고정 된 플랫폼이 정지 상태이거나 정지 상태이거나 이동중인 상태입니까?

영구적 인 방이나 플랫폼이 더 큰 구조물 (예를 들어 천장의 트랙에있는 고리에 연결된 케이블)에 매달려 있고 일정하지만 반복적 인 움직임이 없도록 설계된 경우, 방 / 더 큰 구조물의 플랫폼 위치는 데드로드 또는 라이브로드로 계산됩니까?

한편으로는 영구적 인 것으로 제거되지 않으며 (데드로드와 같이) 제거되지 않지만 다른 한편으로는 (실제로드와 같이) 움직입니다. 나는 발생하는로드에 대해 이야기하지 않습니다. 무게에 의해서만 움직입니다.

라이브 또는 데드로드의 차이점은 무엇입니까?

실 하중은 일반적으로 움직이는 하중입니다. 교량의 차량 또는 건물의 탑승자 및 차량 일 수 있습니다. 불감 하중은 (상대적으로 영구 하중)입니다.

이것들은 부하 유형을 구별하는 간단한 방법이지만 왜 우리는 신경 쓰는가?

기본적인 답변은 " 규정이 중요 하기 때문에 "입니다.

왜 강령이 실 하중과 사하중을 구별합니까?

하중이 그룹으로 분류되는 데는 두 가지 이유가 있습니다.

1. 다른 하중 조합에 대해 설명합니다
2. 다른 부하 계수가 적용됩니다

하중 조합은 동시에 발생할 수있는 표준 하중 그룹입니다. 하중 계수는 하중을 얼마나 정확하게 계산할 수 있는지 고려합니다.

이 코드를 사용하는 대부분의 코드에서 라이브로드는 데드로드보다로드 계수가 높습니다. 이는 실제 하중을 계산하는 것보다 데드 하중을 계산하는 것이 더 쉽기 때문입니다. 특히 차량의 경우 실제 차량의 무게를 거의 제어 할 수 없습니다.

라이브로드에는 가변성이 더 있습니다.

이것이 두 그룹에 배치되는 것 사이에 차이가있는 유일한 이유입니다. 활하중은 안전성이 더 높습니다.

다른 요인은 무엇입니까?

고려해야 할 또 다른 사항은 이동 하중에 추가 충격 하중을 생성 할 수 있다는 것입니다. 이 경우이 경우 별도의 충격 하중이 포함되어야합니다.

최종 결과는 무엇입니까?

결국 어떤 카테고리가로드에 할당되는지는 중요하지 않을 수 있습니다. 주요 기준은 움직이는 플랫폼의 구조물에 부과되는 하중에 얼마나 자신감이 있는지입니다. 로드가 변경되지 않을 경우로드를 데드 (영구)로드로 간주 할 수 있습니다. 변경 가능성이 높으면 부하를 계산하는 데 더 보수적이거나 더 높은 계수를 적용하십시오.

원하는 경우 모든 코드를 사용하면보다 보수적으로 작업 할 수 있습니다.

당신은 영구적 인 방이나 플랫폼을 말하고 있기 때문에, 그것이 당신이 어떤 기능을 위해 사용될 것으로 기대하고 있다고 가정합니다.

hazzey는 데드로드와 라이브로드의 차이점을 설명하는 훌륭한 작업을 수행하므로 여기서는 다루지 않겠습니다.

그것이 점유되고 사용되기 때문에, 나는 전체 짐을 죽거나 살리려고하지 않을 것입니다.

구조물의 무게를 쉽게 계산할 수 있으며 사용되는 재료를 알고 무게를 찾을 수 있습니다. 이것을 불하 중에 놓고 적절히 고려하십시오.

반면에,이 방 / 플랫폼에서 어떤 일이 진행 될지에 대한 아이디어가 있지만, 위와 같이 정확한 숫자를 줄 수는 없습니다. 사용 사례에 적합한 하중을 찾으십시오. 이들을 실 하중에 놓으십시오.

데드 및 라이브로드 및 붐을 추가하면 필요한 무게가 있습니다. 그 방에는 사람들이있을 것이고 사람들은 예측할 수 없기 때문에 전체 물건을 데드로드에 놓는 것은 무책임한 것 같습니다. 그러나 하중을 분리하는 것은 전체 중량을 실제 하중으로 고려하는 것보다 훨씬 경제적입니다.

움직이는 하중은 무게를 알고 동일하게 유지하더라도 항상 실 하중으로 분류되어야합니다. 역동적 인 질량의 바디는 추가 자유도를 갖습니다. 이 위치 불확실성은 더 높은 안전 계수를 요구합니다. "영구적 인"방은 "영구적 인"모바일 트레일러와 크게 다르지 않으며 둘 다 움직일 수 있고 중력 하중이 크게 변하지 않는다는 점에서 다릅니다.

반면에, 무부하는 크기와 위치 모두에서 영구적입니다. 즉, 정적 하중입니다. 예측 가능한 정적 하중은 더 낮은 안전 계수를 요구합니다.

또한 부하 분류는 설계 대상에 따라 달라집니다. 후크 자체의 경우, 고장이 중단 된 공간 아래 또는 내부에있는 사람에게 치명적인 결과를 초래할 수 있기 때문에 크레인 하중 하에서 분류함으로써 더 높은 안전 계수를 얻을 수도 있습니다.