오래된 산악 자전거에 서스펜션 포크를 추가 할 수 있습니까?

~ 1993 자이언트 산악 자전거가 있습니다. 대단하지 않지만 나는 매우 새롭고 캐주얼 한 라이더입니다.

자전거는 단단한 포크를 가지고 있으며 예측 가능한 거친 트레일 타기를 가능하게합니다. 흔적은 일반적으로 상당히 완만합니다 (저는 노스 텍사스에 살고 있습니다. 고도가 100 피트이면 귀가 튀어 나옵니다) 표면은 일반적으로 더러워집니다 (매우 바위가 많은 지역).

그래서 나는 서스펜션 자전거를 갖는 것이 매우 좋을 것이라고 생각합니다. 겸손한 가격으로 적당한 포크를 구입할 수 있다는 것을 알면서이 자전거에 포크를 추가하는 것이 타당한 지 궁금합니다.

이 질문 은 다른 방향으로 나아가는 것에 대해 물었고 조향 지오메트리 변경에 대한 몇 가지주의 단어가있었습니다.

따라서 균형을 잡기 위해 피하는 것이 가장 좋은 방법입니까? 여러 조향 부품을 교체해야 할 경우 새로운 저급 자전거의 비용에 빠르게 접근 할 것으로 예상됩니다.

중고 18 년형 자전거를 살펴 보는 것이 좋습니다. 지난 18 년 동안 개선 된 것은 돈이 가치가 있습니다. 자전거를 구입하기 전에 볼 수 있도록 현지 자전거 판매점에서 중고 자전거 또는 크레이그 목록을 확인하십시오 .Bikepedia는 자전거의 새로운 가격에 대한 아이디어를 얻을 수있는 좋은 참고 자료입니다. 또한 타이어에 권장되는 최소 인플레이션을 확인하고 예전보다 부드럽게 돌리면 충돌이 완화됩니다. 대체 프레임에 맞는 가장 큰 26 인치 타이어를 설치하고 타이어 압력을 낮추십시오. 더 큰 충격 흡수. 대형 박스 상점 Walmart 등에서 실제로 저가형 자전거를 조심하십시오. 완충이나 조정이없는 매우 저렴한 충격은 충격이없는 것보다 나쁩니다.

오래된 자전거를 변환 할 때의 주요 문제 중 하나는 헤드셋의 너비입니다. 구식 고정식 산악 자전거 [1]에는 일반적으로 1 "헤드셋이 있고 현대식 서스펜션 자전거에는 1 1/8"직경의 헤드셋이 있습니다. 서스펜션 포크는 대부분 1 1/8 "헤드셋 용이므로 오래된 단단한 산악 자전거에 서스펜션을 장착하는 것이 일반적으로 간단한 이유는 아닙니다.

지오메트리는 또 다른 좋은 이유이며 실제로 자전거 제조업체가 바운스하도록 설계되지 않은 자전거의 변환을 방지하기 위해 다른 직경을 사용하기로 결정한 이유의 일부일 수 있습니다. 또한 더 넓은 튜브를 사용하면 더 많은 하중을 받아 자전거가 더 많이 뛸 수 있습니다. 물론 우리 모두 돈을 벌기 위해 음모가 될 수도 있지만 솔직히 말해서 기술이 바뀌 었다고 생각합니다.

일반적으로 나는 더 많은 하드 코어 일을하기 위해 오래된 자전거를 유지하고 새로운 자전거를 얻는 것이 좋습니다. 브레이크 기술이 극적으로 향상되었으며, 자전거 프레임이 더 강하고 가벼워졌으며, 기어는 일반적으로 더 부드럽고 안정적으로 변속했습니다. 그리고 그것은 싸구려 자전거도 꽤 멋지게 속였습니다. 적절한 오프로드를하기 위해 얼마나 싸게 가고 싶은가에는 한계가 있지만 너무 많이 쓸 필요는 없습니다.

[1] 1 "직경의 헤드셋으로 제조 된 새 자전거가 여전히 있지만 일반적으로 저렴한 자전거입니다.

한 쌍의 "서스펜션 타이어"로 더 행복 할 수 있다고 제안합니다. 가장 큰 타이어를 찾으면 상대적으로 낮은 압력에서 타이어를 작동시켜 서스펜션의 적정량을 얻을 수 있습니다.

자전거에 이미 큰 타이어가있는 경우 압력을 확인하십시오. 압력이 너무 높을 수 있습니다. 26 x 2.0 타이어와 같이 30-50 psi / 2.5-3.5 bar . Schwalbe 와 Bontrager 의이 압력 차트 는 범위에 대한 더 나은 감각을 제공합니다.

위의 답변은 정확하며 트레드는 주제 (거의)만큼 오래되었습니다. 그러나 그들은 1 "서스펜션 포크를 만들고 약 70 달러에서 고급 스팟을 찾을 수 있습니다. 더 큰 문제는 결과의 판매 가격을 기준으로 가치가 있는지 여부입니다. 이것이 중요한 이유가 있습니다. 독수리 눈과 야드 판매량이 많은 경우 문자 그대로 20 달러에 구입할 수있는 이전 모델 자전거는 모든 부품을 벗으면 100 달러 이상의 가치가있는 프레임을 보유하고 있습니다. 가장 싼 새 MB의 동등한 프레임은 2015 년 현재 $ 1500를 되돌려 놓을 것입니다. 내 같은 거대 이구아나. 그들은 실제로 페인트 대신 유리 코팅을 가지고 있으며, 이는 해당 공장에서 고유합니다. 그리고 연구를 수행하고 일반적인 업그레이드로 새로운 예를 타본 후에는 프론트 엔드에서 15 파운드를 더 뛰고 싶지는 않습니다. 얕은 부드러운 모래를 타는 경우 특히 중요합니다. 저울은 뒤쪽으로 가야합니다. 그 포크 때문에이 자전거는 훌륭하게 기동 할 수 있습니다. 그러나 치아를 딱딱한 빨래판에 버리거나 더 나쁘게 만듭니다. (솔루션 : 더 많은 자전거!) DB 크로 모 프레임 자체는 대형 알루미늄 튜브와 달리 유연합니다. 이 오래된 자전거는 가격에 관계없이 알루미늄이 가질 수없는 매우 미묘한 "생존력"을 제공합니다. 고가의 MB는 견고하지만 그 아래는 도로 (및 보도) 느낌이 뚜렷하지 않다는 느낌을줍니다. 그 공장에 고유 한 그리고 연구를 수행하고 일반적인 업그레이드로 새로운 예를 타본 후에는 프론트 엔드에서 15 파운드를 더 뛰고 싶지는 않습니다. 얕은 부드러운 모래를 타는 경우 특히 중요합니다. 저울은 뒤쪽으로 가야합니다. 그 포크 때문에이 자전거는 훌륭하게 기동 할 수 있습니다. 그러나 치아를 딱딱한 빨래판에 버리거나 더 나쁘게 만듭니다. (솔루션 : 더 많은 자전거!) DB 크로 모 프레임 자체는 대형 알루미늄 튜브와 달리 유연합니다. 이 오래된 자전거는 가격에 관계없이 알루미늄이 가질 수없는 매우 미묘한 "생존력"을 제공합니다. 고가의 MB는 견고하지만 그 아래는 도로 (및 보도) 느낌이 뚜렷하지 않다는 느낌을줍니다. 그 공장에 고유 한 그리고 연구를 수행하고 일반적인 업그레이드로 새로운 예를 타본 후에는 프론트 엔드에서 15 파운드를 더 뛰고 싶지는 않습니다. 얕은 부드러운 모래를 타는 경우 특히 중요합니다. 저울은 뒤쪽으로 가야합니다. 그 포크 때문에이 자전거는 훌륭하게 기동 할 수 있습니다. 그러나 치아를 딱딱한 빨래판에 버리거나 더 나쁘게 만듭니다. (솔루션 : 더 많은 자전거!) DB 크로 모 프레임 자체는 대형 알루미늄 튜브와 달리 유연합니다. 이 오래된 자전거는 가격에 관계없이 알루미늄이 가질 수없는 매우 미묘한 "생존력"을 제공합니다. 고가의 MB는 견고하지만 그 아래는 도로 (및 보도) 느낌이 뚜렷하지 않다는 느낌을줍니다. 연구를 수행하고 일반적인 업그레이드로 새로운 예를 타고 난 후에-나는 프론트 엔드에서 또 다른 15 파운드를 때리고 싶지는 않을 것입니다. 얕은 부드러운 모래를 타는 경우 특히 중요합니다. 저울은 뒤쪽으로 가야합니다. 그 포크 때문에이 자전거는 훌륭하게 기동 할 수 있습니다. 그러나 치아를 딱딱한 빨래판에 버리거나 더 나쁘게 만듭니다. (솔루션 : 더 많은 자전거!) DB 크로 모 프레임 자체는 대형 알루미늄 튜브와 달리 유연합니다. 이 오래된 자전거는 가격에 관계없이 알루미늄이 가질 수없는 매우 미묘한 "생존력"을 제공합니다. 고가의 MB는 견고하지만 그 아래는 도로 (및 보도) 느낌이 뚜렷하지 않다는 느낌을줍니다. 연구를 수행하고 일반적인 업그레이드로 새로운 예를 타고 난 후에-나는 프론트 엔드에서 또 다른 15 파운드를 때리고 싶지는 않을 것입니다. 얕은 부드러운 모래를 타는 경우 특히 중요합니다. 저울은 뒤쪽으로 가야합니다. 그 포크 때문에이 자전거는 훌륭하게 기동 할 수 있습니다. 그러나 치아를 딱딱한 빨래판에 버리거나 더 나쁘게 만듭니다. (솔루션 : 더 많은 자전거!) DB 크로 모 프레임 자체는 대형 알루미늄 튜브와 달리 유연합니다. 이 오래된 자전거는 가격에 관계없이 알루미늄이 가질 수없는 매우 미묘한 "생존력"을 제공합니다. 고가의 MB는 견고하지만 그 아래는 도로 (및 보도) 느낌이 뚜렷하지 않다는 느낌을줍니다. 얕고 부드러운 모래를 타는 경우 특히 중요합니다. 저울은 뒤쪽으로 가야합니다. 그 포크 때문에이 자전거는 훌륭하게 기동 할 수 있습니다. 그러나 치아를 딱딱한 빨래판에 버리거나 더 나쁘게 만듭니다. (솔루션 : 더 많은 자전거!) DB 크로 모 프레임 자체는 대형 알루미늄 튜브와 달리 유연합니다. 이 오래된 자전거는 가격에 관계없이 알루미늄이 가질 수없는 매우 미묘한 "생존력"을 제공합니다. 고가의 MB는 견고하지만 그 아래는 도로 (및 보도) 느낌이 뚜렷하지 않다는 느낌을줍니다. 얕고 부드러운 모래를 타는 경우 특히 중요합니다. 저울은 뒤쪽으로 가야합니다. 그 포크 때문에이 자전거는 훌륭하게 기동 할 수 있습니다. 그러나 치아를 딱딱한 빨래판에 버리거나 더 나쁘게 만듭니다. (솔루션 : 더 많은 자전거!) DB 크로 모 프레임 자체는 대형 알루미늄 튜브와 달리 유연합니다. 이 오래된 자전거는 가격에 관계없이 알루미늄이 가질 수없는 매우 미묘한 "생존력"을 제공합니다. 고가의 MB는 견고하지만 그 아래는 도로 (및 보도) 느낌이 뚜렷하지 않다는 느낌을줍니다. 대형 알루미늄 튜브와 달리. 이 오래된 자전거는 가격에 관계없이 알루미늄이 가질 수없는 매우 미묘한 "생존력"을 제공합니다. 고가의 MB는 견고하지만 그 아래는 도로 (및 보도) 느낌이 뚜렷하지 않다는 느낌을줍니다. 대형 알루미늄 튜브와 달리. 이 오래된 자전거는 가격에 관계없이 알루미늄이 가질 수없는 매우 미묘한 "생존력"을 제공합니다. 고가의 MB는 견고하지만 그 아래는 도로 (및 보도) 느낌이 뚜렷하지 않다는 느낌을줍니다.

또한 매우 중요한 점은 매장 앞에 주차 할 때 걱정하지 않아도됩니다. 그것은 새로운 Wallymart sprung 스페셜보다 "가치"가 적으며 "모두가 알고 있습니다". 그들은 프레임을 울리는 소리 (벨처럼 울리는 소리)와 그 유리 코팅에 대해들을 때까지이 재료에 대한 실마리가 없습니다. 쉽게 깨지거나 구부리지 마십시오.

매우 시원합니다.