성능 캠축이란 무엇입니까?
답변:
캠 ...
가장 일반적인 의미에서 솔리드 계란 모양의 액츄에이터 (로브) ¹를 사용하여 회전 운동을 선형 운동으로 또는 그 반대로 변환 합니다.
엔진 캠 샤프트 ...
4 행정 엔진에서 흡기 및 배기 밸브의 개폐를 작동시키는 일련의 캠을 수용하는 샤프트를 말합니다.
성능 캠축
로브 프로파일이 엔진의 잠재력을 더 많이 활용하도록 맞춤화 된 캠 샤프트 일뿐입니다.
시각적 인 비교 ² :
성능 향상은 다음 두 가지 유형의 변경으로 발생할 수 있습니다.
변경된 밸브 리프트
일반적으로 로브의 높은 리프트는 밸브 행정의 길이를 증가시켜 더 많은 공기가 흡입 밸브를 통해 유입되어 엔진의 출력 전위를 증가시킵니다.
밸브 타이밍 변경 -밸브가 열리고 닫힐 때 기본적으로 수정되며, 이는 효과적인 압축비, 출력, 배출 및 기타 것들에 영향을 미칩니다.
다음은 많은 캠축 관련 용어를 요약 한 깔끔한 다이어그램입니다.
성능 캠 축은 성능을 보장하지 않습니다
몇 가지 가능한 이유가 있습니다. :
기존 캠축이 최적화되어 있습니다
다른 것이 엔진의 잠재력을 제한하고 있습니다
ECU 맵은 하드웨어 변경을 이용하지 않습니다
여기서 기억해야 할 것은 대부분의 상황에서 엔진 출력이 단일 구성 요소에 전적으로 의존하지 않는다는 것입니다. 일반적으로 서로 다른 구성 요소가 서로 조화를 이루는 방식에 관한 것입니다.
참고 문헌
¹ - 위키 미디어 , ² - bestservis.com, ³ - rbracing-rsr.com
성능 캠에는 다양한 캠 로브 구성이있어 밸브 리프트 및 지속 시간이 OEM에서 변경되어 연소 프로세스의 효율이 향상됩니다.
연소 공정 효율과 연료 소비 효율을 구별하고 싶습니다.
연소 효율은 얼마나 많은 공기와 연료가 엔진에 유입되어 더 많은 전력을 공급할 수 있는지와 관련 될 수 있습니다.
연료 소비 효율은 적은 연료를 사용하려는 시도입니다.
지속 시간과 밸브 오버랩이 많을수록 체적 효율이 향상 됩니다.
실린더의 부피와 비교하여 흡기 행정 동안 대기압에서 실린더로 흡입되는 공기-연료 혼합물의 부피는 부피 효율로 알려져있다.
고성능 캠축;
밸브를 연소실 내로 더 깊게 밀어 넣고 포펫을 조금 더 열어 가스가 더 자유롭게 흐를 수 있도록합니다.
더 많은 가스가 흐르도록 밸브를 더 오랫동안 열어 둘 수 있습니다.
배기 가스의 연소실을 세척하기 위해 더 많은 밸브 오버랩을 갖도록 차륜 및 다이얼 표시기와 함께 구성 할 수 있습니다.
파트너 캠축 (DOHC) 또는 크랭크에 대한 시간 관계를 변경하기 위해 시간을 정하고 슬롯을 가질 수 있습니다.
위의 구성 중 일부를 달성하기 위해 다양한 LSA에 대해 시간을 설정할 수 있습니다 .