특정 시간 동안 항상 글로 ​​플러그를 사용할 수 있습니까?

나는 Audi A4 B7 2005 2.5TDI를 가지고있다. 온도가 0 ° C 이하로 떨어지면 살 수 있습니다. 차가워지면 (예 : 5 ° C부터 시작) 내 차는 시동이 걸리기 시작합니다. 아침에 시작할 때 모든 것이 OK입니다. 글로 플러그가 켜지고 차량이 시동을 걸면 외부의 어떤 온도에서도 괜찮습니다. 내가 차를 멈추고 1-2 시간 동안 식히고 다시 시작하려고하면 문제가 생긴다. 글로우 플러그가 켜지지 않고 엔진이 스스로 크랭크를 돌릴 때까지 오래 걸립니다. 내 연료 분사 장치가 최상의 모양이 아님을 압니다. 나는 그들을 시험 받도록했다.

1. 자동차가 2 시간 이상 유휴 상태 (온도가 0 미만) 인 경우 글로 플러그가 몇 초 동안 켜져 야합니까? 그렇다면, 내가 결함있는 센서를 가지고있을 수 있으며 자동차가 많이 냉각되었을 때 글로 플러그 만 돌리면됩니까?
2. 그렇다면 글로 플러그가 켜지는 온도를 변경할 수 있습니까? 또는 항상 일정 시간 동안 사용하십시오.

어떤 종류의 의견을 보내 주셔서 감사합니다!

유사한 빈티지의 TDI 제타에서 VW (그래서 Audi가 유사하다고 가정하는) 글로 플러그가 제어되는 방식은 블록이 차가울 때마다 플러그 (VW가 "사전 - 발광"이라고 부르는 것)가 켜져 있어야합니다. 짧게 켜지는 글로우 플러그 표시등이 켜지면 계기판에서이를 볼 수 있습니다 (단시간에 플러그는 대단히 유효한). 그런 다음 엔진이 시동되면 엔진이 부드럽게 작동하는지 확인하기 위해 시동 후 글로 플러그가 계속 켜져 있습니다 (다시 켜지는 경우). 이 "포스트 글로우 (post-glow)"기능이 일어나고 있음을 보여줄 징후는 없습니다.

나쁜 또는 간헐적 인 온도 센서가있는 것 같습니다. 센서를 분리하면 차갑게 읽히고 글로 플러그가 트리거됩니다. Jetta에서 센서는 변속기 위의 엔진 뒤쪽에있는 냉각수 플랜지 (앞면에서 엔진을 마주 치면 차의 오른쪽)에 있습니다. 거기에는 여러 개의 호스가 함께 있으며 센서는 방화 벽쪽으로 뒤쪽에 있습니다. 당신이 그것을 발견 할 수 있다면, 연결을 끊은 채 자동차가 쉽게 시동되는지 확인하기 위해 연결을 해제하십시오. 만약 그렇다면 당신이 당신의 문제를 발견했다고 말하고 싶습니다.

그것이 가치가 있을지도 모르는 것이 무엇이 든지을 위해, 1.9 l의 VW TDI 엔진 (BEW)은 서늘한 다운 타임의 1 시간 반 후에 글로 플러그를 방아쇠를 당기기 위해 30 ° F의 날씨에서 충분히 식다.