하이브리드 자전거의 속도를 어떻게 높일 수 있습니까?

특수 하이브리드 자전거가 있는데 도로 자전거를 탄 친구들과 자전거를 탈 때 항상 뒤쳐져 있습니다. 자전거를 타는 것이 평범 해지는 것 외에도 다음 중 속도를 높이는 데 가장 큰 차이점은 무엇입니까?

• 클립없는 페달로 전환하십시오. 지금은 운동화가 달린 플랫폼 페달을 밟고 있습니다.
• 더 얇은 타이어로 전환하십시오. 현재 700x28c가 있습니다.
• 드롭 바로 전환하십시오 ... 이것이 더 편안한 것 같습니다.
• 로드 바이크로 전환하십시오! 분명히 나는 ​​자전거 프레임을 전환하지 않고 얼마나 가까이 올 수 있는지 궁금합니다. :-)

감사!

그것은 당신이 어떻게 지체되는지에 달려 있습니다. 피곤한 느낌이 들기 때문에 마찰을 줄이는 것이 좋습니다. 지연이 발생하는 가장 큰 이유는 근본적인 속도 차이가 있기 때문입니다. 유지하기 위해 페달보다 빠르게 페달을 밟아야하는지 확인하십시오.

최고 속도는 톱니 바퀴에 의해 제어됩니다. 앞면과 뒷면의 이빨 수를 살펴보십시오. 뒤쪽에 13 개의 가장 작은 톱니가있는 경우 해당 11 개의 치아에서 시작하는 카세트로 카세트를 교체 할 수 있습니다. 당신의로드 바이크 친구들은 아마도 50 개의 이빨을 가지고있을 것입니다. 다시 한번, 당신이 그것을 좋아한다면 그것을 바꿀 수 있습니다. 언덕을 오르기 위해 원하는 저가형을 잃지 않도록 더 빨리 만들면 조심하십시오. 올바른 톱니 세트로 꽤 괜찮은 범위를 얻을 수 있어야합니다.

좁은 타이어에서 드래그를 줄이면 마찰이 줄어들어 더 쉽게 가속하고 속도를 더 잘 유지할 수 있지만 최고 속도에는 큰 영향을 미치지 않습니다.

클립없는 페달을 사용하면 페달링 효율을 향상시킬 수 있습니다. 나는 자전거에 만족했을 때 이런 문제에 대한 해결책 이라기보다는 이것들을 볼 것입니다.

업데이트 : zenbike의 의견에 따르면로드 자전거로 전환하면 더 많은 고려가 필요하다고 말하고 싶습니다. 그가 맞은 기어라고 가정하면, 하이브리드는 친구와 유지하고 싶은 기어 비율을 변경하기가 어려울 수 있습니다. 새 자전거를 구할 때 친구가 자전거를 타는 것과 얼마나 비슷한 지 살펴보십시오. 가벼운 레이서가 있으면 싼 무거운 것을 얻는 것만으로도 비슷한 문제가 발생할 수 있습니다.

2 대의 자전거가 동일한 기어비를 가지고 있지만 1 대의 자전거가 더 무거 우면 빨리 갈 수 있지만 속도를 높이려면 더 많은 노력이 필요하고 같은 속도로 순항하는 데 더 많은 노력이 필요합니다. 올바른 비율을 갖지 않는 것보다 문제가 적지 만 처음에는 자기 자신이 조금 뒤처 질 것입니다.

몇 가지 사항을 고려할 것입니다.

1. 자전거의 무게. 로드 바이크의 무게는 하이브리드보다 작습니다. roadies가 때때로 자전거의 무게에 지나치게 우려하는 이유가 있습니다
2. 타이어의 종류. 매끄러운 타이어를 사용하고 있습니까? 슬릭은 도로에서 더 쉽게 굴릴 것입니다. 다시, 타이어의 무게가 중요하고, 더 넓은 타이어는 전형적으로 스키니 타이어보다 무겁다. 그러나 28 's는 지나치게 크지 않습니다. 다음 번에 타이어를 교체해야 할 때 매끄러운 700x25c 타이어로 전환 해 볼 수 있습니다
3. 자전거의 기어링. 로드 바이크는 기어보다 좁은 기어 범위를 갖는 경향이 있으며 하이브리드보다 후방의 작은 톱니를 향합니다. 또한 후면 카세트의 속도가 더 빨라서 기어 범위 내에서 더 많은 단계를 수행 할 수 있습니다. 하이브리드는 종종 새로운로드 바이크에서 9-8 대 7-8 속도를 가질 수 있습니다. 기존 카세트를 동일한 속도의로드 바이크 카세트 (8 단 12-34 카세트 대신 8 단 11-28 카세트)로 교체 할 수 있습니다.
4. 발 유지가 중요합니다. 클립리스는 페달링 성능을 향상시킬 수 있지만 저렴한 케이지와 스트랩으로 시작하거나 홀드 패스트 또는 버로 스트랩과 같은 FRS 스트랩을 얻는 것이 더 저렴합니다. 언덕을 켤 때 자전거에 더 연결되어 있다는 느낌이들 때 큰 도움이되었습니다.

기어 변경을 실제로 고려하고 있다면 무게, 지오메트리 및 드라이브 트레인 차이로 인해 새로운 도로 자전거를 시험해 볼 수 있습니다. 이 자전거를 능가하고 1 차 라이딩 스타일에 더 적합한 더 전문화 된로드 바이크로 나아가고있을 수 있습니다.

로드 메이트를 고수하려면 궁극적으로로드 바이크로 전환해야합니다. 제기 한 모든 문제는 문제를 해결하는 데 영향을 미치며 좋은로드 바이크와 정렬하면 각 문제를 해결합니다.

기본적으로로드 바이크는보다 효율적으로 출력하는 와트를 사용하여 공기 역학적이 더 가벼워지고 가벼워집니다. 빨리 갈수록 이들 각각이 더 중요합니다.

통근자를 수정하면 약간의 이익을 얻을 수 있지만로드 바이크를 계획하는 것이 좋습니다. 통근을 위해 하이브리드를 사용하고 도로 자전거를 실제로 타십시오. 당신은 훨씬 더 자전거에서 시간을 즐길 수 있습니다.

나는 약간의 수정을 한 하이브리드를 소유하고 있습니다.

나는 크랭크를 50 개의 이빨로 바꾸었고 따라서 바텀 브래킷을 바꿔야했다. 이로 인해 자전거가 조금 빨라 졌을뿐만 아니라 무게도 줄었습니다.

타이어는 32 대 였고 25 대를 착용했습니다. 또한 핸들 바 스템을 뒤집어 핸들 바를 낮추었습니다. 또한 핸들 바의 위치를 ​​변경했습니다.

페달 토우 클립에 케이지가 없습니다.

나의 모든 노력에 대한 결론 : 자전거는 더 가볍고 빠르며 자전거에 대한 나의 위치는 더욱 공기 역학적입니다. 문제없이 친구와 슈퍼 바이크를 따라갈 수 있습니다.

방금 하이브리드에서로드 바이크로 전환했습니다. 오늘 아침 출근길에 출근 할 때 나는 37 분이 아니라 32 분이 걸렸다.

무게는 큰 문제입니다. 뉴턴의 2 법칙 F = ma 또는 가속도 = 힘 / 질량이므로 자전거가 두 배나 무거 우면 주어진 속도에 도달하는 데 두 배의 노력이 필요합니다.

그런 다음 저항, 구름 저항 및 바람 저항이 있습니다. 저항이 크면 가속하기가 더 어려워지며 주어진 속도를 유지하기 위해 추가 노력이 필요합니다. 구름 저항은 도로와의 접촉 면적과 무게의 함수입니다. 바람 저항은 당신이 가고있는 속도, 당신이 앞으로 나아갈 때 제시하고있는 영역, 그리고 걱정할 수없는 공기 역학적 뉘앙스의 함수입니다. 하이브리드의 경우 모두 더 나쁘다는 것을 알 수 있습니다.

효율성은 자전거의 운동량에 어느 정도의 노력을 기울이는 지 측정하는 요소입니다. 로드 바이크는 견고한 프레임과 효율적인 라이딩 위치로이를 위해 최적화되었습니다.

우리는 노력이 너무 커지면 기어를 드롭 다운하고 하이브리드에서 노력이 커지기 때문에 도로 사람들과 동일한 기어를 유지할 수 없습니다. 기어가 낮은 상태에서는 더 높은 케이던스로 보상하지 않는 한 빨리 움직이지 않습니다 (이미 계속 유지하기 위해 고군분투하는 경우 유지하기 어려움).

여기에는 좋은 조언이 있지만 저항을 최소화하고 효율성을 최적화하며 체력과 체력을 향상시키는 것은 지금까지만 가능합니다.

하이브리드는 훌륭하지만로드 바이크는 아닙니다. 활주로 초과 속도가 주요 목표라면 도로 자전거와 절대 같지 않습니다. 그것이 내가 어쨌든 온 결론이며 지금까지 나는 내 마음을 바꾸지 않을 것입니다!

1. 안장 높이를 높이십시오 (단, 다리 길이에 대한 최적 범위를 넘어서는 안됩니다. 더 긴 시간 동안 최상의 힘을 전달할 수있는 최적의 높이가 있습니다). 다음은 아마도 비난을 받고 사용자 자신의 위험에 처할 수 있지만 팔꿈치를 핸들의 가장 뒤쪽에 약간 뒤로 기울이고 손을 스티어링 칼럼 중앙에 놓을 수 있습니다. 이것은 레이싱 바이크만큼 좋은 에어로 포지션을 제공합니다.
2. 타이어를 최대 설계 압력으로 팽창 시키십시오. 이것은 팻 타이어를 더 얇은 타이어로 바꾸어 경주 용 자전거에 접근하는 효과가 있습니다.

로드 바이크 속도에 도달하지는 않지만 무료로 갭을 약간 메울 수 있습니다.

플랫 바인 "FBR1 Norco"가있는 하이브리드가 있습니다. 바 자전거 길이를로드 자전거 핸들 바와 같은 너비 인 18 인치 (45 센티미터)로 줄였습니다. 이것은 산악 자전거의 경우 매우 짧지 만 내 하이브리드는 직선 도로이며 폭의 손실은 공기 역학을 위해 팔꿈치를 집어 넣을 수있는 능력보다 중요합니다. 나는 또한 실제 공기 역학적 주행 위치에 도달하기 위해 좌석을 올렸다.

나는 또한 짧은 바 엔드를 장착했고, 이것은 더 공격적인 위치를 얻는 데 도움이되었습니다. 내가 자전거를 타는 것처럼 나는 도로 자전거를 타는 것과 같지만 도로 자전거의 꼭대기에 있다면 방울만큼 공격적이지는 않지만 (평판에서 흉내내는 것은 불가능할 것입니다.) 나를 위해 좋은.

둘째, 클립없는 페달과 슈즈를 얻을 것입니다. 그들과 함께 훨씬 더 많은 힘을 얻을 수 있습니다.

타이어 / 타이어-지름 28 mm의 직경은 도로에 완전히 적합해야합니다. 타이어 너비가 줄어들면 고르지 않은 표면과 싸울 수 있기 때문에 28mm 이상을 선호합니다. 이로 인해 불편한 주행이 가능합니다. 장거리 이동시 전체 속도와 같은 내구성을 잃게됩니다.

마지막으로 친구는 바 끝을 좋아하지만 바의 브레이크 안에 장착됩니다. 이를 통해 그는 트라이 애슬론 바이크에 미니 에어로 바인 것처럼 넣을 수 있습니다. 실제로 공기 역학적 성능을 높이는 데 도움이되는 미니 에어로 바를 구입할 수 있습니다. https://roadcyclinguk.com/news/deda-carbon-blast-mini-aerobars-first-ride.html#cgbR0024BxVg65RL.97에있는 샘플 사진

바는 끝납니다. 그러나 바에서 가능한 한 멀리 옮깁니다. 이렇게하면 팔이 힘을 받고 바람 저항이 줄어 듭니다. 바가 약간 구부러져 있으면 앞뒤로 돌리십시오. 스템을 낮추고 좌석 높이가 다리와 발에 맞는지 확인하십시오. 이것은 몸을 낮추어 빌보드가 적으며, 특히 바람이 부는 곳입니다. 플랫폼 페달에 금속 하프 클립을 사용합니다. 이로 인해 발의 볼에 페달을 밟고 쿼드와 송아지를 사용할 수 있습니다. 타이어 압력이 최대에 가깝습니다. 나는 Cateye를 가지고 있으며 평균 속도를 모니터링하는 것 외에도 케이던스도 모니터링합니다. 나의 안락 지대는 85와 95 사이입니다. 마지막으로, 새로운 카세트 / 프리 휠링은 구제 장치와 5에서 6 사이의 4 개의 치아 변화를 없애줍니다. 광산은 이제 13-25입니다. 원래보다 훨씬 낫습니다.

안장 높이와 위치를 올바르게하면 다리가 더 쉬워집니다. 하이브리드 46 크랭크 세트는로드 바이크의 50 개 크랭크 크랭크에 비해 언덕 오르기가 더 쉬워집니다. 그러나로드 바이크에 설정된 50 개의 크랭크로 인해 직선에서 평균 속도가 높아집니다. 하이브리드 셋업을 조정하고 목적에 맞지 않거나 결코 적합하지 않은 것으로 마무리하는 대신로드 바이크를 구입하십시오. 어쨌든 모든 업그레이드 부품을 구입하고 장착하는 데 비용이 많이 듭니다. 일부 자전거 상점은 오래된 자전거를 거래로 가져갑니다. 행운을 빌어 요!.

이 모든 답변은 자전거 변경에 중점을 둡니다.

더 쉽고 더 어려운 다른 변경 사항을 시도 할 수 있습니다.

쉬운 변경

• 더 큰 에어 피복을 입으십시오-가장 가까운 옷을 입으십시오-큰 플래 피 재킷이 아닌 적절한 라이딩 저지. 스타킹 / 다리 또는 팔 워머 / 부드러운 장갑. 팔목과 장갑 사이의 뚜껑을 덮는 발가락이없는 오래된 양말 한 켤레가 있으며 추운 날씨에도 좋습니다.
• 자세-팔꿈치를 몸통에 더 가깝게 대고 어깨를 깎아 정면 영역을 줄이고 헬멧과 신체를 통과하는 공기 흐름을 간소화하고 페달을 밟는 동안 무릎을 자전거에 더 가까이 가져옵니다. 안장도 앞으로 나아가십시오.
• 그룹 타기에 적은 물건을 가져 가십시오. 이를 위해 물병 한 개만 두 개가 아니라 미리 수화하십시오. 중요하지 않은 도구는 집에두고 나쁜 상태가 발생하면 나머지 그룹을 제거하십시오.
• 물-목이 마르기 전에 마시는 법을 배우십시오. 당신이 prehydrate하면 ​​처음 30-60 분 동안 좋은하지만 그 작은 후 자주 마셔야합니다.
• 연료 공급-타기 전에, 특히 타는 동안 더 잘 먹이는 법을 배우십시오. 바, 젤, 공, 과일 또는 어떤 조합이든 당신에게 맞는 것을 찾으십시오.
• strava를 실행하여 세그먼트를 기록하십시오. 이렇게하면 시간을 이길 수있는 힘을 더 많이 줄 수 있습니다.

더 어려운 변화

• 날씨를 선택하십시오-도로가 건조한 고온 또는 저온이없는 바람이 부는 날을 목표로하십시오. 또는 꼬리 바람을 목표로합니다.
• 더 똑똑하게 타십시오-(바퀴를 빨다) 앞쪽을 돌리는 것은 좋은 예절로 간주되지만 피곤할 것입니다. 프론트 타임을 더 짧게 줄이거 나 잡아 당기지 않아도됩니다. 단일 또는 이중 페이스 라인 여부에 따라 라이딩 회전 방법에 따라 다릅니다. 이로 인해 인기가 떨어질 수 있지만 지각은 단순히 자전거가 핸디캡이 될 수 있습니다.
• roadies를위한 회복 일 == 당신을위한 빠른 일. 중요한 도로 행사가 있은 다음 날, "복구"탈것으로 탈 것을 고려하십시오. 그렇게하면 속도가 느려지고 하이브리드의 가장 빠른 속도와 비슷한 속도가되기를 바랍니다.

대안

• 자전거를 빌려주십시오. 자전거를 그룹에서 "가장 강력한"라이더 중 한 명과 교체 할 수 있다면 자전거를 타는 동안 자전거를 유지하고 어떻게 진행되는지 확인하십시오. 참고 이 속옷을 교환 같은 일부 사람들에게; 그들은 그것을 고려하지 않았고 심지어 생각에 의해 기분을 상하게 할 것입니다.

• 로드 자전거 대여-뉴질랜드에서는로드 자전거 대여가 흔하지 않지만 아시아와 유럽에서는 자전거 대여가 훨씬 많습니다. 당신이 아메리카에 있다면 거의 없을 것입니다.

• 학습 목적으로 중고 도로 자전거를 구입하고 저렴한 비용으로 고려하십시오. 마음에 들지 않으면 팔아서 투자를 회수 할 수 있습니다. 새로운로드 바이크는 원래 구매 가격보다 훨씬 저렴하게 판매되는 경향이 있지만 중고 바이크는 약 $ 0의 순 비용으로 동일 할 수 있습니다.

여기에 다른 답변 중 일부와 모순하겠습니다. 무게는 속도 나 지구력에 큰 차이를 만들지 않으므로 무시하십시오. 나를 믿지 않는다면 다음 실험을 시도해보십시오. 500g 무게 (약 1 파운드)를 편안하게 휴대 할 수있는 곳에 포장하십시오 (예 : 배낭 또는 허리 주위). 몇 번 타면서 속도를 측정하십시오. 무게없이 속도를 비교하십시오. 좋은 실험 데이터를 얻으려면 몇 가지 실험을 수행해야합니다. 사실 당신의 자전거를 면도 할 수있는 것보다 체중이 매일 더 많이 변동합니다. (F = ma는 체중, 배낭, 물 등 이동하는 모든 것에 적용됨을 기억하십시오)

다른 한편으로, 승차 기하 구조, 공기 역학 및 동력 효율은 큰 차이를 만들 수 있습니다. 다음은 몇 가지 중요한 요소입니다.

1. 클립리스 페달 : 벅 경험을위한 벅은 이것이 당신의 가장 큰 승리라고 말해줍니다. 전력 전송에 큰 차이를 만듭니다.
2. 프레임 강성 : (1kg 이상 말하지 않는 한) 자전거 무게는 큰 차이를 만들지 않지만, 효율적인 전력 전달을 가능하게하는 견고한 프레임입니다. 자전거를 교체하는 것은 선택의 여지가 없지만 좌석 위치와 높이를 조정하여 페달링에서 가장 효과적인 움푹 패를 얻는 것이 좋습니다.
3. 공기 역학은 강한 역풍이나 더 빠른 속도를 위해 큰 차이를 만듭니다. 따라서 드롭 바, 더 긴 스템 또는 바 엔드가 도움이 될 수 있습니다.
4. 롤링 저항도 큰 요소가 될 수 있으며, 이는 개선하기에 가장 저렴한 방법입니다. 매끄러운 표면을 가진 케블라 비드, 고압 타이어를 구입하십시오 (현재 타이어에 소음이있는 경우 큰 차이가 있음) 여기). 가벼운 타이어 는 회전 운동량으로 인해 프레임 무게보다 훨씬 큰 차이를 만듭니다 .

또한 회전 무게를 포함한 무게는 순항 속도를 유지하는 데 걸리는 작업량이 아니라 가속에만 영향을 미칩니다. 구름 저항과 바람 저항은 최고 속도에 영향을줍니다. 따라서 속도를 타지 않고 가속하지 않고 동료를 따라갈 수 있다면 체중에 집중하십시오. 공기 역학 및 구름 저항에 중점을 둡니다.

1. 클립리스 페달로 전환하면 근육이 더 많이 사용되므로 2-3 회 실행 한 후에 증가합니다.

2. 얇고 얇은 타이어의 압력이 매우 높음

3. 그런 다음 궁극적으로 건강을 향상시킵니다 (더 긴 밤, 여분의 체중 감량 ..., 흡연 중지 ... 그런 다음 일주일에 2 ~ 3 회 훈련 (현재 일요일에 한 번만 나가는 경우))

더 큰 기어에서 가장 높은 기어를 사용한 다음 더 작은 기어에서 더 낮은 기어를 사용한 후에는 더 빠른 속도를 보장합니다. 더 많은 노력이 필요하지만 실제로 도움이됩니다.

동생은로드 바이크를 가지고 있었고 우리는 경주를했고 더 빨랐습니다. Roadies는 가벼워 지지만 그다지 많은 제어 기능이 없으므로 작업과 학교에 타는 경우 더 적응하면 쉽습니다.

두 기어를 조정 해보십시오.