콜드 스타트 ​​디젤 밴 문제

우리 밴은 아침에 시동 할 때 점차 악화되고 있습니다. 엔진이 차가울 때만 문제가 있습니다.

처음에는 글로우 플러그라고 생각했습니다. 나는 저항을 테스트했으며 모두 약 1ohm입니다. 또한 전압을 테스트하여 배터리 판독 값과 유사한 값을 찾았습니다. 약 12.5v. 그래서 글로우 플러그와 글로우 플러그 캡 사이에 미터를 두어 배선과 릴레이를 점검하려고 생각했습니다. 여기에 11v 판독 값이 표시됩니다. 12v가 아니어야합니까? 문제를 해결하려고 할 수있는 다른 것이 있습니까?

내 밴은 Renault Master 2003이며, 80k 마일을 가지고 있으며 서비스 내역이 없으므로 어떤 작업이 수행되었는지 알지 못합니다 ...

어떤 도움이라도 진심으로 감사합니다.

사자 별자리

한 가지 가능성은 가스가 피스톤 링을 통과하거나 시트 밸브가 잘못 통과하여 실린더 압축이 낮을 수 있습니다.

가스가 링을 통과하면 엔진이 작동하는 동안 오일 필러 캡을 제거하여 감지 할 수 있습니다. 그런 다음 필러 위에 손을 대고 필러에서 많은 양의 가스가 배출되는 것을 느낄 경우 피스톤 링이 마모되었습니다.

빠른 업데이트 :이 문제와 수개월 동안 싸운 후 정비사에게 가져갔습니다. 그는 글로우 플러그를 교체 할 수 없었지만 새는 인젝터에서 검은 총알을 끌고 씰을 교체하는 과정을 진행했습니다. 밴은 이제 완벽하게 시작됩니다.