오일 교환이 오일을 충분히 보충합니까?

비교적 새로운 휘발유 엔진에 합성 에스테르 기반 오일을 사용하는 경우 정기적으로 엔진을 올리면 엔진이 소음없이 기본적으로 조용하고 기본적으로 작동하며 (특히 다른 엔진을 장착 한 후) 소음이 발생하지 않고 작은 언덕을 쉽게 올라갈 수 있습니다 더 낮은 기어 (자동 변속기 포함)로 들어가려면 실제로 오일을 완전히 교체해야합니까?

오일 소비가 리터당 또는 쿼트 당 약 3k-6k 마일 인 경우가 드물거나 걱정스럽지 않다는 것을 고려하십시오. 즉, 12k-24k 마일마다 약 4 리터 또는 쿼트의 새로운 오일로 끝납니다 엔진에서 1 ~ 2 년 후에 시스템에 약 2 리터의 오래된 오일 만 남아 있습니다.

개인 경험을 바탕으로, 현재 약 6 리터의 탑업 (~ 1L Castrol, 1L Petrosin)으로 2008 Jetta SE 2.5L 5W40을 운영하고 있으며, 에스테르 계 오일, 레드 라인 합성 오일의 4x ~ 1L에 대해 배운 후 아마도 5 배까지))) 기본적으로 시스템에 거의 원래의 오일이 남아 있지 않음을 의미합니다.

마지막 오일 교환은 2010 년 11 월 대리점에서 ~ 29k 마일로 이루어졌습니다. 현재 2014 년 9 월 ~ 68k 마일 (68k-29k 마일, ÷ 5,7L, 리터당 약 7k 마일); 몇 주 전에 가장 최근에 엔진을 가동 한 후 엔진이 매우 조용하게 작동하며 이러한 도핑을 수행 한 후에도 여전히 우수한 mpg를 얻 습니다. 엔진은 현재 자동으로 전환하지 않고도 일반 기어의 완만 한 언덕을 쉽게 처리 할 수 ​​있습니다. 더 낮은 것을 위로하십시오 (나는 기름이 낮을 때 (토핑이 필요한 시점에서) 그리고 5 번째 충전을 추가하기 전에 언덕을 오르는 것이 문제라는 것을 알았습니다. 그러나 내가있을 때도 문제가되지 않았습니다. 내 마지막 6 번째를 추가하려고합니다. 아마도 이제는 모든 레드 라인이며 이번에는 권장 최소값보다 낮지 않았을 것입니다).

나는 DIY 가게에서 곧 오일 교환을 할 계획이다. 불규칙한 간격으로 오일 교환을 시도 할 때 내가 찾거나 익숙해야 할 것이 있습니까? 물론 100 % 레드 라인 합성 오일이 될 것입니다. 대리점에서 OEM 오일 필터를 구입할 것입니다.

한마디로 : 아니오 . 그것에 더 추가하려면 : 절대 아닙니다 .

당신이 고려하지 않은 한 가지 큰 것이 있습니다. 그것은 공기 / 연료 혼합물 연소 과정에서 퇴적되는 탄소입니다. 어디로 갑니까? 다른 곳에서 기름으로 바로 들어갑니다. 소량의 블로우 바이 (blow by)가 발생하여이 혼합물을 크랭크 케이스 내로 밀어 넣습니다. 이제 기름에 담았습니다. 변경하지 않으면 크랭크 케이스에 무기한 유지됩니다. 일부는 오일 필터 안에 갇혀 있습니다. 필터를 교체 한 것처럼 들리지 않으므로 이제 필터를 최대한 사용하여 바이 패스가 열렸 기 때문에 더러운 오일을 모두 순환시킵니다. 그 불결하고 더러운 기름은 모두 좋은 베어링이었던 것을 통해 흐릅니다. 이제는 그렇게 많지 않습니다. 그 기름 긁는 도구 반지는 최선을 다하고 있지만, 당신은 그들에게 기회를주지 않았습니다. 이 시점에서 추악한 장면.

당신이 깨닫지 못한 다른 것은 당신이 얼마나 많은 양의 교체를했는지에 관계없이 여전히 시스템에 오래된 오일을 가지고 있다는 것입니다.

• 2 쿼트가 사라진 4 쿼트의 오일로 2 쿼트가 남습니다 (Oil1).
• 여기에 2 쿼트를 더하면 2q Oil1 & 2q Oil2
• 2q는 사라집니다. 이제 1q Oil1 & 1q Oil2가 있습니다.
• 2q Oil3 추가, 이제 1q Oil1, 1q Oil2 및 2q Oil3
• 2q는 사라집니다. .5q 오일 1, .5q 오일 2 및 1q 오일 3
• 등

나는 당신이 사진을 얻을 바랍니다. Mobil1 수명 연장과 같이 수명이 연장 된 오일을 사용해도 수명이 길어지지 않기 때문에 필터를 더 자주 교체해야합니다. 교체 할 때 필요에 따라 오일을 제거하십시오.

논리적으로는 진실의 소리가 들릴 수 있지만 현실적으로 내부에 돌이킬 수없는 손상을 일으켰을 것입니다. 200k 마일 지속 된 엔진은 이제 100k 만 지속될 수 있습니다. 단지 시간이 말해 줄 것이다.

당신의 논리는 벗어났습니다. 제조업체 사양의 오일을 사용하여 제조업체 권장 간격으로 오일 및 필터를 교체해야합니다. 제조업체는 사양을 결정하기 위해 다양한 조건 하에서 수 마일을 커버하며 대부분의 경우 차량의 용도에 맞게 사양을 개선 할 수 없습니다.

내 차-Diesel Golf 2005 Reg는 내가 소유 한 것입니다. 나는 차가 나에게 말했을 때 가변적 인 서비스 간격으로 기름을 바꿨다. 그것들은 대략 18,000 마일 간격이며 현재 Castrol Edge 5w-30을 매번 Castrol 합성 오일을 사용했습니다. 자동차는 현재 317,000 마일을 주행했으며 1,700 마일 당 1 리터의 오일을 사용했으며 200,000 마일에서 오일을 사용하기 시작했습니다. 이 수준의 사용에서는 오일을 전혀 바꾸지 않고 18,000 마일로 필터를 변경합니다. 지난 70,000 마일 동안 현재 수준에서 사용량이 줄어든 것 같습니다. 나는 그것이 내가 한 마일리지에 꽤 좋은 사용법이라고 말하고 있으며 요즘 오일은 매우 정교하고 오래 지속될 수 있다고 말할 것입니다. 우리의 인식은 따라 잡아야합니다.