중복 가능성 :
다운 시프트 (엔진 제동)로 인해 여분의 마모가 발생합니까?
드라이버를 복용 한 날부터 (수년 전). 가파르거나 확장 된 다운 그레이드가 발생했을 때 브레이크를 유지하고 제동 성능을 높이려면 드라이브에서 2 차로 전환하는 것이 좋습니다 (적어도 내가 운전 한 모든 자동 변속기).
그래도 조언이 유효하고 대부분 언덕이 많은 지역에서 겨울에 자주 도움이되었지만 최근 뉴욕 북부 지역을 여행 할 때 많은 시골 언덕이 너무 가파르고 길어서 다운 시프트 할 때 타격을 받았습니다. 내가 40mph를하고 RPM을 확인하기 위해 심하게 (그러나 꾸준히) 깨어도 3-3.5k RPM이 4k에서 정점에 도달했습니다.
어쨌든 내 주요 질문은 트럭이 다운 시프트해야 함을 나타내는 표지판이있는 언덕을 볼 때 세단 형 자동차 및 기타 비상업적 차량을 운전하는 사람들에게도 좋은 생각입니까?
내가 요구하는 주된 이유는 다운 시프 팅이 브레이크 패드를 절약하지만 트랜스미션을 손상시킬 수 있다고 들었 기 때문에 가능한 경우 다운 시프 팅을 피하는 것이 근거가됩니다. 나는 평균 운전의 대부분을 위해이 작업을 수행했지만 더 확실한 의견을 얻고 싶습니다.