이 보쉬 페이지 에 따르면 , 그들의 글로우 플러그는 1920 년대 초에 개발되었습니다. 그러나 디젤 엔진은 그 전에 적어도 20 년 동안 있었다. 예를 들어 프랑스는 1904 년 잠수함에 사용했습니다. 디젤 기술이 자동 점화에 의존한다는 점을 감안할 때, 글로우 플러그없이 엔진을 어떻게 온도까지 올렸습니까?
나는 Audi A4 B7 2005 2.5TDI를 가지고있다. 온도가 0 ° C 이하로 떨어지면 살 수 있습니다. 차가워지면 (예 : 5 ° C부터 시작) 내 차는 시동이 걸리기 시작합니다. 아침에 시작할 때 모든 것이 OK입니다. 글로 플러그가 켜지고 차량이 시동을 걸면 외부의 어떤 온도에서도 괜찮습니다. 내가 차를 멈추고 1-2 시간 동안 …
우리 밴은 아침에 시동 할 때 점차 악화되고 있습니다. 엔진이 차가울 때만 문제가 있습니다. 처음에는 글로우 플러그라고 생각했습니다. 나는 저항을 테스트했으며 모두 약 1ohm입니다. 또한 전압을 테스트하여 배터리 판독 값과 유사한 값을 찾았습니다. 약 12.5v. 그래서 글로우 플러그와 글로우 플러그 캡 사이에 미터를 두어 배선과 릴레이를 점검하려고 생각했습니다. 여기에 11v …
현대 i30 모델 1600 cc Auto. 디젤, 지금 60,000 마일을했다. 약 10 개월 전에 나는 추위로부터 엔진을 시동하기가 어려웠다. 온도는 화씨 50 ~ 60도 범위 였을 것입니다. 글로우 플러그 표시등은 시작하기 몇 초 전에 나타납니다. 자동차 딜러들은 글로우 플러그가 교체가 필요하다고 말했고 이것은 5 년 보증 기간 내에 완료되었으므로 무료입니다. …
Peugeot 407 2006 (자동 전송)을 받았는데, 3 번 차단 / 중지되었으며 무엇이 잘못되었는지 파악하려고합니다. 최초 엔진 컷오프 / 스톨 : 브레이크를 밟고 다른 차가 지나가도록 정지 한 다음, 브레이크를 해제하면 차 컷오프 / 스톨이 발생했습니다 (약 8 마일 운전). 키를 돌리면 (엔진을 다시 켜기 위해) 차가 떨리지 만 시동이 켜지지 …