스포츠카 용 4x4 (가로 용)


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당신 중 일부는 이 질문 에서 알 수 있듯이 나는 현재 내 차를 재건하고 있습니다. 계획은 처음부터 다시 작성하는 것입니다. 중요한 부분은 엔진입니다. 현재 60HP (44KW?)의 1.4l 8V 가솔린 엔진이 있습니다. 물론 이것은이 프로젝트의 노력 (IMHO)에 비해 너무 적습니다. 그래서 나는 더 큰 엔진을 얻을 계획입니다.

이 모델에서 가장 큰 엔진은 ~ 150HP의 2.0l 16V 가솔린 엔진입니다. 그러나 나는 이것이 너무 작을 것이라고 생각합니다. 불행히도 사용할 엔진 (전원)에 대한 구체적인 계획이 없습니다. 나는 마지막에 약 400-500HP를 생각할 수 있습니다. (종이에서) 차의 정상적인 무게는 약 980kg입니다.

이 모델에는 공식적인 4x4 버전이 없었으며 자체 제작 된 버전 (최대 1-5) 만있었습니다. 그래서 나는 단순히 4x4의 기초를 얻을 수 없습니다. 그러나 이것으로부터 나는 그것을 구축하는 것이 가능하다는 것을 알고 있습니다.

문제는 AWD 또는 4x4에 대한 경험이 거의 없거나 전혀 없지만 일반적으로 이것에 대해 더 배우고 싶습니다. 나는 이 질문 에서 4x4와 AWD의 차이점에 대해 이미 조금 배웠다 . 나는 주로 거리에서 4x4 또는 AWD 사용에 관심이 있습니다.

주요 문제

주된 이유는 파워 / 무게로 인해 트랙션 문제가 발생하기 때문입니다. 차가 더 이상 앞으로 나아갈 수 없다면 500HP 엔진을 사용할 필요가 없습니다.

그렇다면 자동차는 4x4 / AWD 수정으로 언제 혜택을받을 수 있습니까? 고려해야 할 사항은 무엇입니까 (예 : HP, 무게, nm, 비용 ...)?

거리 사용을위한 '최상의'행동은 무엇입니까? 전체 / 부분 4x4 또는 AWD 또는 ...? 차는 오프로드로 사용되지 않습니다.

Q의 폭을 좁히기위한 추가

시리즈에 AWD가 내장 된 성능 버전이없는 자동차에서 AWD를 제작하려면 어떤 특정 부품을 변경해야합니까? AWD 시스템과 AWD 시스템을 올바르게 설치하기 위해 차량 밑면의 수정을 제외하고.

부가

나는이 힘의 증가에 대해 할 일이 더 많다는 사실을 알고 있습니다 (브레이크, 섀시, 착륙 장치 그리고 몇 가지 더) 그러나 그것은 여기서 질문이 아닙니다.

비용이이 프로젝트의 필수 부분이라는 것을 알고 있지만 여기서 비용은 문제가되지 않습니다.

더 자세한 정보가 필요하면 알려주십시오. 그런 다음 가능한 한 빨리 이것을 추가하겠습니다.

편집하다

내가 질문을 예상 한대로. 내가 말하는 차는 1995 년의 Opel Astra F CC입니다.

랜딩 기어 란 차량과 지하철 사이의 연결을위한 부품 요약을 의미합니다. 나는 정확한 영어 용어를 모른다. 독일 용어는 "Fahrwerk"입니다. 여기에 위키 링크가 있습니다. 도움이 되길 바랍니다.


어떤 자동차 모델을 만들고 있는지 아는 것이 도움이 될 것입니다. 또한 랜딩 기어가 무슨 뜻인지 확실하지 않습니다. 나는 500+ bhp가 그것을 비행 기계로 만들 것이라는 것을 알고 있습니다.
Steve Matthews

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Binky 프로젝트 를 시청해야합니다 . 그런 다음 AWD 시스템을 함께 제공되지 않은 차량에 장착하는 데 필요한 것에 대해 감사하게 생각합니다. 또한 이것은 상자 밖에서 생각하는 데 도움이 될 수 있습니다. 목표를 달성하려면 여기가 필요하다고 생각합니다.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

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나는 "Fahrwek"에 의해 확신한다. 영어 용어는 아마도 "현탁액"일 것이다. 그러나 나의 독일인은 녹슬지 않는다. 그래서 나는 다른 방법을 사용해야했다. @SteveMatthews도 정확할 수 있습니다. 이 웹 사이트 는 "섀시 분석"을 의미하는 " Fahwerk untersuchung" 이라는 용어를 보여줍니다 . 이는 더 나은 이해로 이어질 수 있습니다.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

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당신은 내가 독일에서하는 것보다 더 잘하고 있습니다. Mein Deutsch는 Scheusslich입니다!
Steve Matthews

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@SteveMatthews-하하! Mein Deutsch는 Strudel입니다!
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

답변:


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차에 의문이 생기면 내 첫 번째 생각은 4 륜 구동 기능이있는 자동차의 성능 버전이 있는지 확인하는 것입니다.

도로 사용을 위해 앞바퀴를 통과하는 300bhp가 넘는 경우 상황이 어려워 질 수 있습니다. 마음의 친구는 320bhp 좌석 Leon Cupra (앞 바퀴 드라이브)를 가지고 있었고 Leon에서 힘을 내리기 위해 고군분투하면서 아우디 S3 (동일한 기본 섀시 설정이지만 4 바퀴 드라이브)을 사기 위해 팔았습니다.

이제 영국에서는 자동차가 Mk3 Astra로 판매되었으며 약간 더 큰 Cavalier 섀시를 기반으로 한 스포츠 쿠페 인 Calibra와 거의 같은시기에 출시되었습니다. Calibra의 프론트 서스펜션을 차량에 매우 쉽게 장착 할 수 있습니다. 상단 마운트를 변경하고 스트럿 상단이 매우 약간 들어가는 구멍을 확대하기 만하면됩니다.

그러나 후면은 더 복잡한 제안입니다. 전체 Calibra 4x4 시스템을 장착 할 수 있지만 차량의 부트 플로어와 중앙 터널을 잘라 내고 Calibra 품목을 용접해야합니다.

따라서 가장 좋은 방법은 스크랩 / 충돌 / 손상된 Calibra Turbo 4x4를 ​​찾아 전환에 필요한 모든 것을 제공하는 것입니다 (모든 중요한 브레이크 포함). 분명히이 자동차의 엔진은 심각한 수정으로 약 420bhp에 좋습니다. 플러스 측면에서 변환 부품에 적합한 Calibra를 찾으면 특별히 비싸지 않을 것이라고 가정합니다.

내가 말할 마지막 하나는, 표준 형태의 자동차의 GSI 2.0 16V 버전을 찾아서 운전하십시오. 이것이 당신을 미소 짓게하는 데 충분한 힘을 제공한다는 것을 알 수 있습니다.


내 차의 성능 버전을 모르겠습니다. 다른 미친 자동차 괴물들에 의해 자체 제작 된 것 : D. Ford Fiesta XR2I 실험에서 300 + bhp의 문제를 알고 있습니다. 실제로 문제는 더 이상 견인력이 없어 움직일 수없는 곳이었습니다. 나는 엔진과 관련하여 Calibra의 트릭을 알고 있습니다. AWD의 힌트에 감사드립니다. 나는 이것이 갈 길입니다. 운 좋게도 마감일이 없으므로 지식과 자료를 얻을 시간이 충분합니다. 그러나 합리적인 상을 위해 좋은 상태로 Calibra와 Astra GSI를 찾는 것은 쉽지 않습니다.
레 퀴온

계속보고 있으면 Calibra를 찾을 수있을 것입니다. 귀중한 지역 소유자 클럽에 가입하십시오. 순간에 영국에서 여기에 판매 한 CALIBRA 터보 4 × 4,이 gumtree.com/p/vauxhall/... 그러나이 차가 잘라 아마 너무 좋다. 나는 당신이 결국 하나를 찾을 것이라고 확신합니다.
Steve Matthews

오, 남아프리카에서는이 차량의 성능 버전이 Opel Astra 200t S라고 불리는 것으로 밝혀졌습니다. carmag.co.za/road_test/from-the-archives-ope-kadett-200-ts
스티브 매튜

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시작하기 전에, 나는 그것에 적용되는 규칙을 잘 읽었을 것입니다-독일은 크게 개조 된 자동차에 대해 매우 엄격하다는 것을 기억합니다. 그래서 당신이 할 수있는 일에 제한이 있음을 알 수 있습니다- propcoft와 리어 드라이브 액슬의 장착을 허용하는 모노코크 (섀시 / 바디 쉘)는 TUV 승인을 얻기 위해 지루하고 값 비싼 서류 작업을 제한하거나 제한 할 수 있습니다 ...


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이 알림에 감사드립니다. 실제로, 계획 한 자동차 개조는 TÜV가 자동차를 (지루하고 비싼) 단일 승인으로 만 가능합니다. 그러나 이것을 염두에두고 모드를 실현하는 것은 완벽하게 가능합니다. 예를 들어 내 고향에 거리 법률 Kadett 4x4가 있습니다. 따라서 이것은 비용 문제 일뿐입니다. 그러나 그것은 내가 처리해야 할 또 다른 문제입니다 : D
Requion
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