퓨즈를 확인한 후 전원이 다른 모든 것에 도달 할 때 스파크 플러그에 전원이 공급되지 않는 원인을 진단하는 방법은 무엇입니까?


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나는 여러 가지 다른 문제를 겪은 후 오래 참을 수없는 Toyota RAV4 1 세대 (1998)를 얻으려고 노력해 왔는데 , 그 중 가장 최근 에는 스파크 플러그 전선에 전원이 공급 되지 않아 스파크 플러그가 발사되지 않는 것으로 좁혀졌습니다 .

그래서 다음 문제는 스파크 플러그 와이어에 전원이 공급되지 않는 이유를 알아내는 것입니다.

  • 나는 모든 퓨즈 (문제와 관련이없는 퓨즈조차도)를 점검하고 잘 보이더라도 멀티 미터로 모두 테스트했습니다.
  • 자동차에서 메인 릴레이를 점검하고 테스트했습니다 (릴레이와의 연결에 문제가있을 수 있다고 생각하지만)
  • 배터리, 스타터 모터, 대시 보드, 팬 및 연료 펌프가 모두 제대로 작동하는 것으로 보입니다.
  • 점화 플러그 자체는 새롭고 손상되지 않은 것으로 보입니다 (정확하게 판단 할 자격은 없지만). 어쩌면 조금 엉망이지만 문제를 일으킬만큼 충분하지 않은 것 같습니다.
  • 차를 시동하려고 할 때 "엔진 점검"표시등 이 켜지지 않습니다 . 일부 모델에서 이것은 ECU에 전원이 공급되지 않음을 나타냅니다. 이전 RAV4에도 해당되는지 여부를 확인할 수 없습니다. 사용 설명서에 아무것도 없거나 온라인에서 찾을 수 없습니다.

전기 기술자가 그것을 보러 왔지만,이 나라 (Sierra Leone)에 오래 갔던 많은 자동차 소유자들에게 자동차 전기가 가장 큰 기술 격차가 있다는 사실보다 경고를 받았습니다. 로컬 역학, 이미 입증 된 것, 예를 들어 아무도이 대시 보드 문제로 전혀 진전을 이룰 수 없었습니다 . 연결 주위에 구리선을 감아 퓨즈가 끊어지는 등 많은 걱정스러운 것을 발견했습니다. (이 모든 것을 즉시 교체했습니다!).

최소한 문제 자체를 조사 할 수 있기를 원하며 스스로 해결할 수 없다면 적어도 감독하기에 더 좋은 위치에 있어야합니다.


업데이트 : 스파크 플러그의 전원을 확인하게하는 원래 문제를 수정했다고 생각하지만 제 3 세계 국가의 자동차 소유 위험에 대해서는 분명하지 않으므로 많은 도움이되지 않습니다. 이런 종류의 진단에 관심이있는 대부분의 사람들! 자세한 내용은 "이상한 상황에서 시작되지 않는 자동차"내 원래의 내 대답은 여기에 문제가 있습니다 기본적으로, 점화 시스템에 퓨즈 소켓의 연결이 때문에 깨진 구리 와이어의 비트 잃었다는 (이전에서, 소켓에 깊은 붙어 끊어진 퓨즈는 이전 소유자의 와이어로 "고정"되었습니다.


멀티 미터 또는 테스트 라이트가 있습니까?
Ben

멀티 미터가 있습니다. 테스트 라이트라고하면 무엇을 의미합니까? 전류가있을 때 불이 켜지는 스크루 드라이버 중 하나가 있습니다 (그들이 무엇인지 기억하지 못합니다), 충분하거나 유연한 와이어 / 2 포인트 유형이어야합니까?
user56reinstatemonica8

yah 그것은 테스트 라이트입니다.
Ben

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나는 완전한 답변을 쓸 시간이 없지만 코일의 플러그는 3 선이어야합니다. 플러그의 뒷면을 봅니다. 왼쪽의 핀 1은 전원 12 + v입니다. 핀 2는 ecm에서 코일로의 트리거 신호이며 핀 3은 접지입니다. 점화 코일 핀 1 및 기타 센서는 efi 릴레이에서 전원을 끌어옵니다.
Ben

다음은 코일을 테스트하는 링크입니다. mechanics.stackexchange.com/questions/26856/…
DucatiKiller

답변:


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플러그에 스파크가 발생하지 않았다면 다음으로해야 할 일은 코일 팩을 테스트하는 것입니다. 코일 팩 중 하나에서 플러그를 뽑아 전원이 공급되고 있고 접지가 양호하며 ECU에서 어떤 종류의 신호가 나오는지 확인하십시오. 그렇다면 실패한 코일 팩 자체 일 가능성이 있습니다 (동시에 실패하는 경우는 모두 비정상적 임). 어떤 핀이 어느 핀인지 알아 내기 위해 코일의 핀아웃 또는 배선 다이어그램을 찾아야합니다.

그 중 하나 이상이 누락 된 경우 적어도 어디를 볼지 더 잘 알 수 있습니다 ...


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경험 법칙 : 1. 항상 퓨즈를 먼저 점검하십시오. 퓨즈가 정상이면 릴레이를 점검하십시오 [퓨즈 하니스의 은색 퓨즈입니다]. 2. 다 괜찮아? 3. 후드 아래의 주요 릴레이를 확인하십시오. 이들은 일반적으로 더 큰 전선이 나오는 상자 모양의 검은 색 플라스틱입니다. 이는 시간이 지남에 따라 발생하는 열과 습기로 인해 구형 자동차의 주요 문제입니다. 4. 릴레이 괜찮아? 마지막으로, 연료 분사 차량조차도 플러그에 올바르게 전원을 공급하는 분배기 시스템이 있습니다. 배급 자 괜찮아? 5.이 짐승을 기계공에게 데려가십시오. 자동차의 전자 문제를 추적하는 데 익숙한 사람인지 확인하십시오. Rav 4라고 말하면 실제로 그렇게 복잡하지는 않지만 전자 제품을 다룰 때 문제를 해결하지 않고 문제를 추적하는 것은 매우 어렵습니다.


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1.8 리터 L4 DOHC (1 zz 시리즈 X) Toyota 엔진 (90 년대 Rav 4s) 인 경우 스로틀 바디 내에 통합 된 시스템이기 때문에 분배기가 없습니다. 스파크 플러그가 장착 된 발사 순서와 함께 에어백 시스템을 확인하십시오. Haynes 매뉴얼에서도 모든 다른 발사 순서를 찾을 수 있지만이 중 하나의 밸브를 본 것은 쌍둥이보다 1-3-4-2입니다 코일은 자동차 전면에서 후면 방향으로 팩하고 블록 순서는 엔진 전면에서 왼쪽에서 오른쪽으로 1-2-3-4입니다.

대시 아래에는 정션 블록 1이라는 퓨즈 및 릴레이 패널이 있습니다. 그렇지 않으면. 필요한 접지선이 없을 수도 있습니다.

Alldatadiy.com은 엔진 유형에 대한 가입을 구매할 수있는 곳으로 모든 것을 확인하기 위해 배선 회로도를 도와줍니다. 정확하게 엔진에 대한 팩토리 회로도를 제공합니다. 어쨌든 나는 그것이 도움이되기를 바랍니다. 행운.

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