7 단 변속기가 장착 된 2011 Trek Navigator 1을 타십시오. 2011 년 8 월에 구입하여 가능한 한 자주 타려고했습니다. 가장 긴 타는 길이는 약 12 마일입니다. 자전거에 SKS 펜더와 후면 랙을 장착했습니다. 나는 더 길을 타기 시작하고 싶은 지점에 도착하고있다. "편안한"자전거에서 이런 종류의 라이딩을 실행할 수 없습니까?
7 단 변속기가 장착 된 2011 Trek Navigator 1을 타십시오. 2011 년 8 월에 구입하여 가능한 한 자주 타려고했습니다. 가장 긴 타는 길이는 약 12 마일입니다. 자전거에 SKS 펜더와 후면 랙을 장착했습니다. 나는 더 길을 타기 시작하고 싶은 지점에 도착하고있다. "편안한"자전거에서 이런 종류의 라이딩을 실행할 수 없습니까?
답변:
나는 당신이 가질 수있는 가장 큰 한계는 시간에 따른 속도와 편안함이라는 거리에 제한이 없다고 주장합니다.
안락한 자전거는 빨리 가지 않습니다. 그들은 여유롭게 타도록 설계되었습니다. 속도 제한 변수는 다음과 같습니다.
로드 바이크와 산악 자전거는 좀 더 헌신적 인 라이더를 위해 오랫동안 편안하게 만들어졌습니다. 사례 연구를 통해 좌석을 살펴보면 다음과 같은 결과를 얻을 수 있습니다. 넓은 좌석은 즉시 편안하지만 장시간 앉은 후 :
네비게이터에서 그러한 거리를 (그리고 훨씬 더) 타는 것이 합리적입니다.
2003 년 네비게이터가 폴란드에 있습니다. 그것은 "성인으로 자전거로 돌아 오는"자전거였습니다. 구르는 지형에서 30 마일 이상 주행했습니다. 슈퍼 힐링 타기 (주로 자전거의 무게 때문에)가 재미있을 것 같지는 않지만 그조차도 가능합니다. 사람들이 언급했듯이, 서두를 수는 없습니다. 자전거는 빨리 갈 수 없습니다.
정기적으로 주행하고 주행 거리를 천천히 늘리고 (주당 10 %는 자주 인용되는 수치) 자전거를 즐기십시오.
내가 지금 (아내) 아내와 함께 한 첫 번째 타기 중 하나는 60 마일 코스였습니다. 그녀는 산악 자전거를 탔습니다. 넓은 멍청이 타이어는 멀리서들을 수있는 충분한 소음을 내기 때문에 그녀가 나와 함께 있다는 것을 쉽게 알 수있었습니다. 구름 저항은 하늘에서 높아야했다. 그녀는 타는 것에 만족하지 않았지만 끝내었다.
그 후 우리는 즉시 새로운 자전거를 사러 갔다.
요점은 자전거가 제한이 아니라 자전거와 함께 사용한다는 것입니다. 그것이 효과가 없다면 당신은 꽤 빨리 알게 될 것이고, 시도는 당신을 죽이지 않을 것입니다. 사용해보십시오.
최근 고관절 교체와 함께 74 세의 자전거 타기 (2 세)는 상당히 새롭습니다. 35 마일 동안 Townie 비치 크루저를 타면서 50 마일 목표에 도달하기 위해 노력하고 있습니다. Townie는 제 생각에 거리에 상관없이 쉽게 분리 할 수 있기 때문에 더 안전하다고 생각합니다. 제 생각에는 약간의 노력이 필요하지만 편안함 때문에 가치가 있습니다. 로이 지
가장 긴 타는 길이는 약 12 마일입니다. 자전거에 SKS 펜더와 후면 랙을 장착했습니다. 나는 더 길을 타기 시작하고 싶은 지점에 도착하고있다. "편안한"자전거에서 이런 종류의 라이딩을 실행할 수 없습니까?
20 마일 타는 것은 당신이 묘사 한 내용에 따라 실현 불가능하지 않습니다. 이미 12 마일을하고 있으므로 체력 수준과 지형에 따라 8을 더 추가해도 문제가되지 않습니다. (지형은 큰 요소가 될 것입니다. 평평한 지형에서 "합리적인 거리"는 언덕이 많은 지형에서 "합리적"일 수 있습니다.)
일화 적으로 말해서 ... 나는 편안한 자전거를 타고 정기적으로 20 ~ 50 마일을 타는 사람들을 알고 있습니다. 또한 10 마일을 도전 할만한 몇 사람을 알고 있습니다. "가장 긴 합리적"거리는 약간 주관적이지만 목표 설명에 따라 괜찮을 것입니다.
그리고 heltonbiker가 언급했듯이 좁은 타이어를 사용하고 좌석을 바꿀 수 있습니다.
나는 실험을 제안 할 것이다. 자전거에 거리와 시간을 서서히 추가하면 신체가 알려줍니다.
행운을 빕니다.
한마디로 ... 나는 점심을 먹을 때 현지 자전거 상점에서 튜브를 집어 들고 "편안한"자전거를 보았습니다. 제 생각에는 상대적으로 먼 거리에서 "편안한"자전거를 타기를 원한다면 좌석을 도로 자전거 좌석과 같은 것으로 바꿀 것입니다. 재고 좌석은 2 ~ 3 시간 정도는 괜찮아 보이지만 그보다 더 얇은 좌석을 원할 것입니다. 그리고 재고 타이어에 따라, 그것들을 바꾸고 싶을 수도 있습니다.
내 2010 Trek Navigator 3.0은 후방이 세워질 때까지 탈 수있는 고품질 자전거입니다. 나의 가장 긴 하루 타는 것은이 자전거에서 50 마일이었다. Trek의 기어링은 일부 산악 자전거와 비슷한 34 개의 치아 카세트를 가지고 있으며 검사 한 대부분의 도로 자전거보다 기어가 가장 낮습니다.
2010 년에는 자전거로 1500 마일을 주행하고 자전거가 내 인생의 일부로 남아있을 것이라고 스스로 확신 한 후 Surly LHT로 업그레이드했습니다. 나는 6'2와 ~ 230이므로 나는 큰 사람이지만 자전거는 신경 쓰지 않았습니다. Trek은 3 가지 버전의 Navigator를 구축합니다. 이전 버전은 100-300이며 최신 버전은 1.0-3.0입니다.
이 자전거를 타고 오래 타는 것의 문제점은 또한 이점입니다. 자전거 상점 직원에 따르면 대부분의 Comfort 고객은 한 번에 10 마일 미만을 타며 직립 자세는 매우 편안합니다. 도로와 투어링 자전거는 좌석과 바에 무게를 분산시키고 LHT의 변화로 인해 아프지 않기 위해 팔을 잠시 내딛는 동안 결국에는 직립이 아닌 위치에서 편안하게 지낼 수 있습니다. 그들이 너무 똑바로 세워지지 않은 이유는 무엇입니까? 간단한 요점은 10 마일이 지나면 내 손과 뒷부분이 아프다는 것인데, 이는 당신이나 친구들이 오랫동안 타는 것보다 더 자주 멈추는 것을 의미합니다. 몇몇 '피팅'은 지갑에 영향을 주지만 손이나 후면에는 영향을 미치지 않습니다.
개인적으로 나는 컴포트 클래스에서 하이브리드를 보지만 스키니 타이어와 더 나은 시프터가 있습니다. 그래도 여전히 똑바로 타십시오. 공정하게 말하면, 내 며느리 ~ 45 세는 그녀의 하이브리드를 타고 한 세기를 뛸 수 있으며, 나는 100 마일보다 훨씬 적은 5 마일 동안 그녀를 따라갈 수 있기를 바랍니다.
내 네비게이터가 아주 잘 봉사했습니다.
나는 68 세의 건강 상태가 달리기, 걷기 또는 도로 자전거 타기를 금지합니다. 그러나 놀랍게도 하루 종일 자전거를 똑바로 세울 수 있습니다. 나는 허 피로 시작해서 30 마일까지 올라 갔다. 자전거에서 알루미늄 프레임 크루저를 구입하여 전문 표준에 맞게 직접 조립하고 55 마일을 정기적으로 타십시오. 내 생일을 기념하기 위해 약 68 마일을 타려고합니다. 나는 안락한 좌석과 36 "바를 놓는 오래된 raliegh 알루미늄을 타게 될 것이다. 나는 도로 타이어를 달리고있다. 그것은 다른 사람들이 생각하는 것이 아니라 자전거가 당신과 당신의 상태에 어떻게 맞는지에 관한 것이다.