플레이트 두께에 비해 광범위한 길이 동안 플레이트 중간에서 균열 전파를 선호하는 요인 (균열 표면에 <마크가있는 이유)


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균열이 판 내에서 세로로 전파되는 균열 강판이 발생하는 시나리오가 있습니다. 판 두께는 1 "이고 균열 길이는 약 12"이며 수평으로 약간 구부러 지지만 판의 상단과 하단 사이에서 오른쪽으로 전파되는 최대 3/8 "의 최대 편차 내에서 유지됩니다. 응력은 복잡하지만 가장 높은 하중 수직 하중 일 가능성이 높고 10-20 톤에 달할 수 있습니다.이 하중의 경우 충격 계수는 일반적으로 3.5-5.5입니다. 그러나 복잡하고 크랙 위치에 대해서는 정확히 알려지지 않은 것으로 추정됩니다. 아마도 2 ~ 3의 충격 계수까지 올라갈 수 있습니다. 실패에 대한 정확한 응력은 알려져 있지 않습니다. <모양이 다소 있는데, 이것은 상단과 하단에 균열이 발생했음을 나타냅니다. 그러나 하중이 선형으로 적용되지 않을 때 판 두께의 중간 부근에서 균열이 발생하여 길이가 길다는 것은 이상합니다.

설명 된 관찰을 기반으로 균열이 어떻게 전파되는지 이론을 검토하고 싶습니다. <균열 표면이 무엇을 알 수 있습니까? 누군가 그것을 나열하고 적절한 문헌 백업을 제공 할 수 있습니까?

성장 패턴을 보여주는 그림

전반적인 세부 사항

전반적인 세부 사항


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실제 판의 사진을 공유 할 수 있습니까? 사진에 균열이 잘 보이지 않는 경우, 그 위에 그려진 균열과 사진을 공유 할 수 있습니까? 이미지를 해석하는 데 약간의 문제가 있습니다.
와사비

답변:


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1994 년 노스 리지의 캘리포니아 주 지진이 발생했을 때, 다른 많은 엔지니어들과 함께 4-5 층의 손상된 건물을 검사하여 긴급한 안전 상황을 평가했습니다.

우리는 2 "두께까지 다양한 두께와 크기의 찢어진 기저판이 많이 관찰되었습니다. 가장 큰 원인은 기둥의 큰 진자 운동에서 전단 파열이었습니다.

이러한 관찰 내용은 온라인으로 제공되는 문서로 수집됩니다.

Google, 1994 Northridge 지진 – gpo.gov.

전단 판의 이러한 실패는 복잡한 영역이며 균열의 전파는 동적 반복 하중, 피로, 화학 물질에 대한 노출, 잘못된 용접, 결함있는 제품, 구조 설계 문제와 관련이 있습니다. 다른 전문 지식을 가진 팀이 조사해야 할 수도 있습니다.


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다이어그램은 충격 하중으로 인한 전형적인 취성 파괴 전파를 보여줍니다. 쉐브론은 골절의 기원을 가리 킵니다. 4140의 충격 강도는 열처리에 의존한다; 실온에서 취성 일 수 있습니다. 실패 분석에서 갈매기 형 영역 (자주색)은 원점을 가리키는 것 외에는 특별한 관심이 없습니다. Wikipedia의 LEFM (선형 탄성 파괴 역학)을 참조하십시오. 비교적 좋은 요약.


나는 당신의 평가에 어느 정도 동의하지만, 이것에 대해 알게되었습니다. 내가 가진 강철은 X100이 아니지만 한 방향으로 만 전파 할 수 있다는 것이 100 % 사실이 아닌 것 같습니다. researchgate.net/publication/…
Isa

측면 노치가있는 DCB 쿠폰은 유압 테스트 프레임에서 특정 속도로 스트레스를 받습니까? 포드 픽업 트럭은 페라리와 비슷합니다. 또한 나는 대부분의 참고 문헌이 교수 출판물에 관한 경우, 특히 Irwin과 같은 "마스터"에 대한 언급이 거의 없을 때 대학원생 작품에 깊은 인상을받지 않는 경향이 있습니다. 답을 바꿀 필요는 없지만 논문을 매우 좋아했습니다. Cb / Nb (및 Ti)를 갖는 제어 된 압연 미세 합금은 매우 인상적이고 강인한 유형의 강철이다. 저자가 "취성"이라고 언급했을 때 반대합니다.
대장장이 37
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