멀티 미터-기본 기능 및 방법

멀티 미터

OP를 사용하려는 사이트 태그 위키의 멀티 미터 기본 사항에 대한 응답을 찾고 있습니다.

질문은 ~이야;

• 멀티 미터의 기본 기능은 무엇입니까?

• 멀티 미터로 헤드 램프 고장을 어떻게 해결합니까?

• 멀티 미터로 퓨즈를 테스트하려면 어떻게해야합니까?

• 멀티 미터로 배터리를 테스트하려면 어떻게해야합니까?

기본 기능

이미지 일반적인 멀티 미터를 설명하기 위해

멀티 미터는 특히 다기능 도구입니다. 정의에 따라 잘 정의 된 여러 계측기를 결합하고 단순성을 위해 컨트롤을 다중화합니다.

입력

다수의 멀티 미터에는 3 개의 입력 단자가 있습니다. 일반적으로 샘플 이미지에는 사용하지 않고 입력 COM및 V/mA/Ohm입력 만 사용 합니다 (각각 검은 색 및 빨간색). 세 번째 입력은 특히 큰 전류를 측정하는 데 사용됩니다. 일부 멀티 미터에는 Kelvin Sensing을 사용하여보다 정확한 측정을 위해 4 개의 입력이 있습니다 . 핸드 헬드 장치에서는 일반적으로 LCR 미터에서 볼 수 있습니다 .

전압계 모드

전압계 모드에서 당신은 항상에서 측정을 수행해야 병렬 회로는 측정되는 회로 전원

전압계의 기본 기능은 회로의 두 지점에서 전압, 전위차를 측정하는 것입니다. 사실상 모든 DMM에는 전압계 기능이 있습니다.

이미지에 표시된 대표 장치에서 전압계 모드는 시계 모드에서 9시에서 1시 사이에 선택됩니다. 플랫 바는 DC 모드를 나타내고 Wiggly Line은 AC 전류를 나타냅니다. 전압 등급을 준수하는 경우 두 모드 중 하나를 서로 바꿔서 안전하게 사용할 수 있습니다 (판독 정확도에만 영향을 미침). 일부 멀티 미터는 다이얼에서 범위를 명시 적으로 선택하지 않아도되는 자동 범위 조정 기능을 제공합니다 .

자동차 목적으로 전압계 모드에서 DMM을 사용할 수있는 몇 가지 방법

• 신호 라인에 제어 전압 존재 여부 설정 (예 : 릴레이 제어 라인, 연료 인젝터)

• 다양한 회로에서 공급 전압의 존재 설정

• 레귤레이터 / 교류기 또는 배터리의 전압 출력 측정

전류계 모드

전류계 모드에서는 항상 회로와 직렬 로 측정을 수행해야 하며 회로에 전원 이 공급됩니다.

전류계의 기본 기능은 전류를 측정하는 것입니다. 전류계 모드에서는 DMM을 라이브 회로에 병렬로 연결하면 DMM이 손상되고 자동차의 퓨즈가 끊어 질 수 있습니다. 즉, 전압계 모드에서 전압을 측정하는 방식입니다.

이미지에 표시된 대표 장치에서 전류계 모드는 시계 모드에서 1시에서 4시 사이에서 선택됩니다. 이 장치 (및 기타 여러 장치)의 최고 범위 설정을 위해서는 대체 고전류 입력을 사용해야합니다.

전류계를 사용하여 켜져 있어야하는 라이브 회로 (예 : 스위치가 켜진 램프)를 진단 할 때 표시되는 판독 값은 회로의 고장 유형을 알려줍니다. 높은 전류 판독 값은 단락, 제로 전류를 의미합니다. 개방 회로를 의미합니다.

자동차 용도로 전류계 모드에서 DMM을 사용할 수있는 몇 가지 방법

• 자동차가 꺼 졌을 때 누수 테스트-배터리 전류

저항계 모드

저항계 모드에서는 회로와 병렬 로 측정을 수행 해야하며 회로의 전원을 꺼야합니다

저항계는 두 단자 사이의 저항을 측정합니다. 저항은 디바이스가 고정 공급 전압에서 끌어낼 전류량을 결정합니다. 일반적으로 조명, 계전기, 스위치, 퓨즈 등과 같은 자동차의 "아날로그"구성 요소는 비교적 낮은 저항, 수 옴에서 100 정도의 저항을 갖습니다. 다른 구성 요소 (예 : 센서, 인젝터)에 대한 저항을 사양과 비교하여 고장을 감지 할 수 있습니다.

이미지에 표시된 대표적인 장치에서 저항계 모드는 시계 모드에서 6:00에서 9:00 사이에서 선택됩니다. 이 장치에서 2,000 (2k) Ohm 설정은 연속성 판독을 위해 다중화되며 (나중에 자세히 설명) 보조 모드는 흔히 "표시되지 않은 눈에 띄지 않는 버튼"으로 선택됩니다. 장치에서 잘못된 범위를 선택하면 해를 입지 않습니다 (판독하지 않을 위험 제외).

자동차 목적으로 저항계 모드에서 DMM을 사용할 수있는 몇 가지 방법

• 인젝터, 조명, 계전기와 같은 전기 부품의 저항 확인

• 단락 및 개방 회로를 식별하십시오. 때때로 연속성 미터 경고음을 트립하지 않는 매우 낮은 옴 "비 단락 회로"가 있습니다.

• 퓨즈의 연속성 확인

추가 모드

정전 용량

커패시턴스를 검증하는 데 사용되는 값싼 DMM에서는 거의 볼 수 없으며 자동차에서는 볼 수 없습니다. 자동차 수리 및 진단에 가장 유용한 기능이 아닌 사용에 대한 많은 경고

연속성 테스터

진단 기능 측면에서 옴 미터 모드에 약간 중복됩니다. 가장 큰 장점은 연속성이있을 때 방출되는 큰 BEEEP이며, 눈에 초점을 맞출 수 없습니다.

다이오드 테스트

연속성 모드와 함께 다중화되는 경우 연속성을 측정하는 동안 제공되는 판독 값은 다이오드 전도에 필요한 전압입니다.

듀티 사이클

유용한 자동차 기능, 펄스 폭 변조 를 사용하는 전기 엔진 구성 요소 진단 -예 : 인젝터

RPM 측정기

공급 라인에 유도 된 소음에서 엔진 RPM을 감지하는 유용한 자동차 기능.

트랜지스터 특성

재미있는 "hfe"모드와 3 핀 커넥터는 트랜지스터 베타 테스트 용 입니다. 약간의 특수 효과이며 자동차 용도로는 유용하지 않습니다

온도 판독

DMM에 K 기호가있는 재미있는 Yelow 커넥터가있는 경우 열전 대용 입니다. DMM에는 온도 측정을위한 "C / F"모드가 있어야합니다. 프로브 유형이 중요하므로 문자 유형과 일치하십시오.

기본 기능

멀티 미터는 전기 전압 (Volts, V), 전류 (Amps, I) 및 저항 (Ohms, Ω)을 측정하기위한 전기 장치입니다. 대부분은 연속성을 측정 할 수 있으며 대부분 다이오드 및 트랜지스터 테스트와 같은 다른 기능을 가지고 있습니다 ./ 적절한 범위로 설정하고 연결된 프로브를 사용하여 테스트중인 구성 요소를 확인하는 데 사용됩니다 (예 : 배터리 테스트) 전압을 "20V DC"로 설정하고 (즉, -20 ~ + 20V 범위의 DC 전압 측정) 배터리의 음극 단자에 검은 색 선을, 양극 단자에는 빨간색 선을 터치하십시오. 무부하 상태에서 약 13.5V를 읽습니다.

전기 문제 해결

참조 이 질문에 작년에 게시 ...

4 개의 질문 lol처럼 보입니다. 그러나 여기에 간다. 기본 기능 : 전압, 저항 (저항) 및 밀리 암페어 측정을위한 다중 범위. Headlamd failure : 음 또는 검은 색으로 접지가 양호합니다 (음성 배터리 포스트, 프레임의 클린 스팟 등) 헤드 램프 플러그의 단자로 향하는 빨간색 또는 양극 리드 (헤드 라이트 스위치 켜짐). 전압이 없습니까? 단선 확인? 스위치를 확인하십시오! 전압이 ?? 옴 설정 (POWER OFF !!)을 사용하여 터미널 간을 확인하십시오. 테스트 퓨즈 : 제자리에 검은 색 리드를 접지하고 빨간색 리드를 퓨즈의 첫 번째 한쪽 끝에 닿은 다음 다른 쪽 끝을 만지십시오. 양단의 전압, 좋은 퓨즈! 느슨한 퓨즈 테스트 : 옴 설정, 퓨즈의 반대쪽 끝에있는 리드. 자동 배터리 :로드 형 배터리 테스터 또는 습도계로 테스트하는 것이 가장 좋습니다!