그래서 내 차는 1 년 이상 과열되었습니다. 여름이나 80mph 만 갔을 때 과열되었습니다. 나는 최근에 차를 수리하기에 충분한 돈을 모았다.
나는 그것을 정비공에게 가져 와서 과열되는 시간을 알렸다. 그는 워터 펌프, 온도 조절 장치 및 라디에이터 및 타이밍 벨트와 몇 개의 개스킷을 교체했습니다. 그는 헤드 개스킷을 여러 번 테스트했으며 부풀어 오르면 음으로 돌아 왔다고 말했다. 그래서 그는 헤드 개스킷을 교체하지 않았으며 육안으로 검사하지 않았다고 생각합니다.
차는 하루 동안 잘 운전했다가 끔찍하게 달렸다. 나는 그것을 다시 가져 와서 점화 플러그가 잘못 발사되었는지 충분히 확인했다. 실린더에 물이 새어 플러그가 잘못 작동하는 것을 볼 수있었습니다. 그는 헤드 개스킷이 문제라고 말했다. 그런 다음 액체 누출 구리 블록 씰 누출 바를 사용하라고 지시 했으므로 집에서 부동액에 추가 할 수 있습니다. 엔진이 시원했을 때 집에서 솔루션을 추가했습니다. 그런 다음 모든 방향으로 20 분 동안 차를 운전했습니다.
다음날 차가 과열되지 않고 완벽하게 달렸습니다. 퇴근 후 집으로 운전을 갔는데 후드와 앞 유리창에 팝과 액체가 나오는 것을 들었습니다. 그런 다음 내 차가 최대로 과열되었음을 알았습니다. 나는 라디에이터에 물을 넣고 2-3 초 안에 차 아래로 나왔습니다. 나는 그것을 다시 가게로 가져 왔고 정비사는 자동차에 중고 엔진을 설치해야한다고 생각했다.
문제가 무엇인지 알 수 있습니까?
교체가 필요한 헤드 개스킷입니까 아니면 다른 것입니까? 중고 엔진을 넣으면 같은 상황에 처할 수 없습니까?