당신 중 일부는 이 질문 에서 알 수 있듯이 나는 현재 내 차를 재건하고 있습니다. 계획은 처음부터 다시 작성하는 것입니다. 중요한 부분은 엔진입니다. 현재 60HP (44KW?)의 1.4l 8V 가솔린 엔진이 있습니다. 물론 이것은이 프로젝트의 노력 (IMHO)에 비해 너무 적습니다. 그래서 나는 더 큰 엔진을 얻을 계획입니다.
이 모델에서 가장 큰 엔진은 ~ 150HP의 2.0l 16V 가솔린 엔진입니다. 그러나 나는 이것이 너무 작을 것이라고 생각합니다. 불행히도 사용할 엔진 (전원)에 대한 구체적인 계획이 없습니다. 나는 마지막에 약 400-500HP를 생각할 수 있습니다. (종이에서) 차의 정상적인 무게는 약 980kg입니다.
이 모델에는 공식적인 4x4 버전이 없었으며 자체 제작 된 버전 (최대 1-5) 만있었습니다. 그래서 나는 단순히 4x4의 기초를 얻을 수 없습니다. 그러나 이것으로부터 나는 그것을 구축하는 것이 가능하다는 것을 알고 있습니다.
문제는 AWD 또는 4x4에 대한 경험이 거의 없거나 전혀 없지만 일반적으로 이것에 대해 더 배우고 싶습니다. 나는 이 질문 에서 4x4와 AWD의 차이점에 대해 이미 조금 배웠다 . 나는 주로 거리에서 4x4 또는 AWD 사용에 관심이 있습니다.
주요 문제
주된 이유는 파워 / 무게로 인해 트랙션 문제가 발생하기 때문입니다. 차가 더 이상 앞으로 나아갈 수 없다면 500HP 엔진을 사용할 필요가 없습니다.
그렇다면 자동차는 4x4 / AWD 수정으로 언제 혜택을받을 수 있습니까? 고려해야 할 사항은 무엇입니까 (예 : HP, 무게, nm, 비용 ...)?
거리 사용을위한 '최상의'행동은 무엇입니까? 전체 / 부분 4x4 또는 AWD 또는 ...? 차는 오프로드로 사용되지 않습니다.
Q의 폭을 좁히기위한 추가
시리즈에 AWD가 내장 된 성능 버전이없는 자동차에서 AWD를 제작하려면 어떤 특정 부품을 변경해야합니까? AWD 시스템과 AWD 시스템을 올바르게 설치하기 위해 차량 밑면의 수정을 제외하고.
부가
나는이 힘의 증가에 대해 할 일이 더 많다는 사실을 알고 있습니다 (브레이크, 섀시, 착륙 장치 그리고 몇 가지 더) 그러나 그것은 여기서 질문이 아닙니다.
비용이이 프로젝트의 필수 부분이라는 것을 알고 있지만 여기서 비용은 문제가되지 않습니다.
더 자세한 정보가 필요하면 알려주십시오. 그런 다음 가능한 한 빨리 이것을 추가하겠습니다.
편집하다
내가 질문을 예상 한대로. 내가 말하는 차는 1995 년의 Opel Astra F CC입니다.
랜딩 기어 란 차량과 지하철 사이의 연결을위한 부품 요약을 의미합니다. 나는 정확한 영어 용어를 모른다. 독일 용어는 "Fahrwerk"입니다. 여기에 위키 링크가 있습니다. 도움이 되길 바랍니다.