차를 만질 때 왜 충격을받지 않습니까?

자동차 배터리에 관한 질문에 대한 이 답변 에 따르면 :

[...] 전체 섀시는 배터리의 마이너스 터미널의 확장입니다.

이 경우 접지 된 경우 시동 차량의 금속 부분을 만지면 충격을받을 것으로 예상됩니다.

나는 충분히 높은 전압에서 심장을 통과하는 10mA가 인간을 죽일만큼 충분하지만 전압이 충분히 높은 경우 (대부분의 자동차 배터리의 경우 12V에 불과 함)를 읽었습니다.

감전을 일으키기에는 전압이 너무 낮습니까?

배터리의 양극 단자에 연결 경로가없는 DC에 대해 이야기하고 있기 때문에 충격을받지 않습니다.

차량의 금속 부분을 만지면 배터리의 음극 단자 (또는 자동차의 접지 전압)가 될 수 있습니다. 접지에 닿으면 아주 작은 전류가 흘러 접지와 자동차 접지의 균형을 맞 춥니 다. 그러나 그 균형이 잡힌 후에는 잠재적 인 차이가 없으며 전류 흐름이 없습니다.

고전압 전력선에 앉아있는 새와 비슷합니다. 완전한 회로가 없기 때문에 충격을 많이받지 않습니다.

배터리가-단자와 + 단자 사이의 전위차를 강요하고 있습니다. 섀시 (-단자)는 타이어로 인해 지구와 다소 격리되어 있기 때문에 이론적으로 전위는 다르지만 연결된 단순화 된 등가 회로도에서 볼 수 있듯이 신체에 전압을 강요하는 것은 없습니다 (간단히- 작은 등화 전류가 안정화 된 후 지구에 가까운 전위에 대한 단자 전위).

^{이 회로 시뮬레이션 – CircuitLab을 사용하여 작성된 회로도}

당신이 사고의 + 단자에 감동하더라도, 당신은 무엇 중요한 것은 당신의 마음을 통과하는 전류는 생각에있어 오른쪽 (기간도 있습니다 전류하지만 신경 끄시 지금 있음) 그러나로 나는 다른 스레드에서 말했다, 그 전류는 고정 전압의 저항에 따라 달라집니다. 신체 저항은 접촉 조건과 습도에 따라 달라 지므로 젖었을 때만 위험 해지기 시작합니다 (발을 담그면 60mA). 그러나 엔지니어는 사용자를 믿지 않으며 + 터미널은 항상 적용됩니다 (적어도 내 차는 아닙니다).

편집 : [면책 조항 : 경고, 다음 (및 그 이상)은 정보 제공만을 목적으로하며 귀하 또는 다른 사람에게 해를 끼칠 책임이 없습니다.] 휴일 전에 배터리를 분리 할 때 항상-맨손으로 잡아 당깁니다 ... 그리고 나는 아직도이 줄을 쓰기 위해 여기 있습니다.