Daniel R은

당신이 묘사하는 것은 일반적으로 후면 탈선 장치에 문제가 있기 때문입니다. 탈선 장치 또는 "행거"가 구부러 졌거나 인장 스프링이 파손되었거나 페그에서 튀어 나왔을 수 있습니다. 또 다른 가능성은 체인이 너무 길거나 짧을 수 있습니다. 또한, "익스트림"기어 콤보 (큰 전면 및 큰 후면 또는 작은 전면 및 작은 후면)를 습관적으로 사용하지 않아야합니다. 이것들은 체인을 팽팽하게 잡아 당기거나 체인을 매우 비스듬하게 만드는 것 외에도 느슨하게 남겨 둡니다.
다니엘 R cks

답변:


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더 나은 변속 기술을 배우면이 문제를 해결할 수 있습니다. 또한 최선의 노력에도 불구하고 탈선 자들이 일치하지 않을 수도 있습니다.

두 가지 질문 :

  • 체인이 프론트 체인 링 또는 리어 톱니에서 떨어지고 있습니까? 그렇다면 내부 또는 외부에서 발생합니까? (후면에서 발생하고 체인이 스포크에 부딪히는 경우 이는 라이더에게 위험 할 수있는 매우 심각한 문제 일 수 있습니다. 다른 시나리오는 그리 심각하지 않습니다.)
  • 자전거에 대해 더 자세히 말씀해 주시겠습니까? 시마노 드라이브 트레인을 언급했습니다. Shimano는 다른 수준의 구성 요소를 만들며, 자전거가 제대로 조립되지 않으면 최상위 구성 요소조차 제대로 작동하지 않습니다. 자전거 상점에서 구입 한 평판이 좋은 자전거 입니까 , 아니면 큰 상자 자전거 입니까?

이동 기술

이는 특히 트위스트 그립, 바 엔드, 다운 튜브 또는 기타 시프터가 장착 된 자전거의 경우 사용자가 한 번에 많은 기어를 한 번에 이동할 수있게하거나 최소한 시도 할 수 있도록하는 문제입니다. 이것은 종종 기어에서 체인을 당길 것입니다. 자전거를 설계하지 않고 처음부터 자전거를 설계하거나보다 정기적으로 조정하는 것 외에도이 문제에 대한 해결책은 기어를 한 번에 하나씩 천천히 이동시키는 것 입니다. 빨리 변속해야한다면, 변속이 끝날 때까지 적어도 속도를 줄이십시오!

부하가 가해지면 체인이 분리된다고 언급했습니다. 탈선 자 자전거의 경우 페달을 계속 밟으면 서 페달을 약간 올리면서 변속해야합니다. 하중을받는 상태에서는 변속하지 않는 것이 좋습니다 . 나는 이것을 충분히 강조 할 수 없다.

적절한 등반 기술의 큰 부분은 짐을 싣고 이동하지 않도록 미리 변속하는 습관을들이는 것입니다. (어려운 장비에 갇힌 경우, 때때로 변속하는 동안 1 초 동안 해안으로 이동할 수 있습니다. 약간의 운동량을 잃을 수 있지만 언덕을 걷는 것은 피할 수 있습니다.)

기계적 원인

이들 중 어느 것도 문제를 해결하지 못하면 탈선 장치 조정이 속임수를 쓰지 않았을 수도 있습니다. 나는 자전거를 가게에 데려오고 프로 렌치로 탈선자를 조정하게했다 .

케이블 스트레치 는 시간이 지남에 따라 사용되는 경향이 있지만, 기여 요인이 될 수 있습니다. 탈선 자 서비스에는 케이블 조정이 포함됩니다.

기술적 인 문제를 바꾸거나 탈선 자 부적합보다 가능성이 적지 만 다른 가능한 원인이 있습니다.

체인 스트레치 는 실제로 금속 링크의 내부가 마모되어 사용하는 경우에만 발생합니다. 연쇄 체인은 이와 같은 문제를 증가시킬 수 있지만, 연쇄 스트레치는 문제가되지 않는 것 같습니다. 그러나 자전거에 구식 체인이 제공 되었을 가능성 이 있으며 체인 스트레치를 확인하기가 너무 쉬워서 상처를 입을 수는 없습니다.

마찬가지로, 마모 된 기어 톱니 도이를 유발할 수 있지만, 이것이 원인이 될 가능성은 거의 없습니다. (체인 확인보다 약간 더 복잡합니다.)

자전거 의 체인 크기가 잘못 되었거나 체인이 너무 빡빡하거나 느슨 할 수도 있습니다.


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물론, 대부분의 문제는 500 마일 미만인 자전거에는 적용되지 않습니다.
다니엘 R cks

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@ Neil-귀하의 요점 중 일부를 다루기 위해 답변을 업데이트했습니다.
가는

@ xiaohouzi79- "슬립"이란 체인이 실제로 톱니에서 떨어지지 않는다는 것을 의미합니까? 체인에서 실제로 기어와 다른 문제가 있기 때문입니다.
Goodbye Stack Exchange

@NeilFein-지식 부족으로 사과드립니다. 기어가 올라가거나 내려 가지 않습니다. 체인에 기어가 바로 닿지 않는 느낌 (제 인식)과 같이 1 초 동안 만 작동합니다. 약간의 기울기가 있더라도 기울기가 올라가는 동안 10 초마다 한 번씩 그렇게 할 수 있습니다. 아래를 내려다볼 때마다 발을 보면서 열심히 멈출 수 없기 때문에 그것을 발견 할 수 없습니다.
가는

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다른 사람들이 이것을 읽으면 참고하십시오. 나는 마침내 며칠 전에 자전거를 제대로 수리 받았으며 모든 것을 조정하고 뒷 변속기가 구부러 졌다고 언급했습니다. 이제 꿈처럼 작동합니다.
가는

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사용되지 않았다고 가정하면 윤활유를 약간만 손질하고 조절해야 할 수도 있습니다.

친구가 한 달 동안 만 탔다면 아마 침구를 갖지 못했을 것입니다. 자전거의 새로운 케이블은 일반적으로 잠시 후 (시간에 따라 다름) 잠자기 때문에 (시간은 사용에 따라 다름) 초기에는 상황이 상당히 빨리 줄어 듭니다. 따라서 자전거 상점은 일반적으로 무료 우선 서비스를 수행하여 사물을 강화합니다.

체인의 윤활유는 지금까지 상당히 뻣뻣 할 수 있으므로 체인에 깨끗하고 윤활유를 공급하여 체인을 풀 수 있습니다. 이 사이트에는 체인 관리에 관한 몇 가지 질문이 있습니다.


케이블 스트레치 ... 좋은 점, +1.
Goodbye Stack Exchange

체인 강화, 좋은 지적! 나는 그것에 대한 전체 답변을 썼습니다. +1
heltonbiker

@heltonbiker 당신이 말한 것처럼 뻣뻣한 링크는 확실한 가능성입니다.
콜린 뉴웰

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체인이 녹슬어졌고, 일부 링크는 "고정 된"상태로두고 서로 자유롭게 회전하지 않았습니다. 또한 스프로킷의 톱니 표면에 녹이 쌓이면 체인이 페달에 제대로 걸리지 않아 체인이 페달 하중으로 넘어갈 수 있습니다.

내 사랑스러운 (# @ %) 고양이가 내 자전거 중 하나의 코그 클러스터를 화나게했기 때문에 이것을 말하고 있는데, 그것을 발견했을 때 녹으로 덮여있었습니다. 나는 체인과 스프로킷을 청소했지만 엉망이었고 체인에 기름을 바른 후에도 매우 단단하게 "냉동 된"링크가있었습니다.

자전거를 타는 문제를 해결했습니다. 처음에는 거의 모든 기어에서 많은 것을 건너 뛰었지만 대부분 작은 스프라켓에서 건너 뛰었습니다. 스프로킷의 이빨에 녹이 슬고 체인이 다시 풀리기 때문에 자주 사용하면 문제가 거의 사라집니다.

나는 이것이 당신의 문제라는 것을 확실하게 말하지는 않지만 증상은 매우 암시 적이며 체크 아웃 할 가치가 있다고 생각합니다. 자전거를 측면에서 관찰하면서이 핸들링 백 워드를 수행하여 체인의 섹션이 제대로 구부러지지 않고 변속기 풀리 주위를 어색하게하는지 확인할 수 있습니다.


뻣뻣한 링크가 있으면 체인을 구부리고 스프레이 윤활유를 사용하여 일반적으로 분리 할 수 ​​있습니다. 최악의 경우 체인 도구를 사용하여 플레이트를 분리하기 위해 핀을 조금씩 움직일 수 있습니다. 플레이트가 물리적으로 손상되지 않았다고 가정하면 와이어 브러시로 녹을 닦아내야합니다.
콜린 뉴웰

음, 어떻게 고양이가 그렇게 했어요? 상상조차 못해
patrickvacek

@patrickvacek 어떤 부분을 관리? 체인 도구로 플레이트를 분리합니까?
heltonbiker

당신은 "고양이 코그 클러스터를 화나게했다"고 말했습니다. 고양이가 보통 지상에서 최소 6 인치 떨어져있는 자전거의 한 부분에서 어떻게 오줌 누를 수 있었습니까?
patrickvacek

@patrickvacek 수컷 고양이는 보지 않고 믿을 수 없었던 방식으로 소변을 뿌려주는 일종의 영토 소변을 가지고 있습니다 ... 실제로는 "고양이 스프레이"라고 불립니다. 살펴보면, 이것은 전형적인 행동입니다 : youtube.com/watch?v=l4bBX1m3boA
heltonbiker

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여기에서 논의되는 것 외에도 뒷 변속기 드롭 아웃 또는 변속기 자체가 구부러 졌을 수도 있습니다 . 이 경우 정렬 될 때까지 기어를 올바르게 설정할 수 없습니다. 새 자전거 일지라도 한 번만 틀어지면 구부러 질 수 있습니다 :(. 인터넷에서 변속기 행거 (일명 드롭 아웃)를 정렬하는 방법에 대한 많은 비디오를 찾을 수 있습니다.


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나는 개인적으로 이것이 가능할 것이라고 생각하지만, 내 경험으로는 그것을 다시 모양으로 만들려고하지는 않을 것입니다. 나는 두 개의 자전거 상점에서 일했고 누군가가 이것을 할 때마다 녹으로 인해 기계 걸이가 시간이 지남에 따라 변형되기 시작하거나 실이 부러졌고 후면 기계 자체를 파괴했습니다. 그것을 대체하는 것이 가장 안전하지만 오늘날 £ 10는 mech 걸이에 실제로 저렴합니다.
yollooool

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또 다른 가능성은 (아마도) 기수 휠이 느슨 할 수 있습니다. 나는 뒷 변속기를 조절하는 데 많은 문제가 있었고 왜 그것이 열리고 나올 때까지 왜 해결하지 못했습니다 :-)


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다른 모든 것이 실패하면 확인해야 할 것이 하나 더 있습니다. 나는 최근에 라이딩하는 동안 체인이 건너 뛰는 느낌을 경험했습니다. 반드시 많은 힘을 가할 필요는 없으며 새로운 체인과 리어 스프로킷이 필요했습니다. 너무 자주 나는 건너 뛰고 CLUNG 소리를 들었습니다.

그것이 프리 허브였습니다. 멈춤 쇠 중 하나는 때때로 프리 허브 내부의 이빨을 건너 뜁니다. 나는 스프로킷을 손으로 뒤로 돌리고 갑자기 앞으로 걸어서 테스트했습니다. 분해하고 내부에 과도한 양의 윤활유를 제거하여 문제를 완화했습니다.

나는 이것이 당신이 단지 한 가정라고 생각 건너 뛰는 체인을하지 않은 을, 사과, 그래서 당신이 확실히 체인 건너 뛰기 알고있는 경우.

행운을 빕니다!


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내 친구와 나는 동일한 자전거를 가지고 있는데, 두 배로 일하는 방식으로 구입했습니다. 그는 밖을 내버려두고 내 안에 유지됩니다. 그는이 문제를 겪기 시작했고 변속기를 제외한 모든 것을 교체했습니다. 내 미끄러질 때마다 변속기를 탈지하고 약간 기름을 바르고 다시 약간 더러워 질 때까지 괜찮습니다.


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jimchristie

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당신의 문제는 내가 방금 자전거에서 고친 것처럼 들립니다.

광산은 몇 년 동안 사용하지 않은 채 앉아서 언덕을 올라갈 때 미끄러 져서 1 년 더 앉아있었습니다.

변속 중이 아닌 더 높은 하중에서 미끄러졌습니다. 체인과 스프로킷이 잘 보였으므로 프리 허브가 막히는 것과 관련이 있다고 생각했습니다. 프리 허브에 도달하기 위해 리어 스프로킷을 제거하는 툴이 없지만, 액슬을 제거하고 브레이크 부품 클리너로 리어 휠에서 도크를 뿌려 베어링에 윤활제를 바르고 WD40으로 재 조립 된 휠을 적 셨습니다.

지금 잘 작동합니다.


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나는 이것을 의심하지만, 당신은 원래 트리플 체인 링을 위해 설치된 크랭크에서 소형 체인 링 셋업을 실행할 가능성이 있습니다. 나는 이것에 대해 이전에 뛰어 들었고 체인이 큰 링에서 두 개의 체인 링 사이의 빈 공간으로 미끄러 져 끝없이 회전하여 끔찍하게 시끄럽고 창피한 분쇄 소음을 생성한다는 것을 알았습니다.

아마도 100 %가 아니지만이 같은 문제가있는 다른 사람들은 이것을 확인하십시오. 간격이 체인 이상인지 확인하십시오. 그렇지 않으면 이중 체인 링 셋업 x3의 트리플 크랭크가있을 수 있습니다

다시는 가능성이 매우 낮습니다. 농담이 아니라, 아마도 당신이 말한 것을 감안할 때 이것은 아마도 불가능할 수도 있지만, 다른 사람들에게는 가능할 수도 있으며 일부 독자들은 약간의 물약에 대해 듣는 것이 매우 재미 있습니다.

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