답변:
1995 년 미국 교통부에서 발표 한 Weathering Steel의 Maintenance Coatings에 따르면
보고서의 11 페이지부터 :
오염되지 않은 새로운 풍화 강의 도장은 일반적으로 문제로 간주되지 않습니다. 페인트 업계에서 개발 한 테스트 펜스 및 실험실 데이터에 따르면 오일 알키드 및 에폭시와 같은 기존의 코팅 시스템은 표면 처리 정도가 동등한 경우 내후성 강철 및 탄소강에서 비슷한 성능을 발휘합니다.
고속도로 부서와 다른 풍화 강 구조물 소유자가 직면 한 주요 문제는 염화물 및 기타 오염 물질이있는 상태에서 부식 된 풍화 강을 보호하는 것입니다. 건식 연마 블라스팅과 같은 기존의 세척 기술은 염화물을 제거하지 못하며, 이는 강철의 구덩이 기저를 관통하는 것으로 보입니다. 염화 알루미늄으로 오염 된 강의 오일 알키드, 에폭시 및 아연이 풍부한 시스템과 같은 표준 고속도로 코팅의 성능은 만족스럽지 못했습니다.
또한 플로리다 교통국 은 다음을 사용하도록 권장합니다.
적합한 환경에서 새로운 강철 교량을위한 풍화 강철. 매우 공격적인 환경에서는 단일 무기 아연 페인트 시스템을 사용하십시오. 더 높은 미학이 필요한 경우, 명확한 코팅 마감 처리가 된 3 코팅 무기 아연 페인트 시스템을 사용하십시오. 클리어 코트 마감의 3 코트 시스템 사용은 예외입니다.