비탄성 충돌에서의 에너지 흡수 분포


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목적 에이 질량이있다 $ m_A $ , 그리고 속도로 서쪽으로 여행 중이다. $ v_A $ . 목적 질량이있다 $ m_B $ 속도로 동쪽으로 여행 중이다. $ -v_B $ . 충돌 후 두 물체의 속도가 같아 지도록 완벽하게 비탄성 충돌에서 물체가 충돌합니다. 충돌 전에는 물체가 균일하고 동일한 재질과 모양으로 만들어집니다.

물체의 변형에 의해 흡수되는 운동 에너지의 양 에이 , 그리고 물체의 변형에 의해 얼마나 많은 운동 에너지가 흡수되는지 ?

필요한 제약 조건이 없기 때문에이 질문에 대한 유일한 해결책이 없으면 지정되지 않은 제약 조건에 대한 몇 가지 예를 사용하여 질문에 답하십시오.

편집 : 내가 같은 모양을 말했을 때, 나는 그들이 실린더 또는 프리즘 또는 구체 또는 무엇인가다는 것을 의미했다. 모양의 크기와 질량은 다를 수 있습니다.


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에너지 보존을 적용하면 두 대상의 변형 에너지를 얻을 수 있지만 이론 변형 에너지의 일부는 이미 충돌 후 두 대상의 물체와 기하학의 특성을 파악하여 열로 방출되므로 저장된 변형 에너지를 추정 할 수 있습니다 .
Sam Farjamirad

@SolarMike 지난 번에 스누커 게임을했는데 많은 것을 얻지 못했습니다. 비 탄력적 인 볼 사이의 충돌.
alephzero

저장된 에너지는 "A에서 100 %"또는 "B에서 100 %"(A는 금속 블록이고 B는 퍼티의 덩어리이거나 그 반대의 경우)이거나 "A에 전혀 저장되지 않은 에너지" 또는 B. " 마지막 경우에는 충돌면이 매우 얇은 접착제 층으로 코팅 된 두 개의 입방체가 붙어 있기 때문에 함께 붙어 있지만 충돌 후에는 잔류 변형이 없습니다. 모든 "과도한 운동 에너지"는 주변 공기에 열과 외란으로 분산되어 어디에도 저장되지 않습니다.
alephzero

@Sam Farjamirad, 충돌 이전의 물체는 어떨까요? 모든 운동 에너지를 흡수하기에 충분한 동일한 길이를 가진 6061 알루미늄의 직경 100mm, 4mm 두께의 튜브에 볼트로 고정 된 동일한 철판입니다. 아마도 질량이 달라질 수 있습니다. 알루미늄 튜브는 일축 적으로로드되고 콘서나 모드에서 붕괴됩니다.
Jeffrey Hood

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똑같은 재질과 같은 모양 (동일한 질량을 의미 함)이지만 속도가 다른 물체의 경우, 양쪽 모두 충격시 동일한 힘을 경험하므로 동일한 양의 에너지를 흡수합니다.
user190081

답변:


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이것은 일차 여행입니다 (선을 따라). 완벽한 탄성 충돌을위한 에너지 및 운동량 보전을 적용하면

$$ \ left (m_A v_ {Ao} ^ 2 + m_B v_ {Bo} ^ 2 \ right) = 0 $$

$$ \ left (m_A v_ {Af} + m_B v_ {Bf} \ right) - \ left (m_A v_ {Ao} - m_B v_ {Bo} \ right) = 0 $$

이것은 두 방정식과 두 개의 미지수 (최종 속도)입니다.

완전한 비탄성 충돌에서, 우리는

$$ \ left (m_A + m_B \ right) = 2 \ left (q_w - (m_A + m_B) ) \ 델타 \ 틸드 {U} \ 오른쪽) $$

$$ \ left (m_A + m_B \ right) v_f - \ left (m_A v_ {Ao} - m_B v_ {Bo} \ right) = 0 $$

어디에 $ q $ 열 손실이다. $ w $ 일을 마쳤다. ...에 객체 (들), 그리고 $ \ 물결 모양 {U} $ 은 결합 된 시스템의 특정 내부 에너지 (J / kg)입니다. 에 대한 운동량 방정식을 풀어 라. $ v_f $ . 완전히 단단한 물체의 단열 충돌의 경우 온도 변화를

$$ \ m_A v_ {Ao} ^ 2 + m_B v_ {Bo} ^ 2 \ right) = -2 \ left (m_A + m_B \ right) \ left (m_A + m_B \ right) 물결표 {C} _V \ Delta T $$

에너지가 흡수되면, $ KE_f & lt; KE_i $ , 최종 물체의 온도가 초기 온도보다 높습니다. 고형물이 완벽하게 비압축성 일 때, $ \ 틸드 {C} _V = \ 틸드 {C} _p $ . 완전히 단단한 물체가 등온 적으로 충돌하는 경우,

$$ \ left (m_A v_ {Ao} ^ 2 + m_B v_ {Bo} ^ 2 \ right) = 2q $$

다시, 에너지가 흡수 될 때, $ KE_f & lt; KE_i $ , 그리고 과정은 발열 (열 나뭇잎)입니다. 마지막으로, 모든 에너지가 작업에 흡수되는 완벽한 플라스틱 물체의 경우,

$$ \ left (m_A v_ {2} + m_B v_ {Bo} ^ 2 \ right) = -2w (왼쪽) $$

최종 운동 에너지가 두 시작 객체의 합보다 작 으면 최종 객체가 작업을 수행하게됩니다. 당신은 이것이 $ p \ 델타 V $ 말하자면, 최종 객체는 두 개의 시작 객체의 합보다 작은 전체 볼륨을가집니다.

물체 A에 대한 순 운동 에너지 변화는 다음과 같습니다. $ (1/2) m_A (v_ {f} ^ 2 - v_ {Ao} ^ 2) $ . 객체 B에 대해 같은 것을 적용하십시오.

에너지 흡수 된 개체에 의해 개별적으로 답이 모호하다. 오브젝트는 충돌 순간에 개별 오브젝트로서 존재하지 않습니다. 잃어버린 에너지는 최종적으로 결합 된 대상에 흡수되며, 개별적으로 흡수되지 않습니다.


죄송합니다. 고쳤다.
Jeffrey J Weimer

버그가 바람막이 유리를 치면, 그 버그가 자동차의 일부가되었다고 말할 수 있겠지만 버그가 자동차보다 더 많은 에너지를 사용한다는 것은 꽤 분명합니다.
Jeffrey Hood

@JeffreyHood 당신의 원래 문제는 A와 B가 같은 물질, 아마도 고체로되어 있습니다. 두 가지 재료의 충돌을 처리하는 데 필요한 분석은 탄성, 플라스틱 및 부서지기 쉬운 고체의 메커니즘에 관한 전체 과정입니다 (액체와 압축성 가스를 고려해야 함).
Jeffrey J Weimer

그건 사실이야. 당신의 대답이 옳을 수도 있습니다. 내가 그 해답을 안다면 나는 그 질문을하지 않았을 것이다. 결국, 나는 차량 크럼 플 존을위한 빔의 크기를 조절하려고 노력하고 있으며, 내 도메인에서 약간 벗어났다. 어쩌면 좀 더 구체적으로해야할까요? 그렇지 않은 경우 대답이 모호하면 잠재적 인 분쇄 에너지가 아닌 다른 요소를 선택해야 할 필요가 있다고 말합니까? 내가 썼던 질문을 모호하지 않게 할 방법이 있습니까?
Jeffrey Hood

당신이 지금 지정한대로 @ JeffreyHood는 나무를 친다면 최종 속도는 원래 속도와 같지 않습니다 - 나무의 속도를 제외하고 ...
Solar Mike

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단순성을 위해 우리는 물체가 같은 방향이지만 반대 방향으로 움직이고 있다고 가정합니다. 그러나 벡터를 도입 할 때 공선으로 움직이지 않으면 조금 복잡 할 것입니다.

충돌 전후의 입자들의 운동량은 보존됩니다.

$ m_Av_A + m_Bv_B = (m_A + m_b) v_ {(A + B)} $

그래서 A 객체를 생각해 봅시다. 속도가 바뀌 었습니다. $ v_A -v _ {(A + B)} $

그래서 잃어버린 운동 에너지는 $ E_k = \ frac {m \ space [v_A -v _ {(A + B)}] ^ 2} {2} $

그리고 B와 마찬가지로 손실을 계산할 수 있습니다.


나는 당신이 m * (v_A ^ 2 - v_ (A + B) ^ 2) / 2를 의미한다고 생각합니다. 어쨌든, 제 질문은 운동 에너지의 변화가 아닙니다. ~이다. , 오히려 잃어버린 운동 에너지 간다 .
Jeffrey Hood

@ 제프리 후드, 아니, 내가 쓴 것을 의미하지. 잃어버린 에너지가 어디서 소성 변형되는지에 관해서. 열 방사로 죽을 두 질량의 진동. 마찰 로딩 된 구조 스캐 폴딩의 재배치.
kamran
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